Фиат мареа 1.9 тд 100 светна лампа ,,дюза,,

[firefitcher]

д

ами провери правилно ли е зацепен агренажа,ремъка да не е прескочил зъб на гнп-то-нека колегата specialista помогне той поне се е сблъсквал с много неща

[specialista]

Каква насока да дам като не ви знам възможностите!Първо бих проверил зацепването,после подгрева,изолиране на ЕГР-а,има ли впръскване,ако ме усъмни нещо може да проверя компресия,дюзи,клапани и накрая ако всичко ве наред и помпата ще сваля и ще я сложа на стенда.Няма начин тази кола да не иска да запали.Успех!

[Dido_Lyubenov]

Откачи кабела на авансаторния клапан и така оптай да запалиш. Пиши какъв е резултата. ЕГР не може да попречи да запали този ДВГ, не се впускай в приключения. От един скъсан кабел на авансатора не се скапват ЕГР -и и не превъртат ангренажни ремъци. Имам съмнения за нещо, но след като пробваш с откачен кабел на авансатора, ще кажа дали съм на прав път.

[firefitcher]

гнп-то или центровката-виж дали е правилно зацепена

[talibanina]

Ще пробвам като откача кабела на клапана най вероятно в събота и ще напиша какъв е резултата. Що се отнася до EGR от две години приблизително е изолиран и е палила на четвърт дори и зимата въпреки че е над 300 000км. Незнам какво и стана след като се скъса кабела я карах около 30 км като отнема газта гаснеше но след това пак можех да я запаля а сега възстанових кабела дюзата не свети реотанчето не мига но и не пали. Ще проверя и подгряването за по нататък не ми се и мисли. Честно казано не мисля че проблема ще е в подгряването сега е топло но незнам все пак ще го проверя

[Dido_Lyubenov]

Подгряването би създало проблем пр температура под 10 градуса. Съмнявам се в управлението на авансаторния клапан. Ако компа го държи отворен, помпата не може да вдигне ниско налягане при тези ниски обороти с които върти стартера и съответно няма кой да подаде гориво към помпещия елемент за високо налягане. Ако запали с откачен клапан, проблема ще се окаже в компа. Може да е изгорял ключовия транзистор който управлява клапана, ако двата кабела на клапана са дали на късо. Но първо пробвай, после ще го мислим.

[Tornado]

Аз не се съмнявам в управлението на клапана ,а по-скоро в качеството му.Вчера ми изпратиха клапан за ремонт който е менте като този от снимката.Познава се по черната завалцована капачка ,по - дебелата завалцовка ,по-дебели проводници и черната глава с отвор в предния край.НЕ СИ КУПУВАЙТЕ ОТ ТОЗИ МОДЕЛ КЛАПАНИ.Докато имах Мареата доста си поиграх с един такъв и се оказа ,че отказва да работи поради заяждане на стеблото във втулката на електромагнита.

[ivel]

а,фирмата производител е..?

[Tornado]

а,фирмата производител е..?

Нямам си на идея вече имам два такива клапана.Открих го SIDAT SID 81.012http://www.buscenter.com.ua/item/9318-8152/

[karofatsa]

Tornado това сигурно е моя клапан?

[Tornado]

Tornado това сигурно е моя клапан?

Така е имам и още един такъв.

[talibanina]

Днес се прибрах малко по рано и успях да пробвам с откачен кабел на авансатора. Не запали светеше дюзата но интересното е че с включен или изключен кабел на авансатора вече не мига реотанчето , което ме навежда на мисълта че имам дерт и с подгряването или предстои да имам. Проверих и цъкането след даване на контакт калапана е , значи прави някакъв тест и след това дюзата угасва ако това не е знак че всичко е наред с клапана то кажете имали начин да го замеря или да замеря напрежението подавано към него. В събота ще проверя и подгряването.

[Dido_Lyubenov]

Щом цъка, значи управлението му е наред. Пробвай с дбро обезвъздушаване, да не би помпата да е глътнала въздух. Нещо не се връзва да се появи такъв проблем от един авансаторен клапан. Провери и бушоните, да не нещо свързано с токовете ... за имобилайзера, силовите вериги за клапани, релета и други такива.

[firefitcher]

виж зацепването на агренажа и центровката на гнп-то

[talibanina]

Най накрая открих проблема всичките свещи с цъфнали върхове ,предполагам че е залепнало релето и са светили докато се пръснат само дано парченцата от върховете им не са направили допълнителни поразии като задиране например. Как мислите колеги ако отворя релето и му почистя контактите ще помогне ли или да се ориентирам към подмяна на релето