Проблем с дюзи

[nsn]

Re: 1

Извинявам се на колегата че ще спамя малко в темата му но не се сдържам да попитам . Прави ли се реглаж (настройка) на дюзи от Браво 1.9 жтд както при другите дизели ?

Не.

Е как не, стенда за какво е тогава?

Имам проблем с дюзите , трябвало да минат стенд и щели да се оправят без да сменям разпръсквачи . По този повод питам , дали не ме лъжат с цел лесни пари от глупав клиент . :D

Колега,колко е излишното гориво от дюзите?Ако е по-малко от 10-12мл за една минута работа на двигателя няма от какво да се плашиш.След 30мл почва да гасне.След смяна на разпръсквачи колата почва да гори по-малко с около 1л/100км но и върви по-малко.Към колегата Чавето-какво се регулира на дюзите на жтд 105?

[cveiba]

Re: 1

Извинявам се на колегата че ще спамя малко в темата му но не се сдържам да попитам . Прави ли се реглаж (настройка) на дюзи от Браво 1.9 жтд както при другите дизели ?

Не.

Е как не, стенда за какво е тогава?

Имам проблем с дюзите , трябвало да минат стенд и щели да се оправят без да сменям разпръсквачи . По този повод питам , дали не ме лъжат с цел лесни пари от глупав клиент . :D

Колега,колко е излишното гориво от дюзите?Ако е по-малко от 10-12мл за една минута работа на двигателя няма от какво да се плашиш.След 30мл почва да гасне.След смяна на разпръсквачи колата почва да гори по-малко с около 1л/100км но и върви по-малко.Към колегата Чавето-какво се регулира на дюзите на жтд 105?

Не съм им замервал излишното количество нафта на дюзите .

[nsn]

Re: 1

Не съм им замервал излишното количество нафта на дюзите .

Е тогава как разбра че имаш проблем с дюзите?

[cveiba]

Re: 1

Не съм им замервал излишното количество нафта на дюзите .

Е тогава как разбра че имаш проблем с дюзите?

Добре , според теб какво е ? Колата върви под стоковата си мощност , грам не пропушва налягането на помпата е добро в рейла също , дебитомерът ми е чисто нов на Бош чете си въздуха добре кое остана да е аз съм с дюзи от Алфа 156 2.4 жтд 150/коня . Турбината не кача повече от 1.4-1.5/бар с голям зор а преди я карах на 1.9/бар без проблем . Компресията на мотора е добра 18/атм на четирите цилиндъра

[ivel]

18 атм ако ги имаш за добре заначи нямаш грам познания от дизелови мотори.твоята компресия трябва да е окол 29 бара ,а на 20 си вече за ремонт.18 трябва да ти е степента на сгъстяване,а тя няма нищо общо с компресията.

[chaveto]

Re: 1

Извинявам се на колегата че ще спамя малко в темата му но не се сдържам да попитам . Прави ли се реглаж (настройка) на дюзи от Браво 1.9 жтд както при другите дизели ?

Не.

Е как не, стенда за какво е тогава?

Имам проблем с дюзите , трябвало да минат стенд и щели да се оправят без да сменям разпръсквачи . По този повод питам , дали не ме лъжат с цел лесни пари от глупав клиент . :D

Колега,колко е излишното гориво от дюзите?Ако е по-малко от 10-12мл за една минута работа на двигателя няма от какво да се плашиш.След 30мл почва да гасне.След смяна на разпръсквачи колата почва да гори по-малко с около 1л/100км но и върви по-малко.Към колегата Чавето-какво се регулира на дюзите на жтд 105?

Отвори една дюза и юе разбереш на колко неща можеш да промениш размера Ако нямаше какво да се регулира... нямаше да има стендове а направо сменяй и си готов.Не случайно по новите дюзи получават код с корекцията от стенда за да може ЕКУ на автомобила да знае какво се случва

[emzo]

Чаве, казах ти, на теория си прав.За подмяна на един прост разпръсквач, може да си спести стендоването.

[cveiba]

18 атм ако ги имаш за добре заначи нямаш грам познания от дизелови мотори.твоята компресия трябва да е окол 29 бара ,а на 20 си вече за ремонт.18 трябва да ти е степента на сгъстяване,а тя няма нищо общо с компресията.

Брат ми или аз бъркам или ти . По Аутодата я дават . Compression ratio :1: 18.45+-0.5 и за това си мисля че съм в нормите .

[emzo]

Compression ratio е точно Степен на сгъстяванекомпресията ти е ниска значи

[cveiba]

Compression ratio е точно Степен на сгъстяванекомпресията ти е ниска значи

колко трябва да е .

[emzo]

28 по паметПали ли доста трудно ?

[chaveto]

Чаве, казах ти, на теория си прав.За подмяна на един прост разпръсквач, може да си спести стендоването.

Не е точно така, ако иска всичко да си е както трябва си трябва стенд.Либрата с нови разпръсквачи стана по зле от колкото със старите. Уж оригинални... ама дюзите подаваха по малко от това което трябва.

[mitaka_neikov]

Чаве, казах ти, на теория си прав.За подмяна на един прост разпръсквач, може да си спести стендоването.

Не е точно така, ако иска всичко да си е както трябва си трябва стенд.Либрата с нови разпръсквачи стана по зле от колкото със старите. Уж оригинални... ама дюзите подаваха по малко от това което трябва.

По този въпрос подкрепям колегата чавето, в събота сложих чисто нови разпръсквачи на оригиналните си дюзи и резултата беше плачевен и върнах дюзите, с които си карах. А с оригиналните си дюзи съм нямал никакъв проблем. Дюзите с които карам сега са си от ЖТД100(купих ги свалих им разпръсквачите, попрочистих ги че видимо не разпръскваха добре и ги карам половин година вече и си пръскат добре).Аз също стигнах до извода, че си трябва стенд, ако човек иска всичко да си работи както трябва!

[emzo]

Митак, кое точно ще им регулираш при стенда ?Туй сме го дъвкали до припадък.

[mitaka_neikov]

Митак, кое точно ще им регулираш при стенда ?Туй сме го дъвкали до припадък.

Единственото което знам със сигурност е, че толкова ми писна да вадя и слагам дюзи на мотора, че следващия път като го направя ще е единствено с проверени дюзи на стенд, за които съм 100% сигурен че ще работят перфектно Това си е преценка за мен де. Пробвах варианта сам да си направя всичко и разбрах че резултата винаги ще е компромисен. Като цяло винаги съм бил на мнение че самата кола струва към 1500лв и едва ли си струва инвестицията, която майстора ще поиска