Здравейте колеги,имам пунто 1.7 тд 96г. палеше трудно,смених четерите подгряващи свещи,но пак трудно пали.подгрявам я 5-6 пъти и чакам релето да изчатка,ама няма файда.като въртя и стартера все едно прескача.казаха ми,че може да е от бендикса.иначе като запали веднъж сутрин,после си пали без проблем което ме кара да си мисля,че.не е бендикса,защото щеше да не пали всеки път.подгряващите свещи уж ми казаха,че били за този модел,оригинални,ама нз да не би да трябват някакви по-силни ли и аз нз,затова и питам за съвет
-
-
ами паленето на студен двг се определя от подгрев и компресия.След като си сменил свещите остава да си провериш компресията. -
на ГНП-то има ел. обогатител който явно не работи(на старите фордове са същите,иначи цената на ново е около 80-100лв)Bravo 1.9d 97гКоментар
-
:
ам тя ако няма компресия мисля,че не би трябввало да има тяга,а върви доста прилично като я настъпя,или греша?iwo19 написа:Коментар
-
,
сега проверих излиза датчик обогатител на гнп 58 лева. А възможно ли е и от там и като въртя да паля стартера все едно прескача или изтърва? Иначе веднъж като запали сутрин и после цял ден пали без да прескача стартераnsn написа:Коментар
-
Re: ,
проблема със стартера си е проблем със стартера,който може до е възникнал от проблем с този обогатител(много въртене докато запали)simpatiora написа:Bravo 1.9d 97гКоментар
-
Re: ,
мерси колега,там ще гърся проблемаnsn написа:Коментар
-
свали обогатителя и му подай ток-трябва "буталцето" да почне да излиза(пълно излизане за около 10сек)Bravo 1.9d 97гКоментар
-
Приятелю,това не е никакъв обогатител! Причината за не паленето не е от този детайл на помпата!!!Поздрави!nsn написа:Коментар
-
еми издай тайната как се казва и от какво не палиspecialista написа:Bravo 1.9d 97гКоментар
-
Отговора май е във въпроса, стартера нещо май прескача. Виж кабелите на стартера дали са стегнати и ги зачисти от нагар, както и клемите на АБ.Коментар
-
От какво не пали не знам.Няма как да знам без да съм я прегледал.Иначе детайла за който питаш е вид авансатор който внася корекция във центровката в посока закъснение.Това става посредством спадане на налягането което действа върху буталото на аванса,чрез този детайл който се явява бай пас на въпросното налягане.Поздрави!Коментар
-
здравейте.и аз имах същия проблем със същия мотор. смених,свещите,филтъра,стойката на филтъра маркучетата за обратната нафта,слагах прозрачни маркучи за да видя дали няма въздух и нищо и нищо.свалих и кошницата в резервоара за да видя дали не се е задръстила с боклуци но пак не стана паленето по лесно.дори като поставях кошницата счупих ’’пишката’’на входящата нафта.веднага закупих друга от форума и след нормалното и поставяне колата пали от четвърт.явно е била пукната и е дърпала въздух от там.давам съвет.откачи маркуча от филтъра да помпата и го забърши хубаво.отрежи гърлото на една бутилка кола колкото да влезне маркуча и го напълни с нафта.ако колата пали така както трябва търси проблема от стойката назад.fiat bravo 1.6 16v gt
fiat marea 1.9 8v jtd
fiat punto 1.7 td
fiat marea 1.6 16vКоментар
-
филтъра го смених колега и имах проблем.оказа се,че стойката взима въздух и беше за смяна и както си карам и угасваше.реших проблема с маркуч който не минава през стойката и филтъра,а направо от тръбичката която идва от резервоара пуснах муркуч към помпата и посредата го отрязах и сложих прозрачен филтър като тези за бензина от 50 ст. само,че е по-голям и го дават за дизел и си реших проблема.ама това палене ме дразни,ще проверя този датчик ли е какво е,ама пак обяснявам: като е студена въртя и стартера все еедно прескача и запали ли един път после 5-6 часа я паля без проблемsuperfiata написа:Коментар
-
мерси колега,ще пробвамnsn написа:
Коментар
Коментар