Fiat Ducato 2.8 JTD трудно пали

[unreax]

Проблема е че като паднат температурите около -5 -8 градуса и на сутринта буса няма запалване. Единствено като пръсна със спрей за запалване във въздушния филтър тогава пали. Подгревната свещ е сменена и работи, но явно проблема идва от друго място. Един път като запали след това няма проблеми но първото палене е голяма мъка(това го прави само като застуди времето).

[1 Van]

пробвай с добавка към дизела за начало ! успех!

[kiselo]

При мен този проблем се оказа кофти акумулатор...въпреки, че не ми се връзва много, но...ходи да го проверят под товар...моята тема малко под твоята има същото описание и след известно лутане....оказа се,че това е проблема...Успех...

[unreax]

Акумулатора е нов и върти яко, но не иска да запалва

[ivel]

я уточни за 2,8jtd ли става дума или 2,8idtd

[unreax]

2,8 JTD

[BO]

А докато върти през ауспуха излиза ли някакъв дим - най-вероятно бяло-сивкав?

[ivel]

всичкото е диагностика

[unreax]

Дим има само като запали за една секунда пропушва сиво синкав дим и след това няма грам пушек дори и при форсиране. Другото което съм забелязал но не знам дали имат връзка двете неща е, че мнооого трудно загрява двигателя, и стрелката не достига средата а винаги стои на една две точки над минимума, а за да ги достигне трябва да го карам поне 10-15км. В града няма загряване изобщо. Смених термостат но пак няма разлика, казаха ми че този двигател така бил...

[super8]

Вероятно дюза. Виж си налягането в рейла като не пали. Премери излишното гориво на дюзите.

[kokondrel]

Аналогичен проблем имаше един приятел с такова Пежо само, че 2.2 HDI. След диагностика показа ниско налягане на помпата. Проблема се реши със смяна на О-пръстените на регулатора на помпата. Ремонта е общо взето лесен .

[kiselo]

Дим има само като запали за една секунда пропушва сиво синкав дим и след това няма грам пушек дори и при форсиране. Другото което съм забелязал но не знам дали имат връзка двете неща е, че мнооого трудно загрява двигателя, и стрелката не достига средата а винаги стои на една две точки над минимума, а за да ги достигне трябва да го карам поне 10-15км. В града няма загряване изобщо. Смених термостат но пак няма разлика, казаха ми че този двигател така бил...

Няма такъв двигател дето така си бил.... Сменяш термостата и стрелката ти трябва да закове по средата...или си сложил термостат втора ръка (неработещ) или има някакъв проблем или термо датчика нещо не отчита както трябва...това надали има връзка с паленето...

[iwo19]

Дим има само като запали за една секунда пропушва сиво синкав дим и след това няма грам пушек дори и при форсиране. Другото което съм забелязал но не знам дали имат връзка двете неща е, че мнооого трудно загрява двигателя, и стрелката не достига средата а винаги стои на една две точки над минимума, а за да ги достигне трябва да го карам поне 10-15км. В града няма загряване изобщо. Смених термостат но пак няма разлика, казаха ми че този двигател така бил...

Няма такъв двигател дето така си бил.... Сменяш термостата и стрелката ти трябва да закове по средата...или си сложил термостат втора ръка (неработещ) или има някакъв проблем или термо датчика нещо не отчита както трябва...това надали има връзка с паленето...

колко ти гори колата колега ?

[unreax]

бус...около 8-9 извънградско

[iwo19]

Дим има само като запали за една секунда пропушва сиво синкав дим и след това няма грам пушек дори и при форсиране. Другото което съм забелязал но не знам дали имат връзка двете неща е, че мнооого трудно загрява двигателя, и стрелката не достига средата а винаги стои на една две точки над минимума, а за да ги достигне трябва да го карам поне 10-15км. В града няма загряване изобщо. Смених термостат но пак няма разлика, казаха ми че този двигател така бил...

не е от двг - комън рейла е така, по- икономичен е , но по-трудно загрява, нали топлината е резултат от горенето, а гори нафтата и затова е така.Затова питах колко ти гори - добре ти е колата , виж помпата за високо налягане и тест на дюзите.