Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Моля за съвет

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Моля за съвет

    Здравейте искам да си купя Fiat bravo brava ili marea, и искам от вас съвет кой тип двигател е подходящ за обикновенна газова уредба.Нямам претенции за конски сили.

    #2
    кола

    нещо от 1.6 например гледаш да не е с пластмасови колектори зависи колко пари ти се дават но има на дори цени
    КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
    Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
    http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

    Коментар


      #3
      по принцип най -подходящ е 1,4 ,но като мотори са големи боклуци.може би 1,6 и 1,8

      Коментар


        #4
        мотор 1,4 какви проблеми дава та казвате че са големи боклуци.P.S.Освен 1,4 други има ли с моноинжекцион.

        Коментар


          #5
          Само 1.4 е моно и ако старият му собственик е бил марляч ще имаш проблем с моторът.Май 1.8 ще се окаже най удачен за теб,по добра електроника,по малко проблеми.
          ex. punto elx 1.2i
          Lancia Libra 1.6

          Коментар


            #6
            Само той е моно за Брава/о и Мареа. Проблемът му е, че иска по-стриктна поддръжка и по-специално ползване на качествено масло и смяната му дори преди предписаният интервал. Иначе често ’яде’ вала. Като изключиш това е прекрасен мотор, макар и малко по-тромав от другите.
            The box said "Requires Windows 98 or better", so I installed Linux
            Marea SW 2400 JTD CF2 136CV 100KW "HLX-TOUR DE FRANCE"
            Ex: Brava 1.6 ELX 16V 103 hps '98 LPG Atiker + LC Romano

            Коментар


              #7
              1.6 или 1.8 препоръчвам втория по здрав е поне според мен

              Коментар


                #8
                Благодаря за съветите.Скоро и аз ще се присъединя към семейство FIAT

                Коментар


                  #9
                  mehanoveca написа:
                  1.6 или 1.8 препоръчвам втория по здрав е поне според мен
                  Абе хора с къв акъл препоръчвате 1.8 за монтаж на обиквонена АГУ, той с ГИ е труден за настройване и нагласяне пък за АГУ не ми се мисли с тоя дебитомер и детонационен датчик. Най подходящи са 1.4 75коня и 1.6 90 коня. Това е, всичко друго е експерименти.
                  Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
                  (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
                  Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

                  Коментар


                    #10
                    Що бе ? Виж питай Попаров и Купето и Либрата са с плочки.Виж му и адаптацията на либрата - за 8 месеца бензин не е помирисвала и седи на 100%
                    F9Q750 @ 151hp/332.2Nm

                    Коментар


                      #11
                      emzo написа:
                      Що бе ? Виж питай Попаров и Купето и Либрата са с плочки.Виж му и адаптацията на либрата - за 8 месеца бензин не е помирисвала и седи на 100%
                      Емо що си се хванал с тая адаптация не мога да разбера, тя се променя постоянно. Именно детонационния датчик и дебитомера са проблем при тоя двигател, и като се има предвид че и гофрираните му маркучи се цепят много често и са потенциален източиник на теч, аз лично не бих карал такава кола. Отделно сам знаеш че реалната разлика между АГУ и ГИ в пари не е толкова голяма.
                      Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
                      (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
                      Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

                      Коментар


                        #12
                        Така е Ама Попаров с плочката и метана има само предимства.Паля на бензин, загрявам - метан ... бла бла ми аз съм стигнал вече, па оня кара кат пич директно на фъсня
                        F9Q750 @ 151hp/332.2Nm

                        Коментар


                          #13
                          emzo написа:
                          Така е Ама Попаров с плочката и метана има само предимства.Паля на бензин, загрявам - метан ... бла бла ми аз съм стигнал вече, па оня кара кат пич директно на фъсня
                          И с обикновения метана може да обедниш сместа и да намалиш разхода извън града докато с инжекциона е по трудно и имаш по добра смес ама и по висок разход май.
                          <a><img></a>

                          Коментар


                            #14
                            За плочката само предимства.Единствения недостатък е преминаването на бензин,че като направя плочката да минавам директно на бензин,не ми харесва разхода на метан.Затова сега с този диаметър с който карам не мога да карам директно на бензин без да сваля плочката.Не стига въздуха.Иначе си я свалям когато ми се наложи да карам на бензин и си е 6.Правя го за 1,5 мин.Това ми е единствения кусур.Иначе паля и карам директно на метан.До -15 си паля на метан.На по-студено се налага да паля на бензин,но рядко се е случвало.За 2-3 години съм го правил 2 пъти.Плюсът ми е най-вече в по-малкото електроника при плочката.
                            FIAT BRAVO 1.6
                            FIAT COUPE 1.8-POWER OF LOVE-EX
                            LANCIA LYBRA 1.8 SW-NOW

                            Коментар


                              #15
                              popara801 написа:
                              За плочката само предимства.Единствения недостатък е преминаването на бензин,че като направя плочката да минавам директно на бензин,не ми харесва разхода на метан.Затова сега с този диаметър с който карам не мога да карам директно на бензин без да сваля плочката.Не стига въздуха.Иначе си я свалям когато ми се наложи да карам на бензин и си е 6.Правя го за 1,5 мин.Това ми е единствения кусур.Иначе паля и карам директно на метан.До -15 си паля на метан.На по-студено се налага да паля на бензин,но рядко се е случвало.За 2-3 години съм го правил 2 пъти.Плюсът ми е най-вече в по-малкото електроника при плочката.
                              И днес О,чудо!Превключвам на бензин понеже не ми контактуваше добре буксата на ключето за прехвърляне от метан на бензин и хоп работи на бензин с плочката.Нямам обяснение как се получи,но съм много радостен.Така,че горното засега не е вярно.Остават ми само предимствата.
                              FIAT BRAVO 1.6
                              FIAT COUPE 1.8-POWER OF LOVE-EX
                              LANCIA LYBRA 1.8 SW-NOW

                              Коментар

                              Working...
                              X