Имам мареа 1.6, с обикновена газова, монтирана в Италия в средата на 2006 година. Аз я взех лятото на 2009 и досега съм минал около 45 хиляди (за 3 години в Италия, предполагам са минали поне 50). В най добрия случай, мембраната на изпарителя е на 60-70 хиляди. Имам желание да я сменя, но изпарителя ми няма никаква марка или отличителни знаци. Откарах я на "майстор" и ми казах, че няма гаранция, че ще намеря мембрана за смяна и ми препоръчаха нов изпарител. Турски 70 + 15-20 монтаж, или Ловато - 150 + 15-20 лв за монтаж. За смяна на мембраната с нова, само за работа ми искат от 35 до 50 лв! 
Изпарителя ми е заврян някъде си, и достъпът до него е изключително ограничен
(използвам снимка намерена в google)около 25 см надолу, умело скрит и много тегав за сваляне.Разхода е в границите на нормалното (средно около 10), но колата е изключително тромава - баири, изпреварвания ... тъжна история...Когато я взех имах ламда контрол, мембраната беше по-нова, колата вървеше като на бензин, не беше проблем да вдигна 180 по магистралата. След като стъпковото моторче на ламда сондата издаде багажа, усетих увеличаване на разхода с около литър и максималните километри се ограничиха до около 160. С течение на времето започна да се "задъхва" и да покачва разхода. Имам нови свещи, бобина и кабели. Въздушният филтър го сменям вече на 5-7 хиляди. Дори и сега да си втълпявам, някога трябва да сменя пустата мембрана и пак ще падне търсене на резервни части и прочие...Сумата от 170лв за смяна на мембраната основателна ли е, или да търся друг "майстор". Притеснява ме факта, че в четвъртък ще пътувам, и ако до тогава сменя изпарителя, няма кога новата мембрана да се отпусне и изпарителя да се донастрои - тогава ефектът от смяната на изпарителя няма да имам...Някакви идеи 
Изпарителя ми е заврян някъде си, и достъпът до него е изключително ограничен(използвам снимка намерена в google)около 25 см надолу, умело скрит и много тегав за сваляне.Разхода е в границите на нормалното (средно около 10), но колата е изключително тромава - баири, изпреварвания ... тъжна история...Когато я взех имах ламда контрол, мембраната беше по-нова, колата вървеше като на бензин, не беше проблем да вдигна 180 по магистралата. След като стъпковото моторче на ламда сондата издаде багажа, усетих увеличаване на разхода с около литър и максималните километри се ограничиха до около 160. С течение на времето започна да се "задъхва" и да покачва разхода. Имам нови свещи, бобина и кабели. Въздушният филтър го сменям вече на 5-7 хиляди. Дори и сега да си втълпявам, някога трябва да сменя пустата мембрана и пак ще падне търсене на резервни части и прочие...Сумата от 170лв за смяна на мембраната основателна ли е, или да търся друг "майстор". Притеснява ме факта, че в четвъртък ще пътувам, и ако до тогава сменя изпарителя, няма кога новата мембрана да се отпусне и изпарителя да се донастрои - тогава ефектът от смяната на изпарителя няма да имам...Някакви идеи
И аз бях пред такава дилема.Сега съм с Фема-няма грижи-50лв.
Коментар