Проблем с ниски обороти след смяна на мембрани

[ivan_cirkov90]

Отворих го ама нямаше смисъл,няма от къде да бръкнеш отвътре.Парченцето което извадих както казах беше почти на стружки,снимал съм болта само.Относно демонтажа на изпарителя при мен е най-отгоре и става за 5 минути.

[ivan_cirkov90]

Имам само едно питане.Когато спирам на скорост в обороти от 3000 до 2500 колата леко придърпва,това само на газ го прави.По принцип от пластмасовото винтче ли играе роля там ?

[kolev]

изпарителя ти как е монтиран - успоредно или перпендикулярно на посоката на движение.

[ivan_cirkov90]

Перпендикулярно.

[kolev]

ами най-вероятно от там идва проблема. ако е заради това, при бързо намаляне ще го има ефекта, но ако намаляш плавно-няма.

[ivan_cirkov90]

По принцип преди го нямаше...при плавно намаляне си го има.

[muns61]

Това се получава или от богата, или от бедна смес на ПХ. Опитай с обедняване и с обогатяване, от пластмасовия винт на изпарителя. Ако е богата, може да се наложи да затвориш месинговия.

[ivan_cirkov90]

То хубаво ще го развия примерно обаче се съмнявам че пак ще започнат да ми падат бавно оборотите

[wwalker]

Ако си направил 500км след смяна на мембраните пробвай да завиеш месинговият винт докрай и да регулираш само от пластмасовият. Както писах, след като улегнаха мембраните при мен си е екстра като се регулира само от него, както другият си стой докрай завит и счупен - перфектни обороти, разход и работа на празен ход.

[ivan_cirkov90]

Нямам 500 км ама така и направих,завих месинговия винта до край и малко развъртях пластмасовия.Сега е добре няма придърпване,работи равномерно на място,обаче май леко ми понамирисва на неизгоряла газ от ауспуха.

[wwalker]

Щом нямаш 500км навъртяни ще се наложи пак да регулираш скоро. При мен поне тези 500км(че даже май към 700км беше) постоянно си менеше поведението на газ. Както писах и няколко пъти изгасна даже. След това имам навъртяни още 2 000км без проблем, както на магистрали, така и градско. Много съм доволен от смяната на мембрани. Може би завий леко тройника/двойника, за да не мирише на газ. От изпарителят регулираш само празният ход и преходният режим. При мен е с ламбда контрол, която се грижи за оптимална смес(на празен ход не влияе). При теб работата е малко едно към гьотере, но пак се постига добра работа с прецизна настройка от тройника. Най-добре на газ анализатор или поне с мултицет да я настроиш по показанията на ламбдата.

[ivan_cirkov90]

За сега няма да пипам,ако намаля тройника ще загубя динамиката която искам,все пак понякога трябва и да се изпреварва Като покарам известно време пак ще пиша ако има промени.А този номер с сондата не го знаех ще потърся какво показания трябва да дава.