На някой обяснява ли му се настройка на метанов инжекцион ?

[emzo]

Моля Ви се, техник съм , всичко е запоявано.Ще я логна и във ФЕС после.@МЕМО - викаш да се доверя на калкулатора на БСМ ?-------Един страничен въпрос, откъде да взема сигнал за оборотите, понеже от бобината не ги отчита коректно и се налага да ползвам опцията виртуални рпм.

[MEMO]

А ми все от някъде /с една сигурна стойност на нещо в таз система/ трябва да почнеш.Няма нужда от никакъв сигнал за обороти щото компа си ги смята сам 2/4 газови импулса оборот , грешките са невъзможни.И от бобината да вземеш сигнал газ комп. пак по същия начин ги смята.

[u_bo]

за мен на ПХ графиката не трябва да изглежда така.на бензин е по-добре, но пак не е както трябва.не виждате ли, че оборотите не мърдат - явно е!от къде тогава е това играене на сместа?всичко което сте писали за фронтовете на ламбдата и тнт е вярно ако има преходни състояния на ДВГ,ако натискаш газта, после отпускаш; .. ако ускориш и после задържиш постоянна скорост ..а на този ПХ такава графика показва проблеми.повтарям - на бензин е леко по-добра, но пак не е както трябва.п.с. логни я ламбдата на газ и бензин през ФЕС-а , ако качиш и времената на инжекторите според ФЕС-а заедно с ламбдата също ще помогне.

[emzo]

@u_bo - в Петък ще сложа работеща сонда.@МЕМО - сложих 2мм щуцери, налягането го вдигнах до макса 2.5 бара газовото време падна на 6.50мсОт 1.8 бара до 2.5 падна от 7.5 до 6.5Къде е тогава шибания проблем ? Давам на Тамоната, че съм с неработеща ламбда - все тая.Рейката е Валтек Type 30 3 Ohmp.s. четох нейде че маркучите от рейката до колектора не трябва да са повече от 20см, следователно ги скъсих от 23 на 20см всичките.

[S_BANKOV]

Моля Ви се, техник съм , всичко е запоявано..

Е сега младежо потърси инструкция за монтаж на ламбда сонда, има дори в данлоуд секцията на форума и си провери грешката

[emzo]

3. Внимание: Кабелите не бива в никакъв случай да се запояват.

@S_BANKOV - разясниЕдит - не мисля, че е фатално, прочетох темата във форума.

[biker_81]

А аз не разбрах в крайна сметка какво точно не ти харесва.Малко по напред беше писал че върви приятно във високи обороти,какво повече искаш да направиш ,едва ли ще тръгне както на бензин.

[MEMO]

за мен на ПХ графиката не трябва да изглежда така.на бензин е по-добре, но пак не е както трябва.не виждате ли, че оборотите не мърдат - явно е!от къде тогава е това играене на сместа?всичко което сте писали за фронтовете на ламбдата и тнт е вярно ако има преходни състояния на ДВГ,ако натискаш газта, после отпускаш; .. ако ускориш и после задържиш постоянна скорост ..а на този ПХ такава графика показва проблеми.повтарям - на бензин е леко по-добра, но пак не е както трябва.п.с. логни я ламбдата на газ и бензин през ФЕС-а , ако качиш и времената на инжекторите според ФЕС-а заедно с лабдата също ще помогне.

Колега позволи ми да не се съглася с по-голямата част от поста ти.1. На бензин графиката е много зле и показва много мудна ламбда сонда което се дължи на това че оборотите са над 1000 ,тоест студен двигател с обогатяване на сместа и недостатъчно загряла ламбда-сонда.2.Идеалната графика за ламбдасонда няма връзка с никакви предходни режими и във всички работни режими на двг трябва да изглежда така -прието е да се смята ,че колкото по големи са амплитудите на сигнала и колкото по стръмни фронтовете ,толкова по добре работи ламбда сондата.3.Ламбда сондата се проверява най добре с осцилоскоп точно защото той мери амплитуда и честота на сигнала. Постоянно напрежение от ламбдасондата може да бъде видяно само с чувствителен стрелкови мултицет и то не защото наистина е такова а защото той усреднява стойностите.

[MEMO]

@u_bo - в Петък ще сложа работеща сонда.@МЕМО - сложих 2мм щуцери, налягането го вдигнах до макса 2.5 бара газовото време падна на 6.50мсОт 1.8 бара до 2.5 падна от 7.5 до 6.5Къде е тогава шибания проблем ? Давам на Тамоната, че съм с неработеща ламбда - все тая.Рейката е Валтек Type 30 3 Ohmp.s. четох нейде че маркучите от рейката до колектора не трябва да са повече от 20см, следователно ги скъсих от 23 на 20см всичките.

Маркучите ако може 10 санта още по добре.С друга рейка времената ще са съвсем други защото рейките имат и още една характеристика-дебит.Тамоната изобщо не я интересува ламбдасондата ти и дали и даваш да я визуализира или не ,тя се съобразява единствено с бензиновите времена които се изработват от бензиновия комп с дейното участие на ламбдасондата,така че никога не можеш да елиминираш показанията и.Сложи 2.2 дюзи и приключи с тях, времената ще паднат още малко и наместваш вече само за разход и вървене.Проблемът ти не е в тамоната а в смотаната рейка ,защо си мислиш има висок клас инжекциони и нисък ,ами защото разликата е във възможността за прецизни настройки,ама хората не са маниаци като тебе и мене.Купил си нисък клас инжекцион ,толкова време вече се занимаваш ,мисля че си постигнал максимума за конфигурацията.Не се занимавай повече с глупости донастройвай леко за разход и вървене и само карай,след месец два виж я пак донастрой ако се налага и я приключвай таз тема ,че вече зе повече и от майсторите да знаеш :D

[emzo]

точно тази рейка ми беше горещо препоръчана......точно на 10 ще ги намаля тия дни, ако някой иска валтек рейка ще я дам на добра цена

[MEMO]

точно тази рейка ми беше горещо препоръчана......

Ок ,както виждаш рейката си работи напълно нормално ,просто твоите изисквания са завишени и след като се познаваш можеше да се отпуснеш още малко с парите.Свястните рейки започват от 170 нагоре ,за таз колко даде 80-90. В продава има обява за HORIZON -120лв.

[emzo]

Въпроса беше зададен - коя рейка - беше казано тази, не съм се циганил за парите.Както и да е.Какво да правя ? Да я сменям ли или да си седя на тези времена ? 7-7.50мс ?

[u_bo]

сега чак видях - това са глупости - ламбдата при тази температура въобще не работи.не подвеждай друг път така

Лилавото е ламбдата, ей сегичка ще я пусна на бензин.----------Ето и на бензин:

[MEMO]

По въпроса на колегата emzo , ако нямаш проблеми във високи обороти и натоварвания нищо повече не пипай и никаква рейка не купувай.Стремежа за постигане на минимално газово време на ниски е свързан единствено с добрата работа на високи обороти,защото колкото по големи времена имаме на ниски обороти толкова са по големи и на високи а когато минат 20 мс вече не могат да бъдат отработени от бавни газови рейки/дюзите остават постоянно отворени/ което не е толкова голям проблем защото хем на ниски е икономична ,хем кат натиснеш върви,проблема е в прехода между нормално работещи и постоянно отворени дюзи който се изразява в прекъсване/придърпване при преминаване през определени обороти с пълна газ ,най често в диапазона от 4500 до 5000оборота.Ако всички изброени до тук проблеми съществуват при теб ти трябва по бърза рейка.Предложих ти хоризонт защото скоро гледах обява за хубави пари в нашия форум.Що се отнася до графиката с времената ,нейната форма няма никакво значение и може да си прави каквито си иска чупки ,всяка кола е различна ,тя такава е и целта ,да си я настроиш както ти харесва и няма как винаги да е права линия.По въпроса за липса на контрол върху сместа при ниски обороти- /неравномерни обороти/ с големи отвори -2,4 това си е проблем на всички евтини рейки,че и на доста от скъпите.

[emzo]

момци, в момента съм с раил хоризон и пак не иска ...