Не държи оборотите при студен двигател (ГАЗ)

[gioret0]

Здравейте! Имам следния проблем. Сутрин когато запаля двигателя (на бензин) , изчаквам го да поработи 5мин. и го прехвърлям на гас и ако не му държа педала на гаста колата гасне!? Колата е Пунто 1.1 моно. Дали е от автоматичния смукач или е друго ? Моля помогнете. Благодаря предварително !

[S_BANKOV]

А дали може да е още студена и да се дави ако не държиш педала натиснат ?Студено е изчаквай повече да вдигне температура, как ти е термостата и охладителната уредба?

[koko-birata]

ако на бензин не ти прави така, значи иска да ти се донастрои газовата. Аз имам типо 1.6 моно и т.к. на бензин не работи, постоянно я паля на газ дори и при -15 и нямам никакви проблеми.

[Punto_Manqk]

и моито пунто ми прави тея мизерии с газовата докато дигне температурата постоянно гасне,аз го оправям с около 1 литар вряла вода върху изпаритела пак гасне но 2-3 пъти само,иначе няма тръгване ако не го полея

[nikawr]

Re: Не държи оборотите при студен двигател (ГАЗ)

Здравейте! Имам следния проблем. Сутрин когато запаля двигателя (на бензин) , изчаквам го да поработи 5мин. и го прехвърлям на гас и ако не му държа педала на гаста колата гасне!? Колата е Пунто 1.1 моно. Дали е от автоматичния смукач или е друго ? Моля помогнете. Благодаря предварително !

колега с какъв изпарител си?аз има същият проблем и съм с ланди ренцо изпарител, който вече на няколко места ми казват че е за боклука... Изтрая 4 годинки, смених му мебрани глупости и нема оправия... а на бензин е пушка колата и после като загрее и на газ е пушка ..

[gioret0]

Проблега го реших по най-безболезнения начин , като вдигнах оборотите от жилото на гаста. Иначе благодаря за съветите

[gioret0]

Re: Не държи оборотите при студен двигател (ГАЗ)

Здравейте! Имам следния проблем. Сутрин когато запаля двигателя (на бензин) , изчаквам го да поработи 5мин. и го прехвърлям на гас и ако не му държа педала на гаста колата гасне!? Колата е Пунто 1.1 моно. Дали е от автоматичния смукач или е друго ? Моля помогнете. Благодаря предварително !

колега с какъв изпарител си?аз има същият проблем и съм с ланди ренцо изпарител, който вече на няколко места ми казват че е за боклука... Изтрая 4 годинки, смених му мебрани глупости и нема оправия... а на бензин е пушка колата и после като загрее и на газ е пушка ..

А иначе за испарителя не мога да ти кажа какъв е

[gioret0]

и моито пунто ми прави тея мизерии с газовата докато дигне температурата постоянно гасне,аз го оправям с около 1 литар вряла вода върху изпаритела пак гасне но 2-3 пъти само,иначе няма тръгване ако не го полея

Аз даже нямам на таблото стрелка за темтературата :D

[Emo91]

При мен и на газ и на бензин сутрин 2 мин ако не натискам газта колата гасне след 2 мин на 1 място и на газ и на бензин няма проблем изпарителя ми е Ловато. 1.1 пунто моно. Но при мен и на бензин гасне през първите две мин може би стъпков мотор ?

[Asaka]

Колеги, и аз съм с пунто 1.1, изпарител БРЦ електически, управление на фобос емулация на ламбда сонда и дюза, ще дам малко отговори на явно някои незапознати колеги отностно газовите, но да взема да се консултирам по друг въпрос. Значи, когато е студен мотора, няма какво да сгрее изпарителя, газта излиза с минусова температура от бутилката, което още повече го охлажда, и газта излиза течна, като стигне до моното течна почва да го дави защото то малко или много е затоплено, а по законите на физиката при повишаване на температурата, газовете се разширяват, следователно, колата се дави и гасне. Последния пост колегата е написал стъпков мотор, така, стъпковия мотор работи единствено при работа на бензин, върши работата на смукача но по малко по друг начин, смукача жило притваря леко дросела докото при стъпковия мотор се отваря и затваря един допълнителен канал в моното, следователно при работа на газ дори да отваря и затваря, моторчето не помага за работата на двигателя, сега вече стигнах и до моя въпрос, колеги, моля кажете вие как сте вързали водната инсталация на изпарителя, при мен са прекъснати 2та маркуча които влизат в парното и сега са паралелно свързани малкото радиаторче и изпарителя, от както сложих газта, колата загряза съвсем малко по-бавно, но ми се налага да и вдигам доста оборотите, случва ми се да работи 10 мин на място, и да не духа топло, а стрелката показва малко под средата, всъщност на загрял мотор явно не е обърнала вътре. Кажете според вас от свързването на изпарителя ли би могъл да е проблема, или има вероятност водната помпа да не върти достатъчно добре при ниски

[Атанас_82]

Колеги, и аз съм с пунто 1.1, изпарител БРЦ електически, управление на фобос емулация на ламбда сонда и дюза, ще дам малко отговори на явно някои незапознати колеги отностно газовите, но да взема да се консултирам по друг въпрос. Значи, когато е студен мотора, няма какво да сгрее изпарителя, газта излиза с минусова температура от бутилката, което още повече го охлажда, и газта излиза течна, като стигне до моното течна почва да го дави защото то малко или много е затоплено, а по законите на физиката при повишаване на температурата, газовете се разширяват, следователно, колата се дави и гасне. Последния пост колегата е написал стъпков мотор, така, стъпковия мотор работи единствено при работа на бензин, върши работата на смукача но по малко по друг начин, смукача жило притваря леко дросела докото при стъпковия мотор се отваря и затваря един допълнителен канал в моното, следователно при работа на газ дори да отваря и затваря, моторчето не помага за работата на двигателя, сега вече стигнах и до моя въпрос, колеги, моля кажете вие как сте вързали водната инсталация на изпарителя, при мен са прекъснати 2та маркуча които влизат в парното и сега са паралелно свързани малкото радиаторче и изпарителя, от както сложих газта, колата загряза съвсем малко по-бавно, но ми се налага да и вдигам доста оборотите, случва ми се да работи 10 мин на място, и да не духа топло, а стрелката показва малко под средата, всъщност на загрял мотор явно не е обърнала вътре. Кажете според вас от свързването на изпарителя ли би могъл да е проблема, или има вероятност водната помпа да не върти достатъчно добре при ниски

И моята беше така и имаше въздух в системата

[nikawr]

Колеги, и аз съм с пунто 1.1, изпарител БРЦ електически, управление на фобос емулация на ламбда сонда и дюза, ще дам малко отговори на явно някои незапознати колеги отностно газовите, но да взема да се консултирам по друг въпрос. Значи, когато е студен мотора, няма какво да сгрее изпарителя, газта излиза с минусова температура от бутилката, което още повече го охлажда, и газта излиза течна, като стигне до моното течна почва да го дави защото то малко или много е затоплено, а по законите на физиката при повишаване на температурата, газовете се разширяват, следователно, колата се дави и гасне. Последния пост колегата е написал стъпков мотор, така, стъпковия мотор работи единствено при работа на бензин, върши работата на смукача но по малко по друг начин, смукача жило притваря леко дросела докото при стъпковия мотор се отваря и затваря един допълнителен канал в моното, следователно при работа на газ дори да отваря и затваря, моторчето не помага за работата на двигателя, сега вече стигнах и до моя въпрос, колеги, моля кажете вие как сте вързали водната инсталация на изпарителя, при мен са прекъснати 2та маркуча които влизат в парното и сега са паралелно свързани малкото радиаторче и изпарителя, от както сложих газта, колата загряза съвсем малко по-бавно, но ми се налага да и вдигам доста оборотите, случва ми се да работи 10 мин на място, и да не духа топло, а стрелката показва малко под средата, всъщност на загрял мотор явно не е обърнала вътре. Кажете според вас от свързването на изпарителя ли би могъл да е проблема, или има вероятност водната помпа да не върти достатъчно добре при ниски

И моята беше така и имаше въздух в системата

и аз залагам на въздух в системата...

[ilian4o88]

и аз го имах този проблем смених мембраните и се оправи.Сега като я запаля на бензин веднага прехвърлям на газ и никакви ядове а съм с турски изпарител

[chaveto]

Винта на изпарителя който е за ниските обороти, малко го завийте и би трябвало да се оправи на студено. Малко значи не повече от 180*

[Asaka]

Отварях кранчетата на маркучите, те са тапички за обезжъздушаване, излиза само вода, ще пробвам пак, дано да сте праи, явно, като и вдигна оборотите, прекарва въздуха на някаде и влиза вода да затопли, а и друго нещо се сетих колеги, някои имал ли е порблем с постоянно замазване на предното стъкло? Мислех че е от цигарите, измих джама перфектно, и не пуших в колата, 3-4 часа беше добре и почна пак да се замазва, дали е възможно да просмуква антифриза някаде и да го качва с топлия въздух на стъклото