ГИ за Панда 2 4х4

[ilian4o88]

При ГИ не мисля че има значение но при обикновено меко казано ГОЛЯЛМО, ще ви кажа що, и преди си го знаех де но сега си го доказах сам на себе си че инерционите сили влияят на изпарителя по точно на мембраните му. Скоро си направих една платка за мониторинг на ламбда сондата и по нея си оправям сместа на газ. Когато стоя на място на празен ход ми светят първите два диода което говори за бедна смес, (Общо са 8 диода, два жълти за бедна, 6 зелени за в нормите и след тях 2 червени за богата) когато ускорявам немога да преценя какво се случва с сместа но би трябвало да обеднява, защото мембраната се тласка към предната час на изпарителя. Когато пусна да кажем по инерция и колата е на празен ход светят както казах двата жълти за бедна смес, в мига в които чукна спираката да спирам сместа веднага се обогатява много, светват всички зелени дори едната червена премигва, и тва не е при кои знае кво интензивно спиране. Направете си сметка за 100 км градско колко пъти ми се налага да спра и колко преразсход се натрупва. Сещам се и нещо друго но едва ли то е фактора, да не би като натисна спирачката от задеистването на сервото да повлиява на въздуха в колектора и сместа да се обогатява, малко не виждам логика щото падне ли вакума в колектора ще падне и засмукването на газ. Така че отдавам всичко на напречния изпарител и съвсем скоро ще го врътна. По спомен на дедрата като го врътнах разсхода ми падна с почти литър. Под 11 в граДА НЕМОЖЕХ ДА Я СВАЛЯ А ПОСЛЕ НОРМАЛНО ГОРЕШЕ 10 . Та така аз лично си мисля че има фаида да се врътне изпарителя на обикновена АГУ, за ги може да влияе но минимално там са малки мембрани и инерците не могат да им влияят чак така.

колега ще кажеш ли в каква посока да врътна изпаритела да пробвам дали ще има ефект

[nedialk00]

ако това е предницата на колата | , а това е изпарителя -- , трябва да го направиш да излгежда ето така : |--

[ilian4o88]

ако това е предницата на колата | , а това е изпарителя -- , трябва да го направиш да излгежда ето така : |--

[nedialk00]

така както е червения контур, така трябва да е

[Danchojn]

Да, трябва да е като червения контур. Т.е. монтиран ти е правилно.

[ilian4o88]

благодаря ви :D :D :D

[sok1]

a освен това ГИ - има и МАП сензор в рейката и реагира на промените в налягането

Хм, знам че има датчик за налягане в рейката, но си мислех че мап значи друго.MAP - manifold absolute pressure

[nedialk00]

кандардисах се и аз да въртя моя изпарител... гледах гледах, ама при мене мисията е невъзможна почти, трябва да го натъманя край скоростната кутия на мн шибано място...

[Danchojn]

Недялко, при теб не може ли нещо от стандартното разположение в коша да се премести или преправи?

[galinchooo]

кандардисах се и аз да въртя моя изпарител... гледах гледах, ама при мене мисията е невъзможна почти, трябва да го натъманя край скоростната кутия на мн шибано място...

Моят е монтиран точно под въздуховода до кутията с големите предпазители..Мога да ти го снимам и да ти пратя на лични да видиш как точно е сложен..

[nedialk00]

дай да видим, ама аз имам абс, и там място дефицит в момента ми е пред акумулатора, махната е кутията с релетата и е там, гледах там да го врътна, ама е тясно не става, пречи ми тръба на климатика, единственото място което виждам като вариант за сега е, под ЕКУ-то, ама трябва да си поиграя да направя една ъглова планка която да прихвана към тавата на акумулатора и да го напасна

[Danchojn]

Не го слагай под ЕКУ-то. Помисли за другаде. Лятото компа си стига 70гр на корпуса и то при положение, че е доста отделен от двг. Ще го влошиш топлинно. Не съм казал че непременно ще изгори, но е желателно да е изолиран от топлоизточниците. Повечето електронни компоненти нямат кой знае какво ниско топлинно съпротивление. Имам в предвид че е сравнително високо и кристалите на мощните елементи като нищо ще идат на 100-110гр. Рядко са тези пък, които позволяват до 150гр на кристала функционалност. Повечето са на 120гр. По-скоро ако самото ЕКУ с неговите кабели позволи преместване ще е по-добре. И тогава на неговото място. Но трябва да се съобразиш пък да няма директен достъп на вода до него - при дъжд или миене на автомобила.

[nedialk00]

предполагам че еку-то мога да го преместя зад акумулатора, ама незнам дали ще се събере изпарителя на мястото му ама май няма, по-скоро ще е под еку-то ама поне на 10 см надолу от него пък и там е широкичко, едва ли ще го нагрява; ще видя еку-то да преместя първо, че ми е по-лесно така

[Danchojn]

Да, просто имай едно на ум.Успех

[Slavi_Lancia]

Що ми тряше да ви вкарвам в тоя филм тъкмо се чудех ко ли ша правя утре а то ето кво