по повод проблем с фиат брава 1,8 бенз.

[dimko11]

здр колеги . споделям един проблем. ако може някой да сподели решението; колата е фиат брава 1,8 16 вентила 113 коня. всяка сутрин или без значение кога след запалване , като тръгна, на десен завой гасне, и така 5,6 пъти и се оправя. когато е на газ , гръмва, а като е на бенз. просто си гасне и пука леко в ауспуха.... къде да пипна тъа да се реши този проблем. моля за съвет...Предварително Ви благодаря!!!

[nedialk00]

провери всичко по запалването - свещи и бобини също така въздушния филтър, и отнякъде да не дърпа въздух

[Dido_Lyubenov]

Много е вероятно да има хлабава букса покрай управлението на запалването. Всеизвестно е че купето колкото и твърдо да изглежда, се усукава по малко при всяка маневра. Може би при определено натоварване на купето, предизвикано от завъртане на волана надясно, или прекъсва някоя връзка между кабел и букса, или кабел дава на късо към купето при което спира подаването на ток към бобините на свещите (до колкото се сещам на тоя двигател има бобина за всяка свещ). Гръмването е от неизгорялото гориво, което води до единствения извод, че няма запалване - липсва искра на свещите. Възможно е и да се губи "маса" към самия двигател.

[Synthy]

Гръмването е и от искра в колектора, така че най-вероятно си прав за кабелобобините. Ама защо само на десен завой...

[veselin10]

Колега, при мен беше същия гаден проблем.Оказа се комлексна причината. Прецакан лагер на амортисьор и затягаща рейка, а от там и помпа на хидравликата. Погледни тези две неща. При мен го правеше най-вече на студен двигател. След подмяната на рейката, помпата и лагерите с тампоните гасненето спря, а гърмежите след смяна на свещите. Това е от мен.

[dimko11]

здраавейте, казаха ми че имало филтър на рейката , и можело да е от него. огледах , но не наамерих такова нещо....ще започна от свещите понеже мин седмица смених маслото на хидраавликата и я промих.

[dimko11]

блг на всички колеги за съдействието

[Synthy]

На коя рейка ще търсиш филтър???

[Dido_Lyubenov]

Има логика да се проявява посочения проблем от претоварване на хидравликата, но тя все пак има един клапан, който прави бйпас на помпата, за да може при достигане на крайни позиции на рейката маслото да мине отнякде, а не да се пръсне системата. Според мен проблема е електрически.

[dimko11]

дали е възможно регулиращия клапан да е зацапан и от там да не дросилира пълноцено и да се получава това натоварванекато е студена... понеже като позагрее се оправя и не гасне.... това имай и в предвид като писах за филтър че имало.... тъй като аз не съм запознат с устройството на системата. но явно ще се нааложи да го сторя :D

[Dido_Lyubenov]

Филтър на хидравликата няма, а клапана може да тестваш като завъртиш волана в крайно положение. Тогава се чува звука от преминаване на маслото през клапана - подобно на виене.