Колеги реших да монтирам газово на фиатката но стигнах до ел. схемата. Моля ако някой може да драсне 1 схемичка кое каде трябва да се върже. Монтирах бутилката изпарителя всичко. Само водата и ел. схемата остана. Ако може подробно кое каде трябва знам че трябва да има релета и т.н. Благодаря предварително!
-
®Iv4o_M® Fiat Uno Turbo I.E. -
ключ купи ли си ? с него трябва да има схема, елеменатрно е
газов клапан не си спонемал да си сложил ама сигурно си сложил
-
да сложих клапан изпарителя е БРЦ и ключ имам но схема маи нямаnedialk00 написа:ключ купи ли си ? с него трябва да има схема, елеменатрно е газов клапан не си спонемал да си сложил ама сигурно си сложил 
ако може да хелп.... то дюзата прекъсва май и помпа ли какво незнам...
®Iv4o_M® Fiat Uno Turbo I.E.Коментар
-
дай снимка на ключа и кабелите който излизат от него, да го измислим
Коментар
-
кола газова
нещо от тук ако ти подскаже по ключа ще е по лесно да се намери коя жичка за къде е слагаш и умулатор на дюзите там е лесно http://www.runel-tech.com/?p=product...howtopic=48567Коментар
-
Re: кола газова
Разгледах постовете ясно ще разбера кое за къде е въпроса ми май не го бях задал точно. Какво се прекъсва към бензиновата система за да работи на гас? Т.е. бензиновата помпа спира ли се ? Дюзата на моното 100% да през реле, а ламда сонда? да не трупа грешки? Изпарителя водата му от къде се взима от малкия кръг преди парното т.е. реже се маркуча и се връзва последователно изпарителя и парното или се режат двата маркуча на парното ? Изпарителя е БРЦ и има посока на водата.... проверих го вече.kluchar написа:®Iv4o_M® Fiat Uno Turbo I.E.Коментар
-
Отоплението на изпарителя се свързва към малкия кръг.Последователно или паралелно на парното(без значение).Спира се дюзата на моното,помпата е желатено да работи.За емулатор на ламбда сондата се свързва ако ключа има такъв(и за дюзата важи).OVB X18XE1 седан+ГИКоментар
-
Последователно на парното ,но след него по посока движението на водата че иначе зимата отслабва парното ,който си искаш кабел на дюзата прекъсни без емулация/то емулатора е едно съпротивление но е безсмислен/.И по добре си спри помпата с още едно реле вързано към бушона и или към инерционния изключвател.Ако нямаш емулатор на ламбдата по добре я прекъсни и нея когато работи на газ.Коментар
-
инжектора е както е буксата парвия крак от ляво то се води по схема 4-ти, релето на помпата в дясното те са 2 едно до друго зад моното а ламда сонда са 4-ри кабела кои се прекъсва там?гледам аутодатата®Iv4o_M® Fiat Uno Turbo I.E.Коментар
-
На сондата се прекъсва сигнала (черния кабел на сондата).ФИАТ БРАВО 1.8 16V GT
ФИАТ БРАВА 1.8 16V 1997г
Коментар
-
Колеги стигнах наистина до токовете. Възах водата, плочката всичко изпарителя но остана токовете. Ключа е БРЦ с 6 кабела, 1.кафяв - показана е намотка,2. бял - R само пише на него, 3. черен - GND, 4. СИН - ГАС, 5.Жълт - бензин, 6. Бял +12волта. Ако съм разбрал правилно схемата, на 3-черен се подава минус, на 6. червен + от контакт т.е. мисля да го взема от единия кабел на бубината. 1кафяв - намотки около кабелите на високото на свещите дето са. 4-син + на изпарителя и на клапана на газта. 5 жълт - бензин, 2 релета които ще спират помпата и дюзата. Едното реле ще е на бушона дето е зад моното точно за помпата другото ще е на кабела на дюзата. Само незнам това автоматичен режим ли ще бъде и за какво е БЕЛИЯТ R кабел т.е. номер 2.????????®Iv4o_M® Fiat Uno Turbo I.E.Коментар
-
+ от клемата на акумулатора
я я качи тая схема да я видя
Коментар
-
по принцип белия кабел при мен е +12волта когато колата е на бензин, ама дай схемата да видяКоментар
Коментар