Интерфейсен кабел за диагностика на ГИ.

[sok1]

Днес си направих интерфейсен кабел за диагностика на ГИ (Зенит). Използвах кабел за GSM SE K500 (чипът вътре e СP2101). Свързването стана успешно, но се появи проблем. Когато запаля колата, след около 5-15 секунди (всеки път различно) ЕКУ на ГИ се дисконектва. Докато ДВГ работи, изваждам USB-то за около секунда и пак да го вкарам. Показва ми, че има успешна конекция (COM OK) м/у лаптопа и Еку на ГИ, започвам нормално да наблюдавам параметрите, но след 5-15 сек отново се губи връзката (COM CLOSED). При неработещ ДВГ всичко е нормално. Дори си обнових версията на софта в ЕКУ-то.Някой има ли идея защо се получава това дисконектване при работещ ДВГ?

[sok1]

Проблемът е решен с тази схема:Работи стабилно и без забележки.

[bmahob]

[PaUnOff]

Колега, от къде взимаш информация за направа на схемите и вида на чипа в кабела

[sok1]

За кабела от GSM - от интернет. Чипа го видях, след като отворих буксата. :D Ima Има и с чип PL2303 - с него правят преходник USB-serial port. Доста добре са обяснени нещата. Ето ти един пимер.Схемата с MAX232 също я има в нета, но аз ползвах темата на U_bo.

[PaUnOff]

А с този кабел мога ли да свържа полски инжекцион AC Stag 200, понеже в ebay съм гледал че е към 80 лева кабела и софтуера? Питам защото съм учил силнотокова специалност и не са ми толкова понятни фините неща.

[ivan_pop]

Re: Интерфейсен кабел за диагностика на ГИ.

Днес си направих интерфейсен кабел за диагностика на ГИ (Зенит). Използвах кабел за GSM SE K500 (чипът вътре e СP2101). Свързването стана успешно, но се появи проблем. Когато запаля колата, след около 5-15 секунди (всеки път различно) ЕКУ на ГИ се дисконектва. Докато ДВГ работи, изваждам USB-то за около секунда и пак да го вкарам. Показва ми, че има успешна конекция (COM OK) м/у лаптопа и Еку на ГИ, започвам нормално да наблюдавам параметрите, но след 5-15 сек отново се губи връзката (COM CLOSED). При неработещ ДВГ всичко е нормално. Дори си обнових версията на софта в ЕКУ-то.Някой има ли идея защо се получава това дисконектване при работещ ДВГ?

Този проблем се получава когато има искрене по инсталацията на автомобила(обикновено високоволтови кабели).

[sok1]

А с този кабел мога ли да свържа полски инжекцион AC Stag 200, понеже в ebay съм гледал че е към 80 лева кабела и софтуера? Питам защото съм учил силнотокова специалност и не са ми толкова понятни фините неща.

Не би трябвало да имаш проблем. Въпросът е като се свържеш с ЕКУ на ГИ какво ще правиш.

Този проблем се получава когато има искрене по инсталацията на автомобила(обикновено високоволтови кабели).

Хм, възможно е.

[PaUnOff]

Ами няма да правя нещо което не разбирам. На първо врене искам да си я направя отново да прехвърля сама на газ като достигне определена температура, понеже сега нещо не иска- стана като обикновена газова.

[sok1]

Ами няма да правя нещо което не разбирам. На първо врене искам да си я направя отново да прехвърля сама на газ като достигне определена температура, понеже сега нещо не иска- стана като обикновена газова.

Никой не се е родил научен. И аз в момента чета , зада знам поне къде НЕ ТРЯБВА да пипам. :D