здравейте колеги искам да ви споделя как седях и мигах на парцали онзи ден колата ми (браво 1.6 103кс., обикновенна газова) започна да гърми здраво закарах я на газаджията той я погледна незнам какво пипа по изпарителя и ми каза че са кабелите или свещите които съм сменил преди седмица тругнах си от там и право на диагностика обясних на момчето какъв е проблема и той само се засмя взе един мокар парцал и ми забърса кабелите запалих колата и познайте няма пукане няма падане на обороти оказа се че трябвало профилактично на 1-2 седмици кабелите да се забърсват защото се получавало сапротивление или нещо подобно не го разбрах защото останах като гръмнат оказа се че старите свещи и кабели са си 6 смених ги и си оставих другите за нови така че ако почне да ви гърми колата пробвайте първо да ги изтриете кабелите все пак 70лв за нови не са малко пари
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
не бързайте с смяна на кабели и свещи
Collapse
X
-
Тва е много интересно,не бях чувал такова нещо.То ако е така лесно ще си мием двигателите всяка седмица.И къде е логиката-нали кабелите си имат изолация.Така че прах,влага и мръсотии по изолацията интересно как влияят на работата им?Та това не са оголени жици все пак.Ако някой има същото наблюдение да споделя,да започнем да бършем.А за свещите няма начин-сменят се на всеки 20 000км при работа на газ.(имам предвид обикновените евтини свещи)
-
Жалко че преди забърсването не си се сетил да измериш изолацията с мултицет, на най големия обхват - например на 2000 кО. Интересно какво е било съпротивлението на изолацията при замърсени кабели. Освен това предполагам: ако кабелите не са влезли плътно в гнездата си от към страната на високоволтовите бобини е възможно да прескочи искра отвън по изолацията на замърсения кабел. Друго .... намеса на извънземните. Довечера ще си огледам двигателя какво да забърша за да ми падне разхода.Bravo 1.6 / 16
Коментар
-
не бързайте с смяна на кабели и свещи
ами не кабелите ми не са боклук и аз мисля че логика няма никаква но е факт всичко започна след едно ходене за риба и каране по едни прашни пътища и все пак ако почне да ви препуква колата и не иска да качи обороти опитайте аз просто ви написах какво ми се случи нямаше нужда да ми казвате кое е боклук и така на татък а за измерването с мултицет не съм на ясно как се работи въпреки че си купих преди времеlive is too short to drive VW
Коментар
-
Айде стига с тия кабели бе...Моята на газ я карам с оригиналните кабели ( поне с тези даето съм я купил преди 4 години) и нямам никави проблеми. От уплаха съм си набавил икомплект чито нови кабели и си ги разнасям в багажника в очакването че някой ден ще се случи нещо, ама вече 4 години и 40к килоетра - само си чакам. Не че не е важно да са добри кабелите, ама това май е най-лесното оправдание на некадърните майстори.Alfa Romeo 147 1,6 ts, 2002 и то само на бензин...
Alfa Romeo 159 SW ti, 2,4JTDm, Nero carbonio.
..т'ва е Алфа,последното което губиш е надежда...
Коментар
-
Yavor написа:Айде стига с тия кабели бе...Моята на газ я карам с оригиналните кабели ( поне с тези даето съм я купил преди 4 години) и нямам никави проблеми. От уплаха съм си набавил икомплект чито нови кабели и си ги разнасям в багажника в очакването че някой ден ще се случи нещо, ама вече 4 години и 40к килоетра - само си чакам. Не че не е важно да са добри кабелите, ама това май е най-лесното оправдание на некадърните майстори.<a><img></a>
Коментар
-
Кабелите могат да имат и невидими поражения - прекъсване или увеличаване на съпротивлението.Също така с времето изолацията остарява и да не си върши работата, като започват да предхвърчат искри между кабел и маса или между два съседни кабела. В този случай поредата е видима на тъмно, а и чуваема. Така цилиндри, които за момента не трябва да получават искра, я получават, макар и слаба, но достатъчна за запалване при газ, и гърмене през ауспуха или всмукателните колектори.FIAT BRAVO II 1.4 GPL
FIAT BRAVA 1.6 16V 103ps
FIAT TIPO 1.6i.e. 835.С1 '93 ABS
FIAT UNO 1.5
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар