АГУ-то се скапа. ECU-проблем или нешо друго?

[Humppa]

Привет!Първо: колата е ФИАТ Браво 1.6 16 клапанов двигател, с монтирана АГУ от 2-ро поколение Landi Renzo, с ECU, на което пише LANDI RENZO LAMBDA CONTROL SYSTEM A/1. Монтирана в Италия, внесена така в България. От както съм я купил не е стъпвала в газов сервиз, не е правена диагностика, настройки, обслужвания.Онзи ден просто спря да работи на газ. Пали на газ, но при подаване на газ на двигателя му падат оборотите, глъхне и газне. На бензин проблем няма.Днес ходих в един сервиз за узаконяване на АГУ и технически надзор. Човекът ми каза, че в БГ няма сервиз, който да диагностицира подобно ECU "А/1". Разбрахме се снего да му закарам някой ден колата да свали и почисти изпиарителя и клапана.Имам 2 въпроса:1. Вярно ли е това за ECU-то?2. Мога ли сам да сваля и почистя изпарителя и клапана?

[pakumba]

то тва еку си е ламбда контрол, демек взема сигнал от ламбда сензора ти и според тпс и ламбда едно мооторче отварта или завърта врътката на един маркуч и уж става оптимална сместта. сигурно е така де. най-вероянто проблема ще се окаже в него, но така наизуст никой не може да каже. Възможно е да имаш пробита мембрана на изпарителя както и някакво запушване по системата, щом работи на ниски очевидно пуска газ, но малко, колкото да стигне да захрани на ниски, а като подадеш газ и й потрябва да засмуче не може да бъде захранена- ако ламбда контрола ти е блокирал затворен и пуска малко газ - ето ти проблема. както казах може д аса много други неща. ако е от контрола или си купуваш нов, демек друг па дали нов или не си е твоя работа, или най-лесно слагаш едно кранче за 2 лв и вече няма ламбда контрол. по-сигурно е във всички случаи, дали е по-добре без не мога да кажа, много противоречиви са мненията, при някои качва разходи, при други обратно. според мен при спокойните шофьори го сваля, но при по-екстремните ще го качи, защото откликва на желанията за газ до дупка

[donnna]

дано се отървеш тънко като мене http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=46051

[Humppa]

Ами дано да мина леко Ще видим следващата събота. До тогава съм ще съм в преразход, ще карам на бензин :D

[bbw]

такова ли е?http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=46710Имах проблем с моето в смисъл прекъсваше ми на газ направо си гаснеше проблемът се оказа окислени връзки при тпс бобината и на още едно място /не разбрах какъв сигнал взема от там/ презатоих ги и вс е ок. Можеш да сложиш една врътка на мястото на степ мотора , палиш двигателя и без да изключваш степ мотора от буксата го гледаш дали реагира при подаване на газ и как реагира.

[Humppa]

Същият е електронният блок на АГУ-то!Но моето не е ГУ, а се води АГУ 2-ро поколение.Проблемите с газта са еднакви и със закачени, и с откачени кабели на стъпковото моторче.

[bbw]

Същият е електронният блок на АГУ-то!Но моето не е ГУ, а се води АГУ 2-ро поколение.Проблемите с газта са еднакви и със закачени, и с откачени кабели на стъпковото моторче.

моето също е 2 поколение. Ако електонният ти блок в абсолютно същият няма да намериш кой да го диагностицира и оправи. Аз питах дори официалните дистрибутри на ланди/таню видев в ямбол/ но и те не могат. Това е много стар модел нямат софт и кабели за него. Щом обаче махаш степ мотора и пак не работи си мисля че проблемът ти не се върти окооло електрониката. Възможно е да е изпарител, газов клапан да е запушен или някакво запушване по тръбите. Щом пали и работи на ниски обороти значи има приток на газ до двг. щом подадеш газ дебита не е достатъчен и поради тази причина гасне. поне аз така мисля. провери си врътката на ботилката /към двигателя/ Преди време колега имаше подобен проблем и се оказа от там.Успех :D Сподели как се развива проблема и решението му. Стана ми интересно.

[Humppa]

В понеделник пътувахме към Свищов, че жената имаше час при зъболекар. Карах на бензин, но понеже се движехме извънградско реших да превключа на газ. Какви ми беше учудването, като преминавайки на газ двигателя продължи да си пее и да ни вози. Някак си се е оправила сама гадината! Е, аз все още и нямам 100% доверие, за това края на месеца ще я заведа на сервиз да почистат и прегледат АГУ-то...

[Yavor]

Ми прилича на запушено нещо тогава.Виж почисти клапан, изпарител ...

[Humppa]

Ще, ще

[spark]

Ако е те това като на снимката не се плаши има софт има и чисто нови такива 200лв са нищо че са стар модел. При мен на метан уредбата е същото. Беше ми се прекъснало крачето на това кафявото вляво от чипа малайзия. Огледайте платката внимателно с лупа за всеки случай де ако не намерите друго решение на проблема.

[Humppa]

Не знам дали е същото! Не съм отварял корпуса на ЕКУ-то. Къде има софт? А кабели? На моето ЕКУ буксата е правоъгълна по 7-8 пина на 3 реда...

[bbw]

Не знам дали е същото! Не съм отварял корпуса на ЕКУ-то. Къде има софт? А кабели? На моето ЕКУ буксата е правоъгълна по 7-8 пина на 3 реда...

колега какво стана с твоето АГУ? доколкото разбрах е от типа самонастройващи се. сега ще правя опит да перведа инструкцията за монтаж и настройка. за кабели не знам дали ще намериш. има тестери, които ти посволяват доп.настойки, но мисля че не ти трябва такова нещо.

[biker_81]

И моята метан уредба има ламбда контрол компютър.5000 км след като купих колата уредбата се побърка както си карам и сама сменяше на газ и бензин и не беше от ключа.Обиколих всички газаджии и казаха че това управия нямало и искаха да ми сменят уредбата направо.Също така както работеше на метан колата ако чукнех метановия комп и гаснеше.И тогава го отворих и с един приятел се хванахме и презапоихме всички спойки по платката.Оттогава вече 50 000 км съм минал и всичко е наред.Така че може и лесен да ти е проблема,но във сервиз при всички положения няма да се навият да я погледнат.