нов ГИ и вече проблеми заради майстори!!!

[Ewing]

........яяяяя къде са ти заврели компа, за там не се бях сетил, тенкс

ами на хитро место са го сложили комптура но малко повдига този въздуховода и гументоо уплътнение. но малко де. иначе за счупването знам че не е от него тва с клапата. гилото е толкова разхлабено че даже е дразнещо голям годът на педалана газта. просто констатирам за него че като ида при Бобо ще трябва да оправя и него че иначе може да не се навие да направи диагностиката и реглажа. а до колкто видях той е с FASTBOX и доста настройки хваща (това ако някой го интересува с какво работи де)иначе дросела сека да чукна на дърво е ОК. единствения проблем който остана е че на бензин като изфорсираш и отпуснесх и малко почват да играят около 820 +-20-30. колеабенето го усещам по вибрациите в купето по нищо друго. но след 3-4 такива колебания спира.говорих и с един познат и ми каза че ако не са ми разкачали акумулатора при монтажа (а те не бяха) съ сигурност е натрупало яко грепки. независимо дал ие била палена колата или не по врем ена монтажа. и май преди да правя каквото и да било друго че се минава през диагностика и ресет на бензиновия компютър.

[Stefan Hadjov]

@EwingВсъщност жилото се застопурява/наглася с един малък метален триъгълник. Това ли са прецакали?@deadairplaneМахни онова за дроселите на Bravo 1.6 и Marea 1.6, че колегата е писал не за модела на колата, а че на металните и пластмасовите колектори са съвсем различни клапите.Иначе другото е ОК.

Така като гледам си е съвсем същото, с тая разлика, че върху нашите няма закрепено нищо.

Не можеш да гледаш,а и да гледаш не виждаш достатъчно.Горе/долу както при Ламбда контрола.

[Scorpion_BV]

Прочети ми първия пост. Там съм ти обяснил какво да направиш. Гарантирам ти, че ще има голяма промяна ако го направиш. Но няма да е завинаги. След време пак ще се наложи да го направиш. За жалост се оказва, че на новия мотор с пласмасовите колектори ЕКУ-то е доста по претенциозно така да се каже от това на стария мотор и самоадаптацията му не се разбира с карането на газ много. Макар, че аз от както я резсетнах самоадаптацията с VISA-та не съм имал повече ядове. Самоадаптацията не се резсетва с откачането на акомулатора. И един съвет още, смени си свещите и кабелите ако не си ги сменял и не знаеш кога преди теб са сменяни. Аз сложих чешки кабели ТЕСЛА и свещи Бриск Силвър за газ и разликата беше огромна. Преди това бях с оригиналните кабели и свещи NGK for FIAT за един куп пари. Разликата е не само в разхода, но и във вървенето на колата. Газта иска перфектна запалителна система.

[Ewing]

Прочети ми първия пост. Там съм ти обяснил какво да направиш. Гарантирам ти, че ще има голяма промяна ако го направиш. Но няма да е завинаги. След време пак ще се наложи да го направиш. За жалост се оказва, че на новия мотор с пласмасовите колектори ЕКУ-то е доста по претенциозно така да се каже от това на стария мотор и самоадаптацията му не се разбира с карането на газ много. Макар, че аз от както я резсетнах самоадаптацията с VISA-та не съм имал повече ядове. Самоадаптацията не се резсетва с откачането на акомулатора. И един съвет още, смени си свещите и кабелите ако не си ги сменял и не знаеш кога преди теб са сменяни. Аз сложих чешки кабели ТЕСЛА и свещи Бриск Силвър за газ и разликата беше огромна. Преди това бях с оригиналните кабели и свещи NGK for FIAT за един куп пари. Разликата е не само в разхода, но и във вървенето на колата. Газта иска перфектна запалителна система.

утре отивам при алфа серзиза там не знам с какъв софтуер са но адаптера е FASTBox, газаджиите от ловато имали само софтуера на ВИЗА за газ. не можели да четът бензинови компютри. иначе с почистването се оправих. другите неща дето си препоръчал ще ги направя утре и ще пиша резултат.иначе свещи не съм сменял и кабели също. като закарах колата за първи път да я погледнат в екстим тунинга и свалиха 2 от свещите и бяха иделано бели (само керамиката де, електрода си беше с тъмно сив метален цвят) като нови, даже Бобо се учуди. и за това не съм ги сменял. но май ще трябва.кажи някви пари за тези свещи, аз кабелите от AXM ще ки взема най вероятно.

[deadairplane]

[Ewing]

такаааа, първо да се извиня на колегата който видях там (екстийм тунинга) че не се запознахме, но ми се въртяха някви цифри в главата и съвсем забравих. проблема е следният. сега по проблема. свалиха да изчистят дросела основно и проблемът остана. но след ресет на настройките всичко си дойде на мястото. грешката беше в ламбда сондата. според Бобо трупа грешки от газовия компютър и след месец пак ще се наложи да ходя. иначе на бензин колата е както преди. поне като са слагали газовата не са прецакали бензина. надявам се в понеделник като ида на газадйиите да успеят да подкарат вградения емулатор на сондата (по принцип трябва да си има вграден в LPG ECUто но явно не работи или не е вързано).До тогава няма да я карам на газ да не натрупа пак грешки. и понеделник като закачат газта на диагностиката да видим какво ще стане. мерси на всички отзовали се, за съветите и напътствията!а за колегата Хаджов няма да коментирам повече.Всички рабрахме,како от тази така и то останалите многобройни теми за газ, че не харесва газта. интересно ми е защо като мъж не си каже мнението и ако на някой не му харесва просто да спре да коментира, а не да се води само някакъв безмислен спор и да се трупат само мения. който е убеден вътрешно или в последвстие да си слага газ и 200 човека като господин Хаджов няма да го разубедят. пък и друго ми е интересно, аз като съм против някаква тема(твърдение) просто не влизам в съответния раздел и не чета мненията и постовете. нека господин хаджов не се обижда ами да го приеме като градивна критика. поне от постовете и начина на писане личи че е минал тийнейджърската възраст. но Благодаря все пак и на него.Успех и стискайте палци за понеделник п.с.оказа се че съм и за свещи.

[mdinkov]

полута се малко с тази уредба , най вероятно майсторите само са закачили да четат сондата и не са я прекъснали да е симулират ,което не е кой знае какъв проблем ще направат две спойки и си готов . много неприятна но дреболия все пак .

[Slavi_Lancia]

.......ебем ги и майсторите

[Ewing]

искрено се надявам да е само това аз дето не съм газадйия...да си призная и по колите не съм много ,но знам че ламбда емулатора и емулатора за дюзите са едни то най важните неща за всяка газова уредба. но наистина са си остаили ръцете ако точно това са изпуснали. предполагам че на газовата диагностика ще си проличи. мисля че и там има поле което показа сигнала от ламбдата. другит вариант който ми хрумва е че нал ие с 4 жички да не са уцелили правилните за сега продължавам ан бензин до понеделник че ако така почна всяка седмица да ходя на ресет на ЕКУто някакси не ми допада

[dudulia]

Колега,сори че пиша преди да съм изчел цялата тема,но ако съм разбрал правилно ти си с газов инжекцион?След като си с такъв не ти трябват емулатори на дюзите и на ламбда сондата или поне доколкото на мен ми е известно не ти трябват.Ако се прекъсне ламбда сондатата и се емулира,то от къде ЕКУ-то (бензиново,респективно газово) ще знае каква е сместа?Мисля,че при ГИ връзването на ламбда сондата има контролна функция за мониторинг или поне при някои модели 100% е така,а корекцията на инжекторното време се прави на база инжекторно време определено от бензиновото ЕКУ.Относно емулирането на дюзите,то това трябва да го прави автоматично ЕКУ-то на ГИ.

[stenli]

Газовата инжекция само чете от сондата и не прави емулация. Просто трябва да се обучи добре и всичко ще е наред.

[Scorpion_BV]

Абсолютно вярно! При газовия инжекцион нямаш емулация на сондата. Не са ти направили добра настроика на газовата просто. Какви грешки ти трупа?

[Slavi_Lancia]

...... ми грешки на ламбдата му трупа, макар че колега сигурен ли си че тези грешки не са си там от преди газовата, но едва ли щом преди е вървяла без грижи. И това че са я монтирали на закачен аку не води до никакви натрупвания на грешки, моля колегите които са ти казали това да се вземат в ръце и да не мислят такива глупости (освен ако колата не е на контакт по време на целия монтаж) мисля си че тряя да е много левашко за да объркаш кабелите на ламбдата тряя да е бил някои абсолютен ламер, едва ли също така са решили и да хваната само сигнала от нея без да я пуснат през компа. За ламбдата от газ компа отиват две жици, прекъсва се тази на ламбдата (мисля сивата беше) и тези двете съответно се връзват на двата края. При мен е така, не знам при ловато може да е нужно да се чете само инфо от сондата и да трябва да се върже без да се прекъсва, но защо го мислим ние те трябва да го знаят и да си го оправят. А при стефанели даже не се пипа нищо по ламбдата толкова опростена уредбичка е ако взима някво инфо от нея то явно е на базата на инфото от бенз компа.

[Ewing]

ами не е имало грешки преди понеже както каза преди работеше супер. пък и като я купувах преди 3-4 месеца я карах пак лри Бобо и каза че всичко и било наред. никакви грешки никакви проблеми и т.н.иначе единствената грешка която даде вчерабеше за ламбда-та. сега ще я покарам няколко дена на бензин и в понеделник ще видим какво ще кажат газаджиите. специално ще ги питам и за това как е вързана сондата. интересно ми е само как газовиа ЕКУ копира инжекторното време, като вкюча на газ нали тези дюзи се изключват. или то копита даните само 1 пат и после си прави по тях някви сметки. или при всяко включване на газ копира последните времена от на бензин. малко сами омещани нешата. аз не знам дори бензиновото ЕКУ дали работи по време на газ понеже ще трупа грешки. и от дюзи и от ламбда сона и от дебитомери и т.н.абе омешана работа. ще ги разпитам подробно газаджиите че така не ми харесва ако трупа крешки.п.с.абе май съвсем са ми неясни нещата и да не пиша глупости ще видим какво ще излезе. уж четах четах за ГИ ма пак не съм разбрал като че ли

[biker_81]

ами не е имало грешки преди понеже както каза преди работеше супер. пък и като я купувах преди 3-4 месеца я карах пак лри Бобо и каза че всичко и било наред. никакви грешки никакви проблеми и т.н.иначе единствената грешка която даде вчерабеше за ламбда-та. сега ще я покарам няколко дена на бензин и в понеделник ще видим какво ще кажат газаджиите. специално ще ги питам и за това как е вързана сондата. интересно ми е само как газовиа ЕКУ копира инжекторното време, като вкюча на газ нали тези дюзи се изключват. или то копита даните само 1 пат и после си прави по тях някви сметки. или при всяко включване на газ копира последните времена от на бензин. малко сами омещани нешата. аз не знам дори бензиновото ЕКУ дали работи по време на газ понеже ще трупа грешки. и от дюзи и от ламбда сона и от дебитомери и т.н.абе омешана работа. ще ги разпитам подробно газаджиите че така не ми харесва ако трупа крешки.п.с.абе май съвсем са ми неясни нещата и да не пиша глупости ще видим какво ще излезе. уж четах четах за ГИ ма пак не съм разбрал като че ли

разбира се че работи,кой ще ти дава искрата и аванса иначе