Моля за съвет относно ГИ

[Glezyran]

Ами за системата момчето ме убеди че не се занимават с турски боклуци Сондата е ловато дюзите са Rail софт. е български Сега се разрових в google и открих доста положителни мнения за работата на сервиза И пак забравих ГИ е Car Gas - 900 лева Повече инфо ще дам към края на другата седмица

[Atanas71]

Ами за системата момчето ме убеди че не се занимават с турски боклуци Сондата е ловато дюзите са Rail софт. е български Сега се разрових в google и открих доста положителни мнения за работата на сервиза И пак забравих ГИ е Car Gas - 900 лева Повече инфо ще дам към края на другата седмица

Монтирай ГИ няма да съжаляваш и ще сложиш край на спора в тази тема , който отново се превърна в "за" и "против" ГИ.

[Stefan Hadjov]

Ами за системата момчето ме убеди че не се занимават с турски боклуци Сондата е ловато дюзите са Rail софт. е български Сега се разрових в google и открих доста положителни мнения за работата на сервиза И пак забравих ГИ е Car Gas - 900 лева Повече инфо ще дам към края на другата седмица

Монтирай ГИ няма да съжаляваш и ще сложиш край на спора в тази тема , който отново се превърна в "за" и "против" ГИ.

Наистина се убедих,че да се спори за и против ГУ е абсолютно безсмислено начинание.Това е все едно да спориш за и против пушенето на цигари.Колкото и да обясняваш на някой че цигарите са вредни,той като смята че има полза от тях не иска да те чуе и си пуши.

[dudulia]

Ами за системата момчето ме убеди че не се занимават с турски боклуци Сондата е ловато дюзите са Rail софт. е български Сега се разрових в google и открих доста положителни мнения за работата на сервиза И пак забравих ГИ е Car Gas - 900 лева Повече инфо ще дам към края на другата седмица

Монтирай ГИ няма да съжаляваш и ще сложиш край на спора в тази тема , който отново се превърна в "за" и "против" ГИ.

Наистина се убедих,че да се спори за и против ГУ е абсолютно безсмислено начинание.Това е все едно да спориш за и против пушенето на цигари.Колкото и да обясняваш на някой че цигарите са вредни,той като смята че има полза от тях не иска да те чуе и си пуши.

Г-н Хаджов,аз лично не мога да разбера защо АГУ е вредно?1.С това,че е по-екологично гориво?2.С това,че е по-евтино гориво?Ако довода е,че се прецаква двигателя, то не съм съгласен.А и какво като се прецака след 200-300 000км?Аз нямам намерение тази кола да я карам цял живот.Ще я сменя с друга по-нова,само с разликата от спестените пари :D Между другото негативните неща,които аз намирам при работата на газ са:1.По-бързото изгниване на гърнетата2.ПО-бързо износване на гумите ( просто караш повече,защото е евтино :D )3.От повечето навъртане на километри по-бърза амортизация на някои възли,като окачване,съединител и т.н.

[volff]

колегата е напълно прав.неслучайно някой заводи фабрично поставят газови уредби(BI power на фиат).колко милиони таксита има по света и у нас на газ,и са минали по над 500 000 хиляди километра без скапани мотори от газта.имам колега който има такси което е само на газ няма бензин,така е произведено от завода.трудно е да убедиш някой който се е отрекъл напълно от газта.

[biker_81]

Ами за системата момчето ме убеди че не се занимават с турски боклуци Сондата е ловато дюзите са Rail софт. е български Сега се разрових в google и открих доста положителни мнения за работата на сервиза И пак забравих ГИ е Car Gas - 900 лева Повече инфо ще дам към края на другата седмица

Монтирай ГИ няма да съжаляваш и ще сложиш край на спора в тази тема , който отново се превърна в "за" и "против" ГИ.

Наистина се убедих,че да се спори за и против ГУ е абсолютно безсмислено начинание.Това е все едно да спориш за и против пушенето на цигари.Колкото и да обясняваш на някой че цигарите са вредни,той като смята че има полза от тях не иска да те чуе и си пуши.

Г-н Хаджов,аз лично не мога да разбера защо АГУ е вредно?1.С това,че е по-екологично гориво?2.С това,че е по-евтино гориво?Ако довода е,че се прецаква двигателя, то не съм съгласен.А и какво като се прецака след 200-300 000км?Аз нямам намерение тази кола да я карам цял живот.Ще я сменя с друга по-нова,само с разликата от спестените пари :D Между другото негативните неща,които аз намирам при работата на газ са:1.По-бързото изгниване на гърнетата2.ПО-бързо износване на гумите ( просто караш повече,защото е евтино :D )3.От повечето навъртане на километри по-бърза амортизация на някои възли,като окачване,съединител и т.н.

Значи специално при мене както и при други колеги каращи 1,6 на метан се забелязва запушване на дюзите след 8-10 000 км каране на газ.Това смятам че се получава от кофти сложените дюзи намиращи се отдолу под смукателя и не охлаждащи се добре.Отделно при мене че заради тоя метан така и не мога да я накарам да работи равномерно на бензин.

[Stefan Hadjov]

@duduliaМного голяма тема искаш да започнеме и смятам че е безсмислено.Втора и трета точка изключвам.По първа не само гърнетата.Ако знаеш какво е съдържаниято на сяра в нашата газ/а то въобще не подлежи на никакъв контрол,защото пропан-бутана се води остатъчен продукт от преработката на нефта/ще ти хвръкне шапката колко е екологично чисто гориво.Явно четеш разни книжки в които се говори за неща,които у нас не са така.Има и много,много други недостатъци,но не ми се занимава с този въпрос.Който иска да си кара с газ.Всеки сам си решава за себе си.Не мога да си спомня колко ГУ съм отстранил от коли на приятели,че беше им дошло до небето от ядове.Я вземи и запали сутрин на студено колата на газ и като започне да излизат капки конденз от ауспуха си тури ръката да попаднат от тези капки и след това ги лизни с език да видиш какво ще усетиш??Казва се СЕРНИСТА киселина/изследвали сме я/.И тази серниста киселина не разрушава само гърнетата,а и клапани,свещи,изходящи тръби,катализатори па и сегменти даже.Този процес се казва химична корозия.Пет лв да стане бензина,няма да си туря газ.Чао!

[Stefan Hadjov]

Значи специално при мене както и при други колеги каращи 1,6 на метан се забелязва запушване на дюзите след 8-10 000 км каране на газ.Това смятам че се получава от кофти сложените дюзи намиращи се отдолу под смукателя и не охлаждащи се добре.Отделно при мене че заради тоя метан така и не мога да я накарам да работи равномерно на бензин.

Случая не е само при тебе,а навсякъде който кара с газ.Включително и тези които са със карборатори.Запушват се масово жигльорите включително въздушни и горивни.Ти отварял ли си утайника на изпарителя на една ГУ да видиш каква пумия изтича от там.Тази пумия се лепи по дюзи и жигльори.Егати икономията като трябва през 5-10000 клм да ходиш да ти чистят дюзите на ултразвук.А не знам дали знеш на Браво 1,6 колко лесно се свалят.Това е само една малка част от многото кусури на газта и не ми се коментира повече на тази тема,защото като пиша за газ изпитвам дизкомфорт.

[biker_81]

въздушни и горивни.Ти отварял ли си утайника на изпарителя на една ГУ да видиш каква пумия изтича от там.Тази пумия се лепи по дюзи и жигльори.Егати икономията като трябва през 5-10000 клм да ходиш да ти чистят дюзите на ултразвук.А не знам дали знеш на Браво 1,6 колко лесно се свалят.Това е само една малка част от многото кусури на газта и не ми се коментира повече на тази тема,защото като пиша за газ изпитвам дизкомфорт.

Еми вече 2 пъти съм си свалял дюзите на 1,6 мотора и доста съм псувал великите италиански инженери дето са ги наврели там .А за газта по дюзите нещо се обърка майче.Докато се кара на газ през бензиновите дюзи се върти бензина,а газта си влиза директно в мотора,запушването се получава по скоро от спичане на дюзите а не от мизерии в газта и е силно изразено при 1,6 мотора понеже са наврени там отдолу(това си е мое мнение не знам дали затова но е факт че има много теми за запушени дюзи на 1,6 и нито една за 1,8 или 2,0,където дюзите им са отгоре върху мотора.

[Stefan Hadjov]

въздушни и горивни.Ти отварял ли си утайника на изпарителя на една ГУ да видиш каква пумия изтича от там.Тази пумия се лепи по дюзи и жигльори.Егати икономията като трябва през 5-10000 клм да ходиш да ти чистят дюзите на ултразвук.А не знам дали знеш на Браво 1,6 колко лесно се свалят.Това е само една малка част от многото кусури на газта и не ми се коментира повече на тази тема,защото като пиша за газ изпитвам дизкомфорт.

Еми вече 2 пъти съм си свалял дюзите на 1,6 мотора и доста съм псувал великите италиански инженери дето са ги наврели там .А за газта по дюзите нещо се обърка майче.Докато се кара на газ през бензиновите дюзи се върти бензина,а газта си влиза директно в мотора,запушването се получава по скоро от спичане на дюзите а не от мизерии в газта и е силно изразено при 1,6 мотора понеже са наврени там отдолу(това си е мое мнение не знам дали затова но е факт че има много теми за запушени дюзи на 1,6 и нито една за 1,8 или 2,0,където дюзите им са отгоре върху мотора.

Става от спичането на мизериите в газта.Става при всички.На едни по често,на други по рядко.Не си наясно.Бензина се върти в рейката и не се върти в дюзите,когато не работят.А защо трябва да се върти бензина?????????За да се хаби помпата.С въртене и без въртене запушването не ти мърда.И вземи си изключи с едно реле помпата за да не се наложи и нея да я сменяш скоро.Газаджиите ги мързи да правят това и за това будалкат хората че се охлаждали дюзите или направо от невежество.Да ти работи бензиновата помпа когато караш на ГАЗ.Абати недомислието.....Не ми се говори повече по въпроса.

[Stefan Hadjov]

.......Еми вече 2 пъти съм си свалял дюзите на 1,6 мотора и доста съм псувал великите италиански инженери дето са ги наврели там

Недей да псуваш италианските инженери,защото наистина са добри.И дизайнери са още по-добри.Само софтуеристите са им калпави защото софтуера им по колите винаги е с бъгове.Последното нещо за което са мислели е че някой всезнайко ще тръгне да им разваля двигателя като го прави на ГАЗ.Ако е можело,то те са щяли да го направят,да турят една бандура и една бутилка за 100-200 евро и да вдигнат шум до небесата че двигателя им е за два вида гориво.Да ама не,казваше един.

[qnisZ]

Значи специално при мене както и при други колеги каращи 1,6 на метан се забелязва запушване на дюзите след 8-10 000 км каране на газ.Това смятам че се получава от кофти сложените дюзи намиращи се отдолу под смукателя и не охлаждащи се добре.Отделно при мене че заради тоя метан така и не мога да я накарам да работи равномерно на бензин.

Случая не е само при тебе,а навсякъде който кара с газ.Включително и тези които са със карборатори.Запушват се масово жигльорите включително въздушни и горивни.Ти отварял ли си утайника на изпарителя на една ГУ да видиш каква пумия изтича от там.Тази пумия се лепи по дюзи и жигльори.Егати икономията като трябва през 5-10000 клм да ходиш да ти чистят дюзите на ултразвук.А не знам дали знеш на Браво 1,6 колко лесно се свалят.Това е само една малка част от многото кусури на газта и не ми се коментира повече на тази тема,защото като пиша за газ изпитвам дизкомфорт.

Е те тука вече ме уби. Това ме накара да напиша и аз нещо в безсмисления спор който водите. :D За сярата си прав до някъде но само до някъде. Има три вида газ която се различава по различното съдържание на сяра в нея. Промишлена с 4% съдържание на сяра. Битова с 1.5% сяра. Авто газ с 0.5% сяра. Цитираните цифри са по памет и може да се различават от тези в БДС. Утре ще из мера на моята кола колко е ПХАто на излизащата вода от ауспуха. За запушването на дюзите и на жигльорите си в грешка. Жигльорите се запушват най вече от пропуски на въздушния филтър. При дюзите проблема е друг. Става дума за намаляна хода на иглата и в по-лошия случай нейното блокиране има случай в който се запушва и някой от отворите или частично запушване. В нито един от случаите на причинено от тежките фракции в газта дюзите се запушват от друго. :D Рекорда за най бързо запушени дюзи се пада на ОПЕЛ ОМЕГА с мотор Х20ХЕВ 50 000км. Така че не няма да те вкара в преразход ако на 80 000км. си изчистиш дюзите та било и да си купиш вана и разтвор за нея. Париците от икономията ще ги покрият в пъти.

[npace]

Айде и аз да се включа малко в спора , бат Янко живо здраво зема да мина се видим във вторник понеже имам път през Септември?Ще черпиш едно кайвенце Така1-во : Верно е че гърнетата се предават бързо но цялата генерация ми излезе 80 кинта който отдавна съм ги сложил в махалата!2-ро : АГУ-то ми също има Ламбда Контрол т.е. регулира се сместа а не да се лее газ колко си ще (или обратното и БУМ!)3-то : Смятай само на 10000 км са 1000 лева в махалата , а за 100 000 не са ли една доста спретната 4-5 годишна средно голяма кола?4-то : Проблеми идват от мизерии тоест:Евтини уредби и калпави майстори.5-то : Ако винаги палиш на БЕНЗИН , свеждаш до 1% вероятноста да си се запечат дюзите.6-то : Амортизацията идва от многото каране а не от износването на мотора поради карането на газ.Има много за изброяване но в момента не ми идва всичко на ум.Към колегата Хаджов:Защо по дяволите има Мареа BiPower?Сигурно за да се прецака!?......

[Stefan Hadjov]

Значи специално при мене както и при други колеги каращи 1,6 на метан се забелязва запушване на дюзите след 8-10 000 км каране на газ.Това смятам че се получава от кофти сложените дюзи намиращи се отдолу под смукателя и не охлаждащи се добре.Отделно при мене че заради тоя метан така и не мога да я накарам да работи равномерно на бензин.

Случая не е само при тебе,а навсякъде който кара с газ.Включително и тези които са със карборатори.Запушват се масово жигльорите включително въздушни и горивни.Ти отварял ли си утайника на изпарителя на една ГУ да видиш каква пумия изтича от там.Тази пумия се лепи по дюзи и жигльори.Егати икономията като трябва през 5-10000 клм да ходиш да ти чистят дюзите на ултразвук.А не знам дали знеш на Браво 1,6 колко лесно се свалят.Това е само една малка част от многото кусури на газта и не ми се коментира повече на тази тема,защото като пиша за газ изпитвам дизкомфорт.

Е те тука вече ме уби. Това ме накара да напиша и аз нещо в безсмисления спор който водите. :D За сярата си прав до някъде но само до някъде. Има три вида газ която се различава по различното съдържание на сяра в нея. Промишлена с 4% съдържание на сяра. Битова с 1.5% сяра. Авто газ с 0.5% сяра. Цитираните цифри са по памет и може да се различават от тези в БДС. Утре ще из мера на моята кола колко е ПХАто на излизащата вода от ауспуха. За запушването на дюзите и на жигльорите си в грешка. Жигльорите се запушват най вече от пропуски на въздушния филтър. При дюзите проблема е друг. Става дума за намаляна хода на иглата и в по-лошия случай нейното блокиране има случай в който се запушва и някой от отворите или частично запушване. В нито един от случаите на причинено от тежките фракции в газта дюзите се запушват от друго. :D Рекорда за най бързо запушени дюзи се пада на ОПЕЛ ОМЕГА с мотор Х20ХЕВ 50 000км. Така че не няма да те вкара в преразход ако на 80 000км. си изчистиш дюзите та било и да си купиш вана и разтвор за нея. Париците от икономията ще ги покрият в пъти.

Не искам да споря за дюзите и жигльорите.Аз имам друго мнение от лични наблюдения.Това с процентите за съдържанието на сяра.Това е само на книжка,както и с хранителните продукти.Да не би да ми цитираш БДС,че ми става смешно.Ние сме носили конденз от ауспуха на лабораторни изследвания и хората не повярваха,че това излиза от ауспух на кола.Между впрочем съдържанието на кое и да е гориво за ДВГ за сяра не трябва да е повече от 0,02% сяра.Това в Лукоил не могат никога да го постигнат,защото липсва инсталация за подобно нещо.Не искат да инвестират защото е скъпо,пък и защо като никой не контролира и не поставя изисквания.Съветската технология по която се работи разглежда пропанбутана като остатъчен продукт от преработката на нефта и е предвиден за индустриално ползване-пещи,котлони,горелки и др.А ти може да си цитираш каквито искаш цифри.

[biker_81]

Рекорда за най бързо запушени дюзи се пада на ОПЕЛ ОМЕГА с мотор Х20ХЕВ 50 000км. Така че не няма да те вкара в преразход ако на 80 000км. си изчистиш дюзите та било и да си купиш вана и разтвор за нея. Париците от икономията ще ги покрият в пъти.

Тук може да поспорим.Когато взех колата имаше леки признаци на запушени дюзи.След още 20 000 км каране на метан,колата просто спря даже и да пали на бензин.Изчистих дюзите и се оправи.Така че определено не съм съгласен че газта не запушвала дюзите.Още повече както при 1,6 са с по 4 дупчици на разпръскване на всяка дюза.И да поясня колата се палеше винаги на бензин и докато позагрее се караше на бензин и пак се скапаха дюзите.А до колегата Хаджов определено смятам че дюзите трябва да се охлаждат от бензина.И как ще ми изгори бензиновата помпа докато карам на газ при положение че под 20 литра бензин не падам в резервоара.