Първо за бензина - моноинжекция ли си? Защото ако си моно непременно ще ти трябва симулатор на ламбда сондата. Пробвай един ресет на ECU-то (като откачиш акумулатора за 15 мин.) ако ти се оправи вървежа на бензин тичай за симулатор.Второ като си взел газова втора употреба направи ли си труда да дадеш изпарителя на майстор (задължително) да ти го почисти и да смени мембраните?

**mvmrik** · 19.12.2005, 20:22

brat_John написа:

Първо за бензина - моноинжекция ли си? Защото ако си моно непременно ще ти трябва симулатор на ламбда сондата. Пробвай един ресет на ECU-то (като откачиш акумулатора за 15 мин.) ако ти се оправи вървежа на бензин тичай за симулатор.Второ като си взел газова втора употреба направи ли си труда да дадеш изпарителя на майстор (задължително) да ти го почисти и да смени мембраните?

Да, моноинжекция е, майстора ми каза че няма нужда от ламбда, а че трябва да вада минуса на акумулатора веднъж седмично за по 1 час и нямало да има проблеми. Иначе изпарителя е почистен и е с нови мембрани. Сега изключих акумулатора и след малко ще хода да вида има ли резултат.

**brat_John** · 19.12.2005, 21:29

mvmrik написа:

Да, моноинжекция е, майстора ми каза че няма нужда от ламбда, а че трябва да вада минуса на акумулатора веднъж седмично за по 1 час и нямало да има проблеми...... Сега изключих акумулатора и след малко ще хода да вида има ли резултат.

Дрън, дрън и ако няма проблеми защо ще трябва да вадиш клемата и то за по 1 час????? После не е необходимо цял час стигат 15 мин. дори понякога само махане на "+" за минутка, но хайде да речем, за по-сигурно да се разредят всички кондензатори в ECU-то.Малко инфо: вземи прочети какво представлява ламбда сондата (има писано във форума), защото автомобила ти има ламбда сонда, а е необходим симулатор, който да имитира правилната и работа, когато си на газ, за да не трупа ECU-то ти грешки и да минава в сервизен режим. За да търсиш проблема при работа на газ трябва най-напред на бензин всичко да ти е О.К. т.е. да нямаш никакви проблеми с вървежа.

**stef** · 20.12.2005, 01:46

mvmrik написа:

brat_John написа:

Първо за бензина - моноинжекция ли си? Защото ако си моно непременно ще ти трябва симулатор на ламбда сондата. Пробвай един ресет на ECU-то (като откачиш акумулатора за 15 мин.) ако ти се оправи вървежа на бензин тичай за симулатор.Второ като си взел газова втора употреба направи ли си труда да дадеш изпарителя на майстор (задължително) да ти го почисти и да смени мембраните?

Да, моноинжекция е, майстора ми каза че няма нужда от ламбда, а че трябва да вада минуса на акумулатора веднъж седмично за по 1 час и нямало да има проблеми. Иначе изпарителя е почистен и е с нови мембрани. Сега изключих акумулатора и след малко ще хода да вида има ли резултат.

що не си застреляш майстора ще спасиш сигурно доста хора от беди

**kiro_of_the_day** · 20.12.2005, 10:16

Ето от такива пишман "майстори" хората се плашат да слагат газови уредби.

**mvmrik** · 20.12.2005, 15:25

не е от това значи, като включих акумулатора положението е същото

**brat_John** · 20.12.2005, 17:21

mvmrik написа:

не е от това значи, като включих акумулатора положението е същото

Значи да се върнем на написаното по-горе. Първо оправи работата на колата на бензин. Ако нямаш доверие на този майстор (който ти монтира газовата) иди при друг да ти прегледа свързването на газовата. Ако трябва да ти я разкачи и да си оправиш работата на бензин и тогава обратно да ти я свърже. Може да се наложи да отидеш на диагностика за бензин и след това за газ ако проблемите продължавата след като си оправил работата на бензин, а продължават на газ. За да ти се даде съвет (от препатили

) трябва да се знае от къде идват проблемите ти. Така, че давай едно по едно и питай, винаги се намира човек да помогне със съвет най-малко! Успех!

**коцев** · 20.12.2005, 21:39

За да не отварям отделна тема ще попитам тук нещо.Доколкото сванах четейки за газовите уредби то преминаването да работи двигателя на газ става след като той загрее.Тъй като работата ми се намира на 5 минути пеша от дома в който живея то двигателя въобще няма да загрее.При това положение тя ще работи на бензин.Ако е така то тогава няма полза от газова уредба.Пунтото ми е пълен инжекцион и понеже съм махнал катализатора ми се щеше да му сложа и газова но за такива кратки разтояния то ще работи пак само на бензини като че ли няма полза от газова.Какво бихте ми предложили??

**johnfound** · 20.12.2005, 21:53

коцев написа:

За да не отварям отделна тема ще попитам тук нещо.Доколкото сванах четейки за газовите уредби то преминаването да работи двигателя на газ става след като той загрее. Тъй като работата ми се намира на 5 минути пеша от дома в който живея то двигателя въобще няма да загрее.При това положение тя ще работи на бензин.Ако е така то тогава няма полза от газова уредба.Пунтото ми е пълен инжекцион и понеже съм махнал катализатора ми се щеше да му сложа и газова но за такива кратки разтояния то ще работи пак само на бензини като че ли няма полза от газова.Какво бихте ми предложили??

Ами 1-во, зависи от външните температури на въздуха. При температури над 10 градуса можеш да си тръгваш направо на газ. При по-ниски, до около 0-та пак може на газ, но трябва малко да поработи на място и след това да не я напъваш в първият 1..2 км. При още по-ниски температури наистина е по-добре да тръгва на бензин първият километър.Ако наистина работиш на 5минути пеша от къщи, моят съвет всъщност е, да ходиш на работа пеша - много по-бързо ще стигаш. Но ти колата сигурно не я караш само до работа и обратно? А 30 минути в градско задръстване определено излизат по-евтино на газ.

Поздрави.

**zgabrovski** · 20.12.2005, 21:58

Е коцев, това зависи от това какъв ти е ключа, при мен на инжекциона на Бравата е по температура и там обръща на газ при 70 гардуса, но в момента карам Голф-III с ловато ключ който обръща на газ при преминаване на 1500 оборота, а има и ръчни ключове. В твоя случай има смисъл от газ само ако успееш да сложиш обикновенна уредба и то с такъв ключ по обороти например. Междудругото на моето Пунто си слагах уредбата точно в Ловеч при един човек на име Слави с тел.0887816055, човека я направи много добре, карах 2 години без никакви проблеми и без нищо да пипам по уредбата, можеш да идеш да се консултираш при него

**brat_John** · 20.12.2005, 22:00

коцев написа:

За да не отварям отделна тема ще попитам тук нещо.Доколкото сванах четейки за газовите уредби то преминаването да работи двигателя на газ става след като той загрее.Тъй като работата ми се намира на 5 минути пеша от дома в който живея то двигателя въобще няма да загрее.При това положение тя ще работи на бензин.Ако е така то тогава няма полза от газова уредба.Пунтото ми е пълен инжекцион и понеже съм махнал катализатора ми се щеше да му сложа и газова но за такива кратки разтояния то ще работи пак само на бензини като че ли няма полза от газова.Какво бихте ми предложили??

Според моето скромно мнение щом въртиш малко километри нямаш нужда от газова. Още повече зимата, когато температурите паднат и колата загрява по-бавно. А ти щом си с пълна инжекция ще трябва да се бръкнеш по-дълбоко (1500 - 1800лв.) за газов инжекцион. Не, че не слагат и обикновени газови на пълен инжекцион, но изобщо не е за препоръчване. Колегата zgabrovski е с газов инжекцион BRC (1800лв. по негови данни) и автоматично превключва на газ при температура 70 градуса. Лятото, когато бензина надмина 1 евро, а газта беше 85ст. моята газова (също BRC - 370лв.) щеше да се изплати за около 10 месеца при положение, че месечно въртя около 500 км само градско. От тук нататък както имаше една пиеса - краят остава за вас

**zgabrovski** · 20.12.2005, 22:16

brat_John написа:

коцев написа:

За да не отварям отделна тема ще попитам тук нещо.Доколкото сванах четейки за газовите уредби то преминаването да работи двигателя на газ става след като той загрее.Тъй като работата ми се намира на 5 минути пеша от дома в който живея то двигателя въобще няма да загрее.При това положение тя ще работи на бензин.Ако е така то тогава няма полза от газова уредба.Пунтото ми е пълен инжекцион и понеже съм махнал катализатора ми се щеше да му сложа и газова но за такива кратки разтояния то ще работи пак само на бензини като че ли няма полза от газова.Какво бихте ми предложили??

Според моето скромно мнение щом въртиш малко километри нямаш нужда от газова. Още повече зимата, когато температурите паднат и колата загрява по-бавно. А ти щом си с пълна инжекция ще трябва да се бръкнеш по-дълбоко (1500 - 1800лв.) за газов инжекцион. Не, че не слагат и обикновени газови на пълен инжекцион, но изобщо не е за препоръчване. Колегата zgabrovski е с газов инжекцион BRC (1800лв. по негови данни) и автоматично превключва на газ при температура 70 градуса. Лятото, когато бензина надмина 1 евро, а газта беше 85ст. моята газова (също BRC - 370лв.) щеше да се изплати за около 10 месеца при положение, че месечно въртя около 500 км само градско. От тук нататък както имаше една пиеса - краят остава за вас

Е аз точно за това го пращам при майстор - да прецени дали е за инжекцион или за обикновена уредба, ако е за инжекцион при тия километри - не знам, мисля че ще е само набутване, но акое с обикновена уредба човек може и да се замисли, лятно време например цената на газта пада винаги двойно на бензина

**коцев** · 20.12.2005, 22:21

Верно е че сервиза ми е на пет минути пеша от апартамента. Гаража ми е топъл и не пада под 16 градуса температурата вътре.Мен повече ми се налага с колата да ходя за части до магазините / телевизионен сервиз съм / през час през два та затова ми трябва да ми е под ръка.Но щом толкова много струва ще карам на бензин.Слави го знам и е много голям специалист. Той ми слага алармата на Мерцедеса и може да се консултирам и с него.Благодаря ви за бързите отговори. :D

**zgabrovski** · 20.12.2005, 22:23

Е ако температурата ти е 16 градуса... ще палиш винаги на газ

Реклама

Съобщение

Проблеми с газова уредба.

Проблеми с газова уредба.

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Реклама