Инфо за поведението на оборотите на ГИ!

[Ewing]

Здравейте колеги, ако може би все още не сте разбрали, че се тарси мареа вече ще разберете , най-вероятно на тези които са разбрали ще им досадя но имам едно въпросче по газовите изпълнения. А то е следното. Понеже съм нов в карането на сравнително новички автомобили (ако кола на 10 години може да се нарече нова) та всичките които гледах до сега са нов внос и без газ и когато ги изфорсира човек на место да речем до 3000 - 3500 оборота и при отпускане на педала оборотите падат сравнително плавно и равномерно като вече към 1200-1300 доста бавно до достигане на най- ниската точка. тези дни тествах една кола която беше с монтиран в БГ ГИ и ми направи впечатление че при изфорсиране до 3500 оборота и пускане на педала до към 1700-1900 оборота падат доста бързо след което задържат на тях за около 1 секунда и след това падат доста по бавно до към 1000-1200, това при не напълно загряла кола де (иначе каот загрее падат до към 900). на бензин и на газ го прави по един и същ начин. става на въпрос за мареа 1.8. та това нормално ли е за коли с ГИ или е въпрос на настройка. изкрено се надявам, че не става въпрос за нещо прецакано или за някакъв дефект по ЕКУ-тата на колата. това е първата кола която така и се държат оборотите.п.с.: уж гледах за подобна тема, но не намерих, ако случайно не съм видял че има такава ПЛС изтриите тази и пратете едно линкче към другата. Благодаря много предварително!!! УСПЕХИ!!!

[Slavi_Lancia]

Абре еи, много форуми си чел ми се струва намерил за кое да се хване ако това е критери никога няма си купиш кола. Нищо им няма на колите при инжекциите е така за разлика от карбураторите, оборотите падат по бавно а и рязкото натискане на педала на газта не дава моментален ефект. Все пак всичко е електроника и трябва да реагира (няма се впускам в подробности ) . Така че няма дефект, радваи се че държи стабилни обороти и не гасне, иначе идва големия к*р.

[pakumba]

абре моита няма електроника по газовата и си падат бая бавно, ама това е сигурно при мен, че е бъг на моята си газова. виж на бенз падат докъм 1200 и там малко забавят до 850, ама мисля е нормално. докато не ги ги задържа на 1500 карай пък....

[Ewing]

Slavi_Lancia: да ама точно това питам де то хубаво че падат по бавно, но на тази за която питам също е инжекцион се даржът откровенно странно и на бензин и на газ (в смисъл не падат бавно ами до някъде бързо после на дадено место задържат и после чак почват бавно да падат). и за това питам дали при тази и има нещо или принципно като се сложи ГИ и така се променят. иначе на приятелката на колата (поло 94та)е моно и пак падат доста бавно. което се убедих че е нормално. иначе да знам че е тъп въпросът но от толкова коли гледане се убедих че почти няма читави, всяка я с някякъв дефет и въпроса е да си избера тази с най безобидния дефект П.с.сетих се друго,понеже от работата ни плащат такситата вечер и сам се навозил на ОК таксита и те нали са с ГИ всичките и сам гледал какви ли не странности, последно на този снощи като изключеше от скорост и оборотомера му се държеше като еквалайзер. имам чуството че в такт с музиката в колата падаха оборотите. това е на тези най-новите елантри. а техните инбекциони били по 2700лв. с оскъпяването. но аз бях длъжен да питам и за тази коятогледах.Мерси за търпението и за отговорите

[Slavi_Lancia]

Ми така е сложиш ли газ незнаеш ко ще те сполети, особено инжекция тя е прецизна и сложна система на управление и е пълна с магарий, блажени са колегите с обикновени газови Но ти каза че колата е била студена на студена кола когато си я тествал. Хаиде отиди пак я виж и я загреите обаче до работна температура и тогава виж оборотите как се държат, ако трябва я покараи да я пробваш имали дупки при ускорение и ако всичко е ок няма кво да се плашиш. Верно е че хубав кола се търси бавно и с търпение моята я търсих 1 година но пък нямам забележки към нея. Виж каква марка е ГИ-то на тая кола че да не е нещо нечувано че ще си вкараш тара;леж в гащите няма кои да ти я погледне ако стане нещо.

[Atanas71]

Ми така е сложиш ли газ незнаеш ко ще те сполети, особено инжекция тя е прецизна и сложна система на управление и е пълна с магарий, блажени са колегите с обикновени газови Но ти каза че колата е била студена на студена кола когато си я тествал. Хаиде отиди пак я виж и я загреите обаче до работна температура и тогава виж оборотите как се държат, ако трябва я покараи да я пробваш имали дупки при ускорение и ако всичко е ок няма кво да се плашиш. Верно е че хубав кола се търси бавно и с търпение моята я търсих 1 година но пък нямам забележки към нея. Виж каква марка е ГИ-то на тая кола че да не е нещо нечувано че ще си вкараш тара;леж в гащите няма кои да ти я погледне ако стане нещо.

Какви са тези глуности ,ще го прочете някой от друг форум ще ни се смее.Обикновената уредба била едва ли не по добра от ГИ. Аз съм с ГИ и не намирам магарий , магарийте са точно при блажените колеги с обокновени газови уредби.

[Slavi_Lancia]

Не си ме разбрал правилно. На обикновената уредба и харесвам това че е супер проста и можеш и сам да си диагностицираш евентуален проблем и да го отстраниш сам. Докато при ГИ и за наи малкото нещо си трябва връзка с комп е тва не и харесвам. Аиде аз моята си я гледам (за което балгодаря на Яниз) ама колко колеги са кат мене, стане нещо и трябва да ходи по сервизи, ми тея марки дето са супер неизвестни и никои няма софт в БГ за тях ко праим тогава? молиш се да не стане нещо иначе ще трябва да я сменяш. Това имах предвид иначе безспорно ГИ е една свършена газова система, с избор на подходяща марка, добър монтаж и центровка ще караш много километри без проблемо

[biker_81]

Аз съм с обикновенна метанова и от 1800 до 850 наистина падат по бавно,а някой път като карам извънградско с около 3500 и пусна по инерция на свободна и застават на 1300 и не щат да падат повече.

[tinalex]

Re: инфо за поведението на оборотите на ГИ!

Здравейте колеги, ако може би все още не сте разбрали, че се тарси мареа вече ще разберете , най-вероятно на тези които са разбрали ще им досадя но имам едно въпросче по газовите изпълнения. А то е следното. Понеже съм нов в карането на сравнително новички автомобили (ако кола на 10 години може да се нарече нова) та всичките които гледах до сега са нов внос и без газ и когато ги изфорсира човек на место да речем до 3000 - 3500 оборота и при отпускане на педала оборотите падат сравнително плавно и равномерно като вече към 1200-1300 доста бавно до достигане на най- ниската точка. тези дни тествах една кола която беше с монтиран в БГ ГИ и ми направи впечатление че при изфорсиране до 3500 оборота и пускане на педала до към 1700-1900 оборота падат доста бързо след което задържат на тях за около 1 секунда и след това падат доста по бавно до към 1000-1200, това при не напълно загряла кола де (иначе каот загрее падат до към 900). на бензин и на газ го прави по един и същ начин. става на въпрос за мареа 1.8. та това нормално ли е за коли с ГИ или е въпрос на настройка. изкрено се надявам, че не става въпрос за нещо прецакано или за някакъв дефект по ЕКУ-тата на колата. това е първата кола която така и се държат оборотите.п.с.уж гледах за подобна тема но не намерих, ако случайно не съм видял че има такава ПЛС изтриите тази и пратете едно линкче към другата. Благодаря много предварително!!! УСПЕХИ!!!

Така са.Нормално е.Не е от газовата уредба.

[topuzko]

при мойта кола преди да сложа газовата и в последствие реле за да не трупа грешки на безнин оборотите падаха ставнително бавно. сега на бензин особено когато не е загряла (на загряла не сам изпробвам) падат доста бързо докато на газ си падат бавно. Fiat Bravo 1.4 12V с обикновенна уредба