Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Кой от тези ГИ да избера

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Кой от тези ГИ да избера

    Колата ми е Браво 1,8 1997г. В сряда сутринта ми предстои да слагам газов инжекцион и на местото където ще ми го монтират предлагат следните модели : "FOBOS" , "AC - Stag 200" и "AG" Предложете ми кой модел да избера като се има впредвид че разликата в цената е от по 50-100 лева. За фобоса знам че е българско ECU-то и има няколко човека от форума който са с такъв инжекцион и нямат сериозни проблеми с него,но за другите два никъде несъм чел... човека от сервиза каза,че АС-то бил добър , ама аз по принцип несъм много доверчив та незнам. Ще съм ви благодарен ако дадете някакви идеи че с тоя бензин вече ми се .... мамата Какво ли е било когато цената му е била 1,20 ? :D
    Fiat Bravo - 1.8GT /115hp 1997г.
    Audi A4 - 1.9TDi /110hp 1998г.
    Mazda 121 - 1.3GLX / 75hp 1994г.

    #2
    когато бензина беше 1.20 газта беше 65ст,ех спомени......
    типо 1.4 карбуратор вечеCNG(бившо)
    хюндай акцент 1.5 CNG
    киа каренс +метан

    Коментар


      #3
      Зависи много от монтажа колега. Ако ще и 2000 да струва като се монтира/настрои кофти, все ще имаш проблеми
      Honda Accord 1.8 115к.с. 96г.
      Honda Civic 1.5 90к.с. 93г.
      FIAT Marea 115 '99 1.8 113hP 182.A2.000
      Powered by Total & Fobos LPG

      Коментар


        #4
        виж като цена как ще ти излезе обикновенна с ламбда контрол и аванспроцесор,мисля е не върви по зле от газов инжекцион , не гори повече и струва по малко.относно аванспроцесора питай pakumba има ли нужда от него и защо си сложиа ,и може да се пали директно на газ,докато на инжекциона докато загрее си на бензин.ами не е малка дилемата........
        типо 1.4 карбуратор вечеCNG(бившо)
        хюндай акцент 1.5 CNG
        киа каренс +метан

        Коментар


          #5
          Re: Кой от тези ГИ да избера

          [quote="PaUnOff"]Колата ми е Браво 1,8 1997г. В сряда сутринта ми предстои да слагам газов инжекцион и на местото където ще ми го монтират предлагат следните модели : "FOBOS" , "AC - Stag 200" и "AG" Предложете ми кой модел да избера като се има впредвид че разликата в цената е от по 50-100 лева. За фобоса знам че е българско ECU-то и има няколко човека от форума който са с такъв инжекцион и нямат сериозни проблеми с него,но за другите два никъде несъм чел... човека от сервиза каза,че АС-то бил добър , ама аз по принцип несъм много доверчив та незнам. Ще съм ви благодарен ако дадете някакви идеи че с тоя бензин вече ми се .... мамата Какво ли е било когато цената му е била 1,20 ? :D[/quote Имай впредвид че бензина е 2,20 а газта 1,30 в момента и се говори че щяла да стане 1,60 зимата.Сложи си разход 6/100 бензин извън града и 8 на газ и смятай кога ще избиеш 2000 то хиляди лева.
          <a><img></a>

          Коментар


            #6
            Re: Кой от тези ГИ да избера

            biker_81 написа:
            Сложи си разход 6/100 бензин извън града и 8 на газ и смятай кога ще избиеш 2000 то хиляди лева.
            Колега, в грешка си. ГИ е средно 1300лв. (+- нещо си, според зависи). Този разход, който казваш - искам да го видя от браво 1.8 двигател. А и никой не е казал че ще се кара извънградско. Не е казано и по колко км. се кара на месец... много неизвестни има покрай колата и шофьора и. Аз примерно 1500лв. ще ги избия за година и малко с моето каране, ако сложа ГИ. Така че... всичко е според зависи. Недей така да гледаш само от твоята камбанария.
            "За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
            Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
            Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)

            Коментар


              #7
              dan4o написа:
              виж като цена как ще ти излезе обикновенна с ламбда контрол и аванспроцесор,мисля е не върви по зле от газов инжекцион , не гори повече и струва по малко.относно аванспроцесора питай pakumba има ли нужда от него и защо си сложиа ,и може да се пали директно на газ,докато на инжекциона докато загрее си на бензин.ами не е малка дилемата........
              За обикновенна с ламбда и аванс по-малко от 800лв. няма да му вземат. А относно паленето на газ е грешно, защото мембраните на изпарителя се повреждат от това, че работят студени, а и е много вероятно да се запушат дюзите, ако не се пали на бензин. Ако газта стане 1,6лв. през зимата ще се самообеся и ще изчезна безкрайно
              --Старата ръжда любов не хваща!--
              156 sportwagon 1,9 jtd 115
              ex Bravo 1.8;ex Ford Focus 1,8 tddi;

              Коментар


                #8
                Re: Кой от тези ГИ да избера

                Synthy написа:
                biker_81 написа:
                Сложи си разход 6/100 бензин извън града и 8 на газ и смятай кога ще избиеш 2000 то хиляди лева.
                Колега, в грешка си. ГИ е средно 1300лв. (+- нещо си, според зависи). Този разход, който казваш - искам да го видя от браво 1.8 двигател. А и никой не е казал че ще се кара извънградско. Не е казано и по колко км. се кара на месец... много неизвестни има покрай колата и шофьора и. Аз примерно 1500лв. ще ги избия за година и малко с моето каране, ако сложа ГИ. Така че... всичко е според зависи. Недей така да гледаш само от твоята камбанария.
                Ами 1,8 е нормално да гори 6,5-7 бензин извън града,но на газ дори и с г.и. ще е поне 9/100.И какво става 6,5x2,2=14.3лв 9x1,3=12 лв
                <a><img></a>

                Коментар


                  #9
                  за мен метана му е майката,парите дето ще дадеш за Г.И.са колкото за метанова уредбасега ми гори под 7лв градско,кофти че се чува че ще повишават цената но до 10 лв да се закара пак съм на сметка спрямо пропанбутана
                  типо 1.4 карбуратор вечеCNG(бившо)
                  хюндай акцент 1.5 CNG
                  киа каренс +метан

                  Коментар


                    #10
                    7 вече е малко по-различно от 6 сложи го 7, 6.5 е доста оптимистичен разход 7х2.2=15.49х1.3=11.7сега сложи на ден поне 80км.това прави на бензин 12.32лв, а на газ 9.36лв.т.е. на ден се спестяват 2.96лв. За 22 дни (един работен месец) се спестяват 22х2.96 = 65.12лв.приемаме цена 1300 за ГИ. От разликата, цената се избива за (1300/65.12) грубо 20 месеца (19.96 за да сме точни). Това е под 2 години.А ако се сложи конвенционална АГУ с ламбда и ТАП (някъде 800лв. ще излезне), тогава се избива за 12.28 месеца - една година.Тези бакалски сметки са при 80км. на ден, и ходене само на работа (извънградско). Обаче не се ходи само на работа, ходи се на различни места (на почивка, на море, на село...). Еми.. май има сметка да се сложи, при по-голямо натоварване на автомобила. Ако се кара повече, има още по-голяма далавера от газта. Обаче пък ако се кара предимно градско в задръстванията, и не се навъртат много км... тогава вече едва ли е много оправдано от финансова гледна точка.И за да не е много офтопик, това AG е полски ZENIT. Янко ги похвали много, каза че са много по-напред от ФОБОС. Ама.. всичко зависи от монтажа, както по-горе писаха. Аз лично мнение няма за ГИ, споделям какво ми е казал янис.
                    "За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
                    Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
                    Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)

                    Коментар


                      #11
                      Много благодаря за коментарите,но ако може да кажете нещичко за тези марки инжекциони защото само Synthy даде някакъв отговор на въпроса ми,а аз съм решил да слагам инжекцион (не обикновенна газова) и неможе да ме убедите че на бензин е по изгодно или пък че немога да си върна парите от уредбата (на ден навъртам средно по 60-70км) щото допреди 2 месеца съм си карал кола на газ и ми е било по леко в джоба
                      Fiat Bravo - 1.8GT /115hp 1997г.
                      Audi A4 - 1.9TDi /110hp 1998г.
                      Mazda 121 - 1.3GLX / 75hp 1994г.

                      Коментар


                        #12
                        От всичките дето си изброил най добре е АГ. :D

                        Коментар


                          #13
                          Въпреки че го няма в класацията, аз мога да споделя впечатления от Simgas. На две коли ми сложиха такъв инжекцион, вече съм го изплатил дори . 1.Пежо 306 2000г. 1.8 16v с пластмасови колектори. Питах поне при 5ма газаджии и всичките ми отказаха. Казаха ми че за този двигател трябвало много скъп инжекцион и те не му разбирали. Оказа се че бензиновите дюзи работят всяка поотделно, а не всичките еднакво да впръскват. Ходих при един човек видя я каза, че не е правил такава и веднага каза защо. В последствие ми намери бързи дюзи и за 1 ден беше готава. За 35 000км - никакви проблеми. Повече от перфектен разхода 8-8.5. При смесен цикъл 250 км градско 120-140км градско с климатик и без. При лошо извънградско 140-160км/ч.2.Опел Астра Г 1.6 16v и там никакви проблеми не съм имал за 20 000км. - Аз избрах да си сложа газов инжекион, защото съм брал 70 000км ядове. Карал съм кола моноинжекцион с мноог кадърно монитирана уреба Ланди Ренцо. - При мен газови инжекцион се "изби" за 20 000км - 2 месеца. Моя съвет е да видиш как са частите за уредбата - дюзи и компютър. Да не стане така че да изчезнат тези марки от пазара и при евентуална повреда да береш ядове.
                          Fiat Bravo GT JTD 2000г. ->!!!Продадено!!!

                          Коментар


                            #14
                            Re: Кой от тези ГИ да избера

                            аз имам същата, не ти трябва ГИ !!!!имаш метални колектори !
                            Bravo GT 1.8

                            Коментар

                            Working...
                            X