1.4 т-jет LPG

[bahricin]

здравейте колеги...въпросът ми е само до LPG спецовете...макар и аз по професия да съм двгателен техник от даскалото насам не практикувам професията за съжаление...та ми предстои покупка на линеа или ново браво 1.4 т-jет и изкам да ви питам, дали е възможно или какви предимства и недостатъци ще имам, ако си монтирам агу ...колата ще на 0 км от магазин...и агу-то оригинално италианско...и колата мисля, да я карам поне 10 години...предварително благодаря на всички които наистина ще са полезни за тази покупка защото съм в дилема м/у дизел и бензин...

[pakumba]

определено, ако е заводска газовата няма да имаш проблеми дълго време.

[bahricin]

определено, ако е заводска газовата няма да имаш проблеми дълго време.

нqма да е заводска но фирмата коqто монтира агу*то дава до 100 000 км гаранциq на мотора...по точно ако се случи нещо с мотора предизвикано от агу де ...

[Scorpion_BV]

С хубав газов инжекцион не би трябвало да имаш проблем си мисля.

[u_bo]

има си и недостатъци, НО въпроса е - колко км ще минаваш на година?за колко време ще избиеш газовото и евентуален ремонт на глава --> клапани и повдигачи.това са проблемните места на бензинките с АГУ

[pakumba]

ам първо трябва да се мисли как ще стане тоя номер, щото на гаранционна кола да сложиш агу не знам дали няма да отпадне гаранцията. второ, тва с ремонтите на клапани/глави следствие от газови... не знам, имали сме кола минала 450 000 с газово и мотора не беше отварян... ама беше лада Yellow_Flash_Colorz_PDT_05

[bahricin]

има си и недостатъци, НО въпроса е - колко км ще минаваш на година?за колко време ще избиеш газовото и евентуален ремонт на глава --> клапани и повдигачи.това са проблемните места на бензинките с АГУ

каквото и да правq най много 10 000 км на година...палиото е на точно 5 г и 55 000 км и се мятах доста и из България...а това са на един път най малко 3000 км...агу е около 1000 еуро дали ще си изкара парите това е вапрос на пробег мисла...но колеги изкам конкретни технически данни ...как работи бордовият компутер например...и т.н. защото моторът е турбо и не изкам да губи много много мощност...и да е икономичен...разбирасе...

[u_bo]

ам първо трябва да се мисли как ще стане тоя номер, щото на гаранционна кола да сложиш агу не знам дали няма да отпадне гаранцията. второ, тва с ремонтите на клапани/глави следствие от газови... не знам, имали сме кола минала 450 000 с газово и мотора не беше отварян... ама беше лада Yellow_Flash_Colorz_PDT_05

проблема е само на коли с хидравлични повдигачи. за механичните - НО ПРОБЛЕМОимаше много хубава тема, ще я изнамеря ? а някой модел мотор на фиат от по-новите да е без хидравлични повдигачи? бензинка де

[bahricin]

ам първо трябва да се мисли как ще стане тоя номер, щото на гаранционна кола да сложиш агу не знам дали няма да отпадне гаранцията. второ, тва с ремонтите на клапани/глави следствие от газови... не знам, имали сме кола минала 450 000 с газово и мотора не беше отварян... ама беше лада Yellow_Flash_Colorz_PDT_05

увериха ме от сервиза и дилър*а че нйама да има проблем с гаранциата...но сервизът в тр не се занимава с агу...а си има спец фирми за тази работа...и с тях ще се консултирам...и разбирасе колеги се надявам на вас които имат опит...или техническа грамотност... но гледам и на порше кайенне му слагат лпг...

[bahricin]

ам първо трябва да се мисли как ще стане тоя номер, щото на гаранционна кола да сложиш агу не знам дали няма да отпадне гаранцията. второ, тва с ремонтите на клапани/глави следствие от газови... не знам, имали сме кола минала 450 000 с газово и мотора не беше отварян... ама беше лада Yellow_Flash_Colorz_PDT_05

увериха ме от сервиза и дилър*а че нйама да има проблем с гаранциата...но сервизът в тр не се занимава с агу...а си има спец фирми за тази работа...и стqх ще се консултирам...и разбирасе колеги се надявам на вас които имат опит...или техническа грамотност... но гледам и на порше цайенне му слагат лпг...

бензин а-95h 3.50 трл а лпг 1.80 трл 1трл=1.10 бгн лв...хайде сега да видим кво мислите по въпроса... а и еуродиезел е 2.90 трл...и това е въпросът ми за колегите икономисти и счетоводители...ако биахте на мое миасто какво бихте направили....дизелат при едно и също оборудване е поне 3 000 трл е по скъп от бензинката т-жет

[Sev]

цената на газовата уредба включена ли е в тази ралика от 3000 лири?

[MadHead]

проблема е само на коли с хидравлични повдигачи. за механичните - НО ПРОБЛЕМОимаше много хубава тема, ще я изнамеря

Защо точно с хидравлични повдигачи. Какво общо има газта с хидравличните повдигачи. Клапаните горят най-вече от метана. За LPG не съм чувал да има проблем освен при Toyota и Honda

[pakumba]

и аз не виждам никво значение ква е системата за натискане на клапана. за самия клапан- да кажем да, има значение донякъде, заради по ниската темп на запалване на бенза, заради правилния момент на запалване на бенза и заради агрегатното съст на бенза. но това според мен дори и да даде отражение, то ще е пренебрежително малко- например да кажем на бенз ще минеш 350 000 без смяна гарн глава, а на газ 300 000. за тези 300 000 ще избил ремонта поне 50 пъти в пари. а и всичко е доста в рамките на предположенията с тази разлика в км. а и колегата ще сложи инжекцион, с правилната настройка и правилния аванс. и нека бъдем реалисти, не знам каква част от произведените коли достигат до възраст 10 години- всичко става- удар, кражба и т.н. така че не се знае все пак колегата дали въобще ще стигне до километри за смяна на гарнитури на главипроблем имат и някои фордове

[bahricin]

цената на газовата уредба включена ли е в тази ралика от 3000 лири?

не ...фактически ако си монтирам агу...разликата при едно и сащо оборудване слиза на 1000 трл...но мощността винаги щ е по добра от колкото на 1.3 мултижет...90кс

[Sev]

това е ако избереш Линеа :D мятай се на Браво 1,6 105 или 120 M-Jet, навсякъде чета че този мотор е адски икономичен и доста екологиченне знам при вас как стоят нещата с данъците и подобни