Програма за ЕКУ-то на Стефанели ГИ

[_Ivan_Ivanov_]

Хм в това е въпроса ползва ли ми ламбдата ГИ-то.Понеже в момента съм сигурен че е закачена само и единствено за ECU което от своя страна изработва съответните тайминги на инжекторите а от Г-ECU - то мога да модифицирам само готовите импулси. Но ако ламбдата не дава вярна информация относно газ.Работа не е добре и това ме дразни.В снимките виждате, че в интерфейса на Стефанели ламбда показанията стоят празни (следователно не са я закачили).Ох май ще се срещам с тея майсторчета.

[_Ivan_Ivanov_]

почва да ме фаща яд че не си сложих едно фобусче.Гледам и софтуера за настройка (само управление на чистачките няма включено в него) еххх

[u_bo]

почва да ме фаща яд че не си сложих едно фобусче.Гледам и софтуера за настройка (само управление на чистачките няма включено в него) еххх

я кажи отде го взе да го гледаш ?

[u_bo]

що не закачиш ЕКУ-то към Виза и да видиш какво дава ламбдата,а през това време може да закачиш и ГЕКУ то към лаптопа.

[_Ivan_Ivanov_]

Трябва да си сглобя Визата (напоследък нямам време, и другото нямам лаптоп с 2 кома).Иначе софтуера на ФОБОС не съм го пипал гледам един .pdf със описание как се настройва ето линк: http://store4.data.bg/kilocore/fobos_handbook_BG.pdf Аз понеже познавам майсторчетата и си казах ще сложа стефанелито няма начин да не е добре а и ме овериха че всичко е ОК.Ама като започна препукването и го решават с бедна смес си казах ЯСНО.

[_Ivan_Ivanov_]

Проблема с препукването го реших със смяна на задръстения явно катализатор със резонаторно гърне и цялото пукане спря.

[u_bo]

Проблема с препукването го реших със смяна на задръстения явно катализатор със резонаторно гърне и цялото пукане спря.

чакаме отзиви, дали това е повлияло на разхода ти.

[_Ivan_Ivanov_]

Хах дам и аз това чакам, ще пиша сега ми даде 15 газ/109км градко, като съм висял нонстоп в задръствания, а времето в което не съм бил там колата е била само в рейсърски режим (демек газ много спирачка :P ) събота и неделя съм в провинцията и ще ви кажа какво ще ми даде инзвънградко, сега е някъде около 7-8/100 при 130-140-150(не падам под 100) газ.Та ще видим , и има разлика в мощността ПОВЕЧЕ Е. То пукането е било от една малка цепнатина преди катализатора от там се е овличал въздух с който са били запалвани газовече натрупвани във системата благодарение на задръстения катализатор.

[u_bo]

..... инзвънградко, сега е някъде около 7-8/100 при 130-140-150(не падам под 100) газ....

НЕ , ти ми уби вечерта, мойта под 9 със спокойно каране на 110 -130 не е падала (и клима)но под 9/100 газ не е падала. това 9 - 9,5 че и нагоре на извънградско.ти тука 8/100 при 130-150 ?!?!!? БРАВО ! трябва да го видя!!!

[_Ivan_Ivanov_]

150 но не ги потдържам, държа около 110-120 като това с 4 човека заедно със мен и багажник със обемно съдържание около 20 кг.Ам щом сте сигурни колега със вашето засичане ще се постарая и аз да съм точен със моето

[Synthy]

да повдигна старата тема: може ли картинката със схемата на кабела да я качи някой от имащите отново? Линка от тази тема не работи вече, а в руският сайт не ми дава да гледам прикачените файлове.

[_Ivan_Ivanov_]

Схемата е RS-232 to TTL convertor, потърси в Гугъл има много такива схеми, като към ГИ ти отиват само GND RX TX 5V , 5V служат за захранване на конвертора нищо повече .

[Synthy]

т.е. стандартен КЛ интерфейс?

[dudulia]

т.е. стандартен КЛ интерфейс?

да

[robygas]

Хм в това е въпроса ползва ли ми ламбдата ГИ-то.Понеже в момента съм сигурен че е закачена само и единствено за ECU което от своя страна изработва съответните тайминги на инжекторите а от Г-ECU - то мога да модифицирам само готовите импулси. Но ако ламбдата не дава вярна информация относно газ.Работа не е добре и това ме дразни.В снимките виждате, че в интерфейса на Стефанели ламбда показанията стоят празни (следователно не са я закачили).Ох май ще се срещам с тея майсторчета.

Ламбдата няма как да я видиш, защото се ползва само за база при настройката на Стефанели, и се закача заедно с интерфейса то който и излиза.. Просто Стефанели няма отделен кабел към уредбата който "да не са ти закачили".