Кранче между изпарителя и карбуратора ???

[метеж]

Знае ли някой каква е идеята на това кранче.Когато ходя на реглаж винаги го отвиват до края.Едва ли го слагат само защото е част от комплекта, но пък ако с него се намалява дебита към карбуратора какво става на изхода на изпарителя при увеличаването на налягането?

[The_Machine]

Toва кранче ти регулира обогатеността на гориво-въздушната смес :D И нищо особено не става на изхода на изпарителя , освен , че оттам се подава газ

[метеж]

Това значи ли че може да се намали разхода при някакъв компромис с динамиката на автомобила?

[Forsaken]

Донякъде, значи, ама по принцип разхода не се оправя от там В тази тема има толкова много писано по въпроса, че ако го прочетеш може да почнеш работа като газаджия! Четене му е майката!

[kiro_of_the_day]

В тази тема има толкова много писано по въпроса, че ако го прочетеш може да почнеш работа като газаджия! Четене му е майката!

ха ха ха Ще ме умориш от смях! А иначе, то и кучето гледало... гледало... ама касапин не станоло.

[Forsaken]

И от мен малко...Та ти се смееш, ама ако се поровиш малко и ако ти сече пипето е напълно възможно да се оправяш! То пък голямата философия! (Като изключим MPI, де!)

[The_Machine]

Пич , не бъди толкова самоуверен , че "газаджийството" се учи за един ден...Това е занаят както всички останали със своите тънкости и се учи с годините... Относно тройника(или просто преходник с кранче, зависи от вида смесител) с него например аз съм си "удушил" колата - над 3000 оборота няма начин да вдигне посредством пълното затваряне на регулировъчния винт на 2-ра камера на карбуратора.