Някой да знае за какво служи този клапан

[biker_81]

Колата е с метанова уредба BRC поставяна в Италия.Не мога да разбера това нещо на снимката клапан ли е какво е,в него отиват 12 волта като няма значение + и минус,ако му се откачи единия кабел и колат акато е на обороти почва да се тресе и да работи неравномерно.Също така ако някой може да ми помогне как да си настроя изпарителя за метана който показвам на снимката

[qnisZ]

Това е импровизирано степ. моторче *изпалнителна група*. :D

[biker_81]

Само не мога да разбера ко то трябва да регулира притока на газ,защо има такава голяма дупка в средата,допълнително ли е пробивана или си е така,също така уж е свързано с блока на ламбда контрола със сини кабели,но след него има и ръчно кранче а и ламбда сондата ми е откачена,дали да се мъча да го оправям това ако не работи или не си заслужава

[qnisZ]

Точно така си е. Вътре в нвго има една пластина и чрез нея пуска допалнително газ. Това дали да я вазтановяваш ламбда контрола си е твое решение.

[biker_81]

Всъщност той си е там и е свързан и майче работи но мисля че е некоректна работата му.Но няма кой във Варна да питам за настройки,а в нета също няма инфо.Може ли да те помоля ако имаш някаква схема н асвързване или за настройки да ми ги пратиш на gmetchkarov@yahoo.com.Също така на ламбда контрола имам три тримера които не знам какво променят едното е ламбда корекция и ми променяше волтажа до ламда контрола от 0 до 8,8 волта,беше настроено на 7,2 волта при мене,но си седеше на толкова без да се променя в зависимост от подаването на газ.Но не знам закакво са другите две врътки.Също така при мене ламбда сондата е откачена а на нейно място към комп ан аколат ае вързан ламбда симулатора майче не трябва да е така.Това е снимката

[biker_81]

Това е другата снимка

[qnisZ]

За каква кола?

[biker_81]

За каква кола?

Колата е Fiat Marea 1,6, 16 v -97 ма година.Също така искам да те питам имаш ли представа защо напоследак от самосебе си прехвърля от газ на бензин и не иска после да обърне на газ,а ако чукна леко електронния блок докато копчето е в положение на газ но дефакто е на бензин тогава прехвърля,и в момента прави каквото си иска,ту на бензин ту на газ не знам вече какво и става.

[ivchotr]

За каква кола?

Колата е Fiat Marea 1,6, 16 v -97 ма година.Също така искам да те питам имаш ли представа защо напоследак от самосебе си прехвърля от газ на бензин и не иска после да обърне на газ,а ако чукна леко електронния блок докато копчето е в положение на газ но дефакто е на бензин тогава прехвърля,и в момента прави каквото си иска,ту на бензин ту на газ не знам вече какво и става.

Един такъв електронен блок изхвърлих, след едно миене на двигателя. беше се намокрил и даде фира. Щото умниците са го направили с отвори. Както и да е. Мисля, че проблемът е в него. Сменяй го. BRC ги правят добре затворени. Сложил съм такъв и вече една година не е мръднал. Освен това този не може да се регулира кой знае колко, докато на BRC го настроихме с един лаптоп в движение и колата стана друга.

[ivchotr]

Освен това, след стъпковия мотор са сложили обикновена врътка, защото той явно не работи. И при мен беше така, преди да сменя електронния блок. И понеже бях намерил комплект електроника плюс стъпков мотор на BRC, ги смених и двете джаджи. Сега съм без врътка и колата, както казах по-горе, върви по съвсем различен начин. Дава разход 8.5/100 на газ, при извънградско каране, с трима човека на борда, с багаж като за почивка на морето, при скорост над 100 км/ч и включен климатик. Пък моторът е 1.6 i.e., на 220 000/ако не са връщали километри де/, без ремонт. По каталог му дават разход на бензи 7.8/100, така че мисля, че е добре.

[biker_81]

Значи колега,електронния блок си ми е брц а има отвори понеже трябва да се вентилира защото е горещ,проблема с прехвърлянето от самосебеси се оправи след като презапоих няколко спойки.При мене системата е малко по разлиана не е стъпков мотор а електромагнитен клапан който си има една дупка и дори и да е затворен минава газ през него затова и се налага наличието на винт който оригинално си е там,просто колата се настройва и от клапана и от винта,вече при стъпковия мотор може би няма нужда от винт.Иначе съм си мерил напрежението което отива до клапана в движение и си се мени от 0 в когато е изцяло затворен до 7,5 волта когато е напълно отворен в зависимост от това колко газ давам.

[ivchotr]

Може, може. Само дето не разбирам идеята за клапан, дето като е затворен, пак да пуска.