Проблем с газовата

[stanleyhacker]

Kakто казах газовата ми е обикновено с две позиции при запалване 1. "Газ" като при запалване пали на бензин и при даване на газ прехвърля автоматично на газ и положение 2."Бензин" пали и работи само на бензин. Според мен би трябвало когато прехвърли на газ да спира бензиновата помпа имам чувството че при работа на газ бензина свършва много бърз.
.

Би трябвало да изключи помпата и изключва помпата са 2 напълно различни неща. Горещо препоръчвам да караш с половин резервоар бензин. Някой ден ще ме споменаваш с добро!
Прав е Банков , в тоя студ имаш поне 1-1.5л/100км разход на бензин.

[dimitar1234]

Мисля , че разбрах защо бензина свършва толкова бързо не е от студа, а защото съм карал едновременно на газ и бензин. Както обясних назад преминаването на газ става с принудително подаване на газ нямам оборотомер за да разбера при какви обороти става това след което се чува цъкване и светване на допълнителен зелен диод. Забелязах обаче , че когато паднат оборотите не го прави винаги но колата сама премина на бензин и изгасна зеленият диод и се включи жълт мигаш диод. За да върна старото положение се наложи да натисна съединителя и да подам принудително газ след което се чу цъкването и колата премина отново на газ. Трябва да спомена , че това го прави при напълно загрял двигател.Според мен това не е нормално къде да търся причината.

[S_BANKOV]

При обикновенна газова това значи само едно че спира притока на газ. Търси кофти връзка а също провери и клапана за газта.
Сега относно помпата силно ти препоръчвам да не я спираш а да си работи.
Първо защото някога ейтъй на пук и за лош късмет точно когато ти трябва мощност ще ти падне налягането на газта и стават много грозни итъпи ситуации.
Второ работейки помпата ще запази дюзите ти живи.

[dimitar1234]

Как да вдигна оборотите на празен ход да не би затова да ми гасне колата и да преминава на бензин и мога ли да намаля оборотите при които от бензин преминавам на газ.

[mironskin]

Проблемът е ,че се губи сигнала за оборотите (вероятно кафявото кабелче за копчето)т.е. двигателя изгасва, губи сигнала и преминава в първоначален режим на работа.
Около самата кутийка на копчето би трябвало да има отвор и с една малка, финна отвертка да се променят оборотите на превключване на газ, чрез завъртане на потенциометъра.
Задържате на слух оборотите и въртите потенциометъра докато превключи на газ. и така докато Ви хареса.
За вдигане на оборотите на празен ход, това се прави при самата настройка на изпарителя - голямата врътка.Но в последствие се дорегулира смесообразуването чрез другата врътка, на маркуча към смукателния колектор. Това при положение, че на бензин абсолютно всичко си е наред (особенно стъпковото моторче да не играе).
В нета има достатъчно обяснения за настройка на газови уредби.

[dimitar1234]

Не намерих отвор а бутонче....

[stanleyhacker]

.
Второ работейки помпата ще запази дюзите ти живи.

Това са градски легенди. Няма причина бензина който циркулира по рейката да ти държи отпушени дюзите, които в момента дори не работят.
В повечето рейки дори бензина не циркулира , а само държи налягане. - няма връщащ маркуч.
Но е сигурно, че ако не спреш помпата и свърши бензина, помпата е заминала.
Доколкото за дюзите, карал съм Бравата с месеци без дори да паля на бензин.

[mironskin]

А като отвориш кутийката?

[S_BANKOV]

Колега сменил съм повече помпи и съм промил повече дюзи от колкото може да си представиш.

Мой личен избор е да не си схирам помпата и да държи налягането.

А относно дюзите че не е мит то е ясно. Като свалиш някоя друга рейка и ще разбереш причината.

[dimitar1234]

Мисля, че реших проблема просто колата е смучела студен въздух отпред от предната маска. Обърнах маркуча така, че въздуха към въздушният филтъра да идва от към двигателя т.е. затоплен и колата спря да гасне на газ. Намерих и врътка за регулиране на оборотите при прехвърляне и ги намалих. Благодаря на отзовалите се.