Фиат Пунто 55кс трудно пали

[Rumenpunto]

Здравейте имам фиат пунто 95г. бензин от както стана студено сутрин неиска да пали пали и гасне а лампата за маслото свети паля втори път върти само на стартер трети път с газ запалва но тресе много като загрее двигателя няма проблем от какво може да е?маслото е на 5000 км аз си мислех че е от него че неможе да качи масло но ми казват че не е от маслото?

[ivel]

лампата не трябва да свети.иначе температурния датчик провери и кабели и свещи

[fuel injekcion]

дюзи,кабели,свещи ?

[flogic]

Re: Фиат пунто 55кк

Здравейте имам фиат пунто 95г. бензин от както стана студено сутрин неиска да пали пали и гасне а лампата за маслото свети паля втори път върти само на стартер трети път с газ запалва но тресе много като загрее двигателя няма проблем от какво може да е?маслото е на 5000 км аз си мислех че е от него че неможе да качи масло но ми казват че не е от маслото?

Вариянт е и слабо налягане на бензина.Не съм много вещ но познат имаше такъв проблем.При загасване на двигателя, бензина се връща.Проблем с регулатор налягане и скъсана мембрана.Температурен датчик е другата причина за проблем със запалване и тресене на мотора.

[ivel]

мотора е само с една дюза

[S_BANKOV]

Мда налягането на бензина. Колега дай на контакт и изчакай малко, върни ключа и пак дай на контакт, и чак на третия път пали.Ако проблема изчезне сваляш бензинова помпа, другата причина може да е стъпковия мотор, ако е омаслен добре, от студа не отваря като хората колата не и стига въздух- причината да си мисля че това е част от проблема е че споменаваш че палиш с подаване на газ, което всъщност отваря дросела и тя си поема въздух.

[ivchotr]

Една от елементарните причини, на които не се обръща особено внимание, е мръсният въздушен филтър. Ако в случая е такъв, след смяната му нещата ще се променят значително. Не е изключено да има и съпровождащ друг проблем, но не мисля, че температурният датчик е проблемен при палене сутрин в тези студове. Така или иначе колата е свикнала да "чувства" двигателя студен при сутрешното палене. Ако датчикът не работи, проблемът ще се проявява когато моторът загрее. При неработещ датчик би трябвало да си увеличава доста оборотите на празен ход, защото електрониката ще се стреми да подава повече гориво, а то при загрял двигател не е толкова нужно. По същият начин с положението на дросела и т.н. Така, че мисля, че проблемът не е в датчика.

[S_BANKOV]

Една от елементарните причини, на които не се обръща особено внимание, е мръсният въздушен филтър. Ако в случая е такъв, след смяната му нещата ще се променят значително. Не е изключено да има и съпровождащ друг проблем, но не мисля, че температурният датчик е проблемен при палене сутрин в тези студове. Така или иначе колата е свикнала да "чувства" двигателя студен при сутрешното палене. Ако датчикът не работи, проблемът ще се проявява когато моторът загрее. При неработещ датчик би трябвало да си увеличава доста оборотите на празен ход, защото електрониката ще се стреми да подава повече гориво, а то при загрял двигател не е толкова нужно. По същият начин с положението на дросела и т.н. Така, че мисля, че проблемът не е в датчика.

Абсолютно вярно

[gari_niko]

Мойто фиатче е същото колега.. 95 г и 1.1 55кс..сутрин паля и леко поддам газ и то запали инече без поддаване на газ неще,пали и изгасне но при второто врътване на ключето колата си пали и всичко е перфектно... за това по добре леко си поддай газчица и 1,2 сек максимум и си палиш и хфърчиш... Успех :D