Фиат Браво 1.6 16v Скъса ангренажа.... И сега какво ?

[cs_aleksandar]

Какво свърших днес. Ходих до АХМ-Auto за гарнитура ремък и болтове, Ремък - DAYCO Гарнитура - Cotech пича в магазина ми я препоръча вика мога и по скъпа да ти дам ама тая е по хубава. Главата всеки момент трябва баща ми да я докара ама ще я слагам утре защото съм нощна смяна сега.Купих и камък за гедорето 36 на 3/4 + преход на 1/2 за скромните 16лв здрав изглежда ще се види.За момента всичко е готово утре ще затварям двигателя само дано всичко върви по план. А неделя или понеделник зависи какво се разберем с колегата nedqlko- ще зацепваме и ремъка .П.ПГлавата пристигна 28лв за шлайфа и на нея пише 0.15 ама от сантиметър или от милиметър незнам. Важното е че е шлаифната :D

[alvanovo]

колко разходи си направил за ремонта?

[cs_aleksandar]

колко разходи си направил за ремонта?

До тук 230,и се надявам да няма повече.

[VooDoo]

Главата пристигна 28лв за шлайфа и на нея пише 0.15 ама от сантиметър или от милиметър незнам. Важното е че е шлаифната :D

Ако са ти шлайфали главата с 0.15 от сантиметъра пак ще имаш 16 изкривени клапана

[ivel]

ха-ха,естествено че 0,15мм

[cs_aleksandar]

затворих двигателя остава само поставянето на ремъка

[cs_aleksandar]

Бърз въпрос. Би ли имало последствия ако съм затегнал двигателя с 1кг отгоре.По принцип спазих указаниата на гарнитурата в 4 стъпки 20нм+ 90’ + 40 нм + 90’ ама този дето ми помагаше може да я е натегнал още малко щот вика ама тя поема още,незнам обаче дали го е направил,ходих за арианка.

[Synthy]

Да, би. Може да правиш гарнитура на глава скоро. Тук всички ти казахме да спазваш стриктно каквото е написано за затягането. Пали сега една свещичка да не е изкривена.П.С.килограм е мярка за маса, мерната единица за усилие е Nm.

[cs_aleksandar]

Обадих му се да го питам каза че не е пипал след мен,значи схемата е спазена просто се сетих какво ми каза тои и настръхнах затова реших да попитам.Обаче сега се зароди нов въпрос от любопитство,защо да изкриви главата ако са затягани по описанието просто с едни 10 нм отгоре за последно да речем.

[Synthy]

Защото главата е алуминиева, голяма е по площ, и едно пренатягане води до изкривяването и. най-вече защото е голяма по площ, затова и се стяга на стъпки в определена последователност. Заводкси 10-те болта се стягат едновременно.

[cs_aleksandar]

аха светна ми мерси Добре каква е процедурата след зацепването, палиме колата и я оставяме да загрее до перка,след това я гасим и чакаме да истине, и пак паля и мога да си я карам.или? И друго колко време не трябва да я натискам а да я карам по лекичко,или няма такова нещо.

[Synthy]

След зацепване първо въртиш на ръка да видиш дали няма да удариш клапан, и ако всичко е ОК - палиш. Ако не си сменявал сегменти или биелни/основни лагери няма нужда от леко каране.

[muns61]

Единствената опасност при презатягане е за болтовете, главата не се поврежда. Тунингованите мотори, дето се сглобяват с изцяло метални гарнитури, на колко се стягат? Някога Жигулитата със 130 коня се стягаха на около 18 килограмометра.

[cs_aleksandar]

Такааа.. днес с колегата Nedialko- паснахме ремъка с пети,до тук всичко ок обаче не можах да запаля скъсах я от въртене и не иска и не иска, проверих дали не съм забравил датчика на коляновия вал да закача ама си е закачен почистих му буксата ама пак не пали,датчика на разпределителния и той си е свързан.Извадих да проверя за искри на свещите имат си всички,поглеждам в цилиндрите мокри,прегледах на всякъде 10 пъти всичко съм си сложил където трябва а тя пак не пали.Ако е датчика на КВ не трябва да има искра на свещите нали или се бъркам. Къде да търся възможните причини да не запали.

[pi4_s_bravo]

Имаш ли начин да измериш компресията на цилиндрите?