Проблем!!! Втора гарнитура изгаря

[vadata]

Здравейте!! Става дума за Фиат Пунто 1.2 60к.с 2000г. Преди 3 месеца колата загуби мощност и не желаеше да върви.Даже не желаеше и да запали.Проверихме компресията на колата и се оказа че на първи и втори цилиндър компресията бе 0. Смених кабели,свещи. След свалянето на главата се установи че гарнитурата е изгоряла.Смених гарнитура на главата,уплътненията на колектора към главата,смених и гарнитурата на капака. Сглобихме колата и колата запали.Странно че на място при подаване на рязко газ колата заглъхваше и започна да ми гори много масло.До вчера, когато както си карах започна да издава странен шум от двигателя(тракане) и колата започна да върви лошо.Едва стигнах до дома си.Вчера проверихме компресията и отново на 1 и 2 цилиндър компресията бе 0. Разглобихме колата и се оказа че гарнитурата отново е изгоряла на същото място но сега по буталата които са в цилиндрите на 3 и 4 има много нагар. Моля за помощ понеже съм във Великобритания а тук са страшни цени а и майсторите въобще не ги бива!! Дайте съвет какво да правя и как да постъпя Предварително Ви благодаря

[iliyan]

Плаче за пълна ревизия на главата.

[vadata]

.

Дайте по точна информация!!!

[pakumba]

абе щом си в Англия, някак се съмнявам да си я шлайфал главата? После да сте стягали с правилния ред и приблизително правилното усилие?Брат ми живее в Англия и досега смени сигурно 7-8 коли... за 5-600 паунда и като се строши им я връща за 200 и пак така, не съм убеден, че такъв ремонт си струва там

[vadata]

.

Не за съжаление главата не съм шлайфал а относно затягането на болтовете правеше един пич който помага за направата на всичко! Добре...ако сменя главата с друга от ebay.co.uk дали ще стане ??

[didich]

Като се сваля глава винаги се минава на шлайв за да може да легне добре в/у новата гарнитура иначе както в твоя случай ще изтърве отново

[S_BANKOV]

Като се сваля глава винаги се минава на шлайв за да може да легне добре в/у новата гарнитура иначе както в твоя случай ще изтърве отново

И челото на блока дядо попе.

[vadata]

.

Разбирам! Благодаря Ви

[vadata]

.

Как мога да проверя главата дали е крива??

[pakumba]

В домашни условия съм чувал, че навремето са ги слагали на стъкло. Относно импровизациите толкова, без мерене от специалист се съмнявам да стане. По принцип си се шлайфа при всяко сваляне, защото малко по малко се измята. Ако зора е да се направи колкото да се махне колата- може, но ако ще е за каране няма да стане без шлайф

[vadata]

.

А само главата ли ше шлайфа или и блока ??

[S_BANKOV]

Целта на шлайфа е двете повърхности къте ляга гарнитурата да са равни, вече сам си преценявай. Много хора не шлайфат блока, но аз знам че е добре да се направи.

[didich]

Re: .

А само главата ли ше шлайфа или и блока ??

Само главата мини и ще приключиш с проблемите.Каза, че е харчила масло, тъй и тъй ще се отваря мотора помисли и за сегментите, тамън като се отвори отдолу може да видиш и лагерите как са, че те нещата обикновенно така се подреждат, че да не ти се налага след 2000-3000км да отваряш пак мотора веднъж го правиш и след това караш без да го мислиш

[vadata]

.

Разбрах ! А този шум (тракане) който се чуваше от какво би могло да бъде???

[didich]

Re: .

Разбрах ! А този шум (тракане) който се чуваше от какво би могло да бъде???

Направи си ревизия на целия мотор, сипи си хубава синтетика и ще ти изчезнат всички тракания