Здравейте приятели. 
От миналата седмица се сдобих с фиат брава 1.6 16v 96г без гозава уредба и искам да се допитам до вас за някой проблемчета по нея. По автомобила всичко е наред като инсталация. Незнам обаче проблем ли е това или не - когато я запаля на студен двигател, изчаквам около 15 сек да се поразвърти малко и когато завъртя волана,двигателя променя веднага оборотите и гасне - това го прави рядко не винаги. На загрял двигател пък докато се движа градско с 50км/ч примерно и дам на свободна по инерция, пак си изгасва някой път. Първите ми умувания, защо го прави този проблем е да си сменя горивния филтър. Друг проблем, които разбрах че е доста зачестял при браво/брава е задната чистачка - стой като паметник и все едно никога не е функционирала, даже и вода не стига по тръбичките до нея. Преди това колата беше на баща ми, но не я беше карал 3 години и винаги е седяла в гараж, като до последно я гледаше като малко дете, всичко и е сменено - гарнитура, свещи, амортисори и е изцяло обслужена. От какво може да са евентуално тези проблеми с губенето на оборити, а за задната чистачка ще търся теми би трябвало да има. Благодаря на отзовалите се
От миналата седмица се сдобих с фиат брава 1.6 16v 96г без гозава уредба и искам да се допитам до вас за някой проблемчета по нея. По автомобила всичко е наред като инсталация. Незнам обаче проблем ли е това или не - когато я запаля на студен двигател, изчаквам около 15 сек да се поразвърти малко и когато завъртя волана,двигателя променя веднага оборотите и гасне - това го прави рядко не винаги. На загрял двигател пък докато се движа градско с 50км/ч примерно и дам на свободна по инерция, пак си изгасва някой път. Първите ми умувания, защо го прави този проблем е да си сменя горивния филтър. Друг проблем, които разбрах че е доста зачестял при браво/брава е задната чистачка - стой като паметник и все едно никога не е функционирала, даже и вода не стига по тръбичките до нея. Преди това колата беше на баща ми, но не я беше карал 3 години и винаги е седяла в гараж, като до последно я гледаше като малко дете, всичко и е сменено - гарнитура, свещи, амортисори и е изцяло обслужена. От какво може да са евентуално тези проблеми с губенето на оборити, а за задната чистачка ще търся теми би трябвало да има. Благодаря на отзовалите се
аксесоарните ремъци и ролките им ако са ОК може да не ги сменяш
,по пазарджишко шосе бързо ще стигнеш има няма 30-40 мин,там той те поема и ти боцка една уредбичка за 3-4 часа и си ти.Аз съм мноо доволен от него.Вече повече от година нямам никви ядове ни с монтаж ,ни с вървеж.Само тройника си пипам сам зависи колко искам да ми е спъната :D.За гасненето кажи как точно гасне,губи обороти (може стъпковия да е клеясал и той)и гасне или все едно от ключа гасиш(провери си и тоцоте с мултицет.Смажи и почисти клемите на АБ профилактично).Ако трябва си провери хидравличната течност и ремъците там,нещо да не затяга и да товари повече двигателя.Колата ти е седяла мноо време на едно място и ще има доста клеясали работи,докато ги раздвижиш... Нека и другите колеги се включат със съвети или дай всякаква информация по-подробно за да извлечеш максимално инфо.Успех.
Не споменах, че дори някой път иска доста обороти за да мога да потегля на 1-ва, към 3000 пак на студен двигател или поне на мен ми се струват много, защото до сега карах дизел.
Коментар