Недостиг на бензин и слабо вървене на Fiat Marea 1,8/16v

[biker_81]

А щом при откачен маркуч на регулатора налягането е 3 бара а при закачането му ,става 2,5 значи ли да търся проблем в регулатора или е помпата.

[S_BANKOV]

И в двете, но почни от регуллатора по лесно е за проверка. Имам резервен регулатор на Вебер и ако измислиш как да стигне до теб ти го пращам

[biker_81]

Мерси за предложението колега Банков.Това което ме съмнява е че не е там проблема.Дали е 2,5 или 3 бара не е толкова проблем а и в момента на подаване на газ си качва 3 бара и с откачен маркуч на регулатора също е на 3 бара,но пак не е добре.1,6 мареата ми правеше мизерии от регулатора но там работеше на 1,5 бара.Освен това чрез прегъване на маркуча за обратно гориво постигам 3,2-3,5 бара при което колата пак глъхне.Чак при налягане от 4 бара заработва както трябва.Смятам първо да замеря налягането с още един манометър,след което да сменя температурния датчик на термостата с другия който имам,накрая да изчистя дюзите и ако не се оправи ми свършиха идеите.Доста хора ми казват за дебитомер,но как да го тествам.Имам 2 броя и двата изглеждат здрави и са изчистени и с двата се държи по един и същи начин.

[S_BANKOV]

Термодатчиците и да ги смениш промяна няма да има, сменял съм ги двата и промяна няма, имам същия проблем като твоя и не мога да открия проблема но и не съм се хванал да чистя дюзи но само те останаха при мен като вариант. Дебитомера не го гледай, не важи при запалване, ламбда сондата също не важи при запалване, грешки няма да имаш.Каза че имаш проблем с таблото, аз имам същия проблем с температурата, но при мен дава отклонение и при скоростомера, така че другия вариант е нещо да шашка екуто и от там да е проблема, примерно маса или хлабава връзка.

[biker_81]

При тебе как го дава отклонението в скоростомера.Понеже вчера като беше закачена на визата,я задържахме на 6000 об и изписа грешка някаква грешка скоростомер и светна вътре лампата,явно колата реши че се движи пък не отчита скоростомера,после я нулирхаме и се оправи.А за датчика на термостата се чудя понеже както показваше 86 визата,почна да пада иотиде на 81 посел пак се качи ама може и термостата да е отворил отгава.Ами значи остава да изчистя с ултразвук 8 те дюзи и да видим какво ще стане.А дебитомера е ясно че не играе на студена кола може би,но като загрее при мене пак има проблеми и придърпване на ниски обороти.

[S_BANKOV]

Скоростомера дава отклонение при скорост от 140 на таблото реалната скорост е 130, а гумите ми са 195/50/15 което е стандартен размер за модела. а температерата на таблото е като при теб.Сега като се зачисля грешка в скоростомера може да вкарва колата в авариен режим и реално проблемите да са два.

[biker_81]

Сега колеги има развитие по темата,аз вече се видях в чудо.След като днес сутринта пак запали зле и глъхнеше като се върнах от работа следобед реших да я запаля с откачен дебитомер.Колата запали веднага без тресене и се форсираше супер и без заглъхване.След 20-30 сек. рабита без дебитомер взе да не държи ниски обороти.Загасих и я запалих с дебитомер вече,и колата пак си работеше супер и без глъхнене.Угасих и я оставих за няколко часа.Преди малко я покарах и колата работи супер.Ускорява равномерно и без придърпване от 2000 об до прекъсвач.Сега обаче работата на газ се влоши.Почна да глъхне още повече на газ и да не иска да върви на високи обороти на газ.Иначе я карах и на газ,след тива пак на бензин и на бензин е перфектна.Някой ако може да каже какво става с тази кола и какво да правя оттук нататък.

[S_BANKOV]

виж буксата на дебитомера, тя стърчи към капака и е възможно да се е пречупила, ако дебитомера е закачен на тампоните си с болтове огледай внимателно за процепи по тръбите.

[biker_81]

Ще я погледна после.Иначе днес сутринта пак я запалих и двигателя работи равномерно без никакво тресене и без глъхнене при подаване на газ и работи супер.Направих и един кръг и няма никакво придърпване и глъхнене на студен двигател.Дали може като работи малко без дебитомер да е записало грешка дебитомер и да работи в някакъв авариен режим.Макар че като си закачих буксата на дебитомера лампата вътре си изгасна на таблото.Само ми направи впечатление че трябваше да повърти малко повече стартера за да запали но пък после няма грижи.Другото е за газта,вчера при първо преминаване на газ изобщо не искаше да се форсира колата и паткаше в колектора като бедна смес.Работеше на газ точно както преди на бензин,не можеше да се кара дори.После обаче се нормализира и поне до 3000 об. върви и на газ.Днес чакам да ми пратят един кабел и дано д ауспея да се вържа към фобоса.А този двигател дали ще мога да се вържа към него с Vag com+3 пинов преходник за Fiat и Fiat ecu scan.И честно казано много ме притеснява това самооправяне на проблема на бензин.

[S_BANKOV]

Проблема не се оправил с откачането на дебитомера, каза че си въртял повече на стартер за да запали, предполагам колата е стояла на слънце преди това и е била малко нагрята. Това е причината за по лесното палене.

[biker_81]

Ами не е била на слънце.Запалих я днес сутринта в 7 и 30 като беше на сянка и при околна температура от 15 гр.И стартера повъртя малко повече време но после работеше перфектно на бензин от 1500 до прекъсвач ,така както никога досега не е работила.Все пак смятам да мина дюзите на ултразвук и да видя какво става с фобоса.

[veselin10]

Повече въртене при запалване е доста често срещан признак за проблем с вакумния регулатор. При мен беше това. След смяна пали от "четвърт" .Откачи вакума на регулатора при работещ двигател и виж дали няма сълзене на бензин. Не трябва да има дори и най-малък признак. Ако има, то при палене връща бензин в колектора и дави.

[biker_81]

Няма сълзене и мирис на бензин от маркуча му.И като дръпна с уста усеща се че мембраната си работи.Но мисля да меря налягане на бензина с друг манометър и да го оставя известно време след гасене на двигателя да видя дали няма пад на налягане.Иначе не с еоплаквам че колата сега е супер на бензин,проблема е че не знам от какво се оправи така.А същевременно пък се доскапа на газ,явно трябва да се гледа какво става с настройките на тоя фобос.

[u_bo]

успял си няколко пъти да нулираш адаптацията - затова се е самооправила на бензинза по-ясно - НЯМАШ никакви проблеми на бензин.не я чупи на бензин - за още по-ясно.оправи си настройките на газ - виж как е налягането на изпарителя... или нещо друго намалящо дебита.

[biker_81]

А от какво ще се е нулирала адаптацията.Иначе все пак смятам да изчистя дюзите с ултразвук и може би да замеря да не пада налягането на бензина след гасене понеже сега пък иска малко повече въртене на стартера отпреди за да запали.Иначе чакам след малко да ми дойде един кабел за фобоса и един Vag com и се надявам да се вържа днес към бензиновото и газовото Ecu и да видя какво става с газта.