Недостиг на бензин и слабо вървене на Fiat Marea 1,8/16v

[biker_81]

Така вчера пробвах без капачка на резервоара.Като я развих иззъска яко но и без нея никакво подобрение.Запали като на 2-3 жилиндъра тресейки се и глъхне и патка при подаване на газ.Точно като на яко бедна смес.Така правеше преди другата ми мареа като се беше развалил регулатора на бензина и работеше на 1,5 бара.Остава да разбера и защо така ,надявам се тези дни да остане време и да и закачим един манометър на рейката да видим налягането как е.Ще видя и гофрирания маркуч но ме съмнява да е оттам.

[S_BANKOV]

Клапана в резервоара няма да е проблема, и не той прави вакума а канистъра. И това че дюзите им се запушват трудно не е вярно, запушват се като стой та гледай. Съветвам те да свалиш дюзите и да провериш разпръскването, ще се изненадаш какви завихряния прави, почисти ги с разредител и налягане/има доста клипове в сайтовете за видеосподеляне/, провери си горивния регулатор да не е спукал мембраната и провери изпарителя на него имаш клапан за високо налягане от който излиза маркуч на който ти е закачен МАП сензора и през тройник влиза във всмукателния колектор, огледай тоя маркуч да не е сцепен или да не се е извадил. Провери и тампона на горивната помпа да не се е разместил.

[biker_81]

Ами за дюзите имам човек и ще ги изчистя направо на ултразвук.Бензиновата помпа я вадих преди няколко дена и всичко е 6 там.Бенз. регулатор като като му надуя маркучето изглежда добре.А този маркуч имаш предвид между изпарителя за газта и смукателния колектор ли.

[biker_81]

Няма да е от дюзи това нещо.Тази сутрин пак така запали на 2-3 цилиндъра и едва отидох до работа.Аз давам газ тя патка и забива нос.Едно към едно го правеше това и 1,6 то ми когато се прецака регулатора на бензина и налягането беше 1,5 бара в рейката.Значи залагам и тук на 99,9% ниско налягане.Лошото е че тук няма да е от регулатора и вече имам съмнения за тръгнала бензинова помпа,която може и да се е прецакала от бензиновия филтър който свалих и тракаше ако е седял запушен и е правела голямо налягане примерно.Както и да е явно първо трябва да се почне с налягане на бензина.

[S_BANKOV]

Като го премериш понеже става бързо се върни отново на дюзите.

[biker_81]

Като го премериш понеже става бързо се върни отново на дюзите.

Ами не съм ги изключил на 100 % ,то и без това ако има налягане освен дюзи няма какво да е.Проблема е там че след слагане на новия бензинов филтър колата почити се оправи на бензин.Смисъл в ниските си придърпваше но във високи си вървеше добре и малко след това пак се скапа.И съм 99,9% сигурен че няма как да се запушат дюзи за 20 мин и 3 км каране.Затова или новия филтър Filtron който сложих нещо да се е скапал което е малко вероятно или помпата прави някакви чалъми което е по вероятно.

[S_BANKOV]

Не въобразяваш си, преди да свалиш дюзите пробвай да ги почистиш с редикс, си го в резервоара примерно разфасовка за 50л в 30л бензин/ пропорцията сам си я сметни в зависимост от горивото което имаш/ и покарай 50-60км извънградско но с постоянна скорост примерно 80-90км. и при 3000оборота така дюзите ще работят равномерно и ще се почистят, другия вариант е направо ги смъквай и тествай. Добре работещата дюза пръска като дезодорант, всичко друго е пикане срещу вятъра

[biker_81]

Значи ще имам възможност да ги почистя с ултразвук но чак другата седмица.За да не бездействам събота и неделя,ако извадя рейката от колектора със закачени на нея дюзи и маркучи и подам контакт и сложа по едно бурканче на всяка дюза дали ще видя нещо или от налягането просто ще излезнат дюзите от рейката.

[S_BANKOV]

Уф по добре недей по тоя начин. Пробвай ги с маркуч и компресор и ток ама някъде далежч от двигателя

[emzo]

Много писане, много нещо, сигурно повечето са глупости. Това е един просто атмосферен двигател. Супер лесно се диагностицира.Аз вече се раздвоих и не знам в коя тема да пиша.Имаш ФЕС, имаш и софта на ФОБОС и с двете можеш да видиш доста неща.Виж за нарушена цялост на въздуховодите, виж си колко ти е вакуума на празен ход, виж си времената на бензин на 4те инжектора.Виж налягане на бензиновата помпа. Демонтаж и визуална инспекция на разпрашаването на инжекторите.И не на последно място - проверка вее ли вятър (компресия).Неща дето се вършат за 3-4 часа.Първо бензина, после газта.

[biker_81]

Значи вчера се заиграх с нея.Сложих манометър и на място налягането е 2,5-2,6 бара.При подаване на газ скача на 3-3,1.При откачане маркуча на вакуум регулатора си стои на 3-3,1 но дори и така на 3,1 пак глъхне колата.Сложих регулатора от другата рейка и пак дава същите стойности.След това сложих дюзите от другата рейка и колата се пооправи на високите,обаче в начало като дадеш газ и глъхне и в движение с леко газ и при леко ускорение придърпва много яко и се лашка,иначе после при пълна газ се изрязва.Забелязах докато съм сложил манометъра че ако стисна малко маркуча за обратно гориво да вдигне на 4 бара налягане и колата се изрязва идеално и без глъхнене още отначало.След това изчистих и сложих дебитомера от другия двигател и като че ли стана още малко по добре но пак в ниските е зле.Закачихме я на виза и не даде никакви грешки.Бензиновите времена на място са 2,3 ms.,но прави впечатление че ламбда сондата забива на бедна смес 30 mv.При закачена виза я паля на газ и бензиновите времена са 1,7-1,8 ms а ламбдата си играе нормално ,после обръщам на бензин и стават 2,2-2,3 и забива на бедна смес.При стискане на маркуча за обратно гориво и сместа се оправя и ламбдата си играе както трябва.Другото е че според датчика на таблото колата седи на 70 гр и пуска перка под средата на около 80-85 ,обаче според виза си я пусна точно на 96 при което вътре показваше с 10-15 гр по малко.Това може ли да е проблем и да сменя ли датчика на термостата че го имам и него.Иначе снощи покарах 2-3 км на бензин след което я загасих и тази сутрин като запалих пак същата история ,на 2-3 цилиндъра и глъхне като дадеш газ.Като последна идея ще изчистя дюзите на ултразвук,друго не знам какво мога да направя за бензина.Може ли тпс или стъпков мотор да правят бела,да пробвам ли да сменям и тях.Газта засега не сме гледали понеже ми се иска да се пооправи на бензин първо.За спукани маркучи не знам как да пробвам ,изглеждат здрави.Дали да пръсна с дезодорант на запален двигател покрай смукателния колектор и въздуховодите.

[emzo]

Търси причината за ниското налягане на бензина.Но аз си разсъждавам спрямо моя 1,8, който е с различно упрвление, отвори си ПДФ-а и виж колко трябва да ти е налягането.От прочетеното ти казвам - да не караш колата на газ.

[S_BANKOV]

Точно 3 бара е налягането, а като стиснеш обратния маркуч е нормално да вдига налягането.

[biker_81]

Проблема е че според мен и според колегите от сервиза които си разбират от работата 2,5-2,6 бара на празен ход и да вдига до 3-3,1 при подаване на газ казват че е нормално налягане.При 1,6 то ми с нова бенз. помпа се държи по същия начин.А и регулатора ми явно работи щом с него е 2,5-6 а без него е 3-3,1.Иначе не знам как визуално се порверява и какъв е шанса да не работят и двата.А и проблема е там че като стисна маркуча за обратно гориво дори и при 3,2 бара колата пак не работи добре ,чак на 4 бара става както трябва.Каква е вероятността да са запушени дюзи и затова да иска повече налягане.Вече се замислям да сложа един външен регулатор и да я държа на 4 бара .А как се проверява дебитомер ,освен че визуално жичките му са наред.В книжките пише regullated fuel pressure 3 bar.

[emzo]

Проблема е че според мен и според колегите от сервиза които си разбират от работата 2,5-2,6 бара на празен ход