Какви са симптоми за издухала гарнитура на главата

[decho]

Какви са симптоми издухала гарнитура на главата.Като дадеш газ и надува въздух в казанчето,неравномерни обороти ,пуши бяло повече или се бъркам за изброените неща.Може ли без да се отваря да се разбере?

[ivel]

точно това са част от симптомите +лошо парно,прекъсване,повишена работна температура,а може и смесване на маслото с антифриз,сиреч маслото става на боза.последното не е задължително

[S_BANKOV]

точно това са част от симптомите +лошо парно,прекъсване,повишена работна температура,а може и смесване на маслото с антифриз,сиреч маслото става на боза.последното не е задължително

измити свещи също

[decho]

Къде може да се тества без да се отваря,повишеното налягане в колектора може ли да е от това.

[S_BANKOV]

Да имаш случайно газ? Ако да, си провери изпарителя .

[ivailo rachev]

Има манометри,които се закачат на казанчето и показва дали надува.Другото си го казал за бълбукането в казанчето.

[byvasko]

ако е от изпарителя, мисля че водата ще мирише на газ и при мен на типото надуваше , та се наложи шлайфане на главата и проблема отпадна

[decho]

Има манометри,които се закачат на казанчето и показва дали надува.Другото си го казал за бълбукането в казанчето.

Сега като се замисля не ли нормално да циркулира водата в казанчето и затова като дадеш повече газ и водната помпа да вкарва повече вода в казанчето ?.Другото което е струва ми се че бързо загрява колата ,минаваш 2км и загрява над средната скала.Перката на радиатора е изправна включва 1 степен охлажда си се колата,маркучите не са много твърди.

[alexk]

Колега, ако си издухал гарнитура- като запалиш и тръгнеш да я караш точно след 10 минути ще ти изхвърли водата, ще почнат да вият перките, парното ще спре и стрелката вътре ще удари тавана за секунди.Това са ти симптомите и не питай от къде знам - 3 пъти ми гори гарнитура малкия съркофаг.Остави тва с маркучите- мойте си бяха меки и пак ми беше прогорила гарнитурата между 3 и 4 цилиндър.

[ivailo rachev]

Има манометри,които се закачат на казанчето и показва дали надува.Другото си го казал за бълбукането в казанчето.

Сега като се замисля не ли нормално да циркулира водата в казанчето и затова като дадеш повече газ и водната помпа да вкарва повече вода в казанчето ?.Другото което е струва ми се че бързо загрява колата ,минаваш 2км и загрява над средната скала.Перката на радиатора е изправна включва 1 степен охлажда си се колата,маркучите не са много твърди.

То циркулира водата,но между него и надуването няма нищо общо и се познава кога циркулира и кога надува.Ако е издухала гарнитура ще загрява много бързо,но има вариант и водната помпа да не е в час.

[alexk]

Ако е водна помпа няма да бълбука в казанчето на радиатора, а само ще прегрее и изхвърли водата

[viktorsterev]

.

Колега, ако си издухал гарнитура- като запалиш и тръгнеш да я караш точно след 10 минути ще ти изхвърли водата, ще почнат да вият перките, парното ще спре и стрелката вътре ще удари тавана за секунди.Това са ти симптомите и не питай от къде знам - 3 пъти ми гори гарнитура малкия съркофаг.Остави тва с маркучите- мойте си бяха меки и пак ми беше прогорила гарнитурата между 3 и 4 цилиндър.

Според зависи колко и на къде е духнала.С духнала гарнитура отидох до Варна и се върнах, след това до Лом и обратно,просто при мен над 3000об. започваше да връща през капачката