Проблем с оборотите на празен ход и палене

[decho]

Проблема се изразява в това че на топло и студено пали от раз ако съм натиснал педала на газта иначе се дави и едвам пали.Другия проблем е че на свободен ход държи 1000 1100 оборота и тресе леко на свободен ход.Сменял съм бобина,кабели,свещи дросела е чистен , колата се пали първо на бенз и после се кара на газ.Колеги ако може някаква насока да ми дадете че съм в задънена улица,колата е тази от подписа ми.

[fuel injekcion]

Провери да не дърпа въздух от някъде ..и стъпковото чистено ли е ?

[decho]

Проверил съм всички вакуми,моторчето го чистих с w 40.Най страното е и че на газ го прави този проблем с оборотите и тресенето на празен вход,колата е с обикновена газова.Стъпковото моторче играе ли роля и понтециометъра на дросела при работа на газ?

[fuel injekcion]

Re: Проблем с оборотите на празен ход и палене

Проблема се изразява в това че на топло и студено пали от раз ако съм натиснал педала на газта иначе се дави и едвам пали.Другия проблем е че на свободен ход държи 1000 1100 оборота и тресе леко на свободен ход.Сменял съм бобина,кабели,свещи дросела е чистен , колата се пали първо на бенз и после се кара на газ.Колеги ако може някаква насока да ми дадете че съм в задънена улица,колата е тази от подписа ми.

Не мисля че играят роля ,ако проблема е само на газ може изпарител да е !

[decho]

Идентично е на газ и на бензин , другото което е ако съм натиснал педала на газта колата си пали почти от раз.Може ли да е от слаба компресия? от друга страна колата върви повече от прилично има си ряз

[fuel injekcion]

Идентично е на газ и на бензин , другото което е ако съм натиснал педала на газта колата си пали почти от раз.Може ли да е от слаба компресия? от друга страна колата върви повече от прилично има си ряз

Еми попринцип без газ трябва да си пали ,сигурно не и стига въздух при палене ли ?

[Alex_RT]

с пластмасов или с метален колектор си? Газова уредба или газов инжекцион?

[decho]

С обикновена газова съм с метален колектор.Възможно ли е искрата да е слаба понеже като натисна педала пали или богата смес.Преди термостата да сменя ми светеше чека но след това спря,някой температурен датчик да се е@ава какви са симптомите на синия датчик ?

[S_BANKOV]

Въздушния филтър кога е сменян? и в какво състояние е. Картерната вентилация цапа ли? стъпковия мотор не се чисти с вд40 а с някакъв разтворител / ацетон, кореселин/ пробвай с тях и е много важно да навиеш оста до същото положение при което е била.Колегите са прави на колата не и стига въздух.

[wwalker]

Картерната вентилация не е проблем на този мотор. Почти я няма. Ако серпентината не е чистена изобщо са се насъбрали ’сополи’ по нея, но не е като някои мотори да омаслява въздуховодите и чак дросела. Стъпковото моторче си е ОК с WD40, а също така не е важно да е навито като преди това. Оригиналното стъпково моторче на този мотор се навива на съвсем къса резба и след това се ’набива’ с натиск. Някои афтърмаркет наистина са на принципа само на навиване/развиване и не се ’набиват’. Спокойно може да го натисне до долу, а компютъра после ще си го регулира като запали. Важно е като го сваля да разкачи акумулатора, за да се сети компа да се рестартира и да си го настрои. За мен всичко води именно към повреден стъпков мотор или наистина много мръсен въздушен филтър.

[kiriluz1]

Ако дърпа въздух след дроселовата клапа някъде, май симптомите ще са същите.Поне при мене бяха ,при спукани маркучи на газовите инжектори, правеше абсолютно същото.

[wwalker]

Ако дърпа въздух след дроселовата клапа някъде, май симптомите ще са същите.Поне при мене бяха ,при спукани маркучи на газовите инжектори, правеше абсолютно същото.

Не, това не е причина да пали само с подаване на газ. Може да е само причина за високите и нестабилни тихи обороти.

[decho]

С паленето го реших проблема май ,махнах въздушния филтър за проба и колата запали много по лесно.А момчето в сервиза при смяната на маслото ми каза че е бил добре уж.Откаде другаде може да дърпа след дросела? серво или от маркуча за обезвъздушаване на резервоара.

[veselin10]

Ако сменяш масло на 10К км. въздушния филтър освен със смяната на маслото се сменя и междинно на 5К км. когато си с конвенционална система.

[S_BANKOV]

Аре сега си вземи един нов филтър и гледа да няма дунапрен на него, а само метална решетка за големи частици.