Проблем при палене и МПХ браво 1.6

[misho_]

Колата е браво 1.6 103коня с пластмасовитеПроблемът е че като не я паля дълго време от порядъка на 11-12 часа, първото палене е много лошо, колата пали държи 500 оборота и гасне, паля пак, и пак 500 оборота, самоче си ги вдига до 1000 и нещо но в същото време гърми в ауспуха(неизгоряла гвс). Преди подавах по 2 пъти контакт и изчаквах помпата да напълни, но днес и така не се получи, явно налягането в бензиновата рейка пада и неможе да разпраши горивото и съответно не се смесва с въздуха и гори по ауспуха. Винаги когато прави така гърми по 1 път леко в ауспуха и след това оборотите се нормализират на 1300, след 1-2минути на 1100 и след това на 900оборота. Вие какво мислите по този проблем. Иначе разходът ми е перфетктен 10.5-11 в софия при нормално каране, като само на места го насътпвам понякой път до прекъсвач на 2ра 3та.Другият проблем е че моторчето за празен ход не ми компенсира оборотите - при загрял мотор, карам си на фарове и парно на ауто, държи малко под 900 оборота и има много леки вибрации, пускам и подгряването на з.стъкло и огледалата и оборотите падат на 800, а моторчето въобще не се опитва да компенсира, и вибрациите се увеличават, което е много дразнещо, а като изключа фарове парно, радио, подгряване - оборотите стават точно 900 и няма нито вибрации нито нищо. къде да го търся този проблем

[misho_]

забравил съм да напиша. колата върви перфектно и набира повече от добре като за 100коня, няма забиване или зачудване при рязко подаване на газ, дори в ниски обороти, няма да гасне на празех ход или в движение. гърмежът в ауспухът е само при стартиране след това няма никакви такива.

[Alex_RT]

Газ има ли макарона? Аз имах същите проблеми (детонации и т.н.) и с ресет и адаптация всичко се оправи. Аз също съм с пластмасов колектор- същата кола.Свещите как са, кога са сменяни?

[misho_]

Свещите са сменяни преди около 20к км според стария собственик, на които мога да му вярвам, понеже се оказа доста свестен, още по телефона си ми обясни за забележките по колата и какво е правено по нея и нещата найстина се оказаха вярни.Не няма газ, предстой да и слагам но още не съм решил каква - пуснах една тема обаче не ме отразиха особенно.Съмняват ме кабелите, обаче пък след като нормализира оборотите няма никакви проблеми дори в много влажно и мокро време. Колата стой в гараж, който е сух и не изключително студен окло 8градуса е вътре, бащата понеже ми отваряше вратата каза че след детонацията е излязъл лек черен дим.Иначе като си ходих на село и при под -10 градуса с 2 подавания на контакт запали без да се замисли или припука.Някой може ли иначе да каже къде се намира клапанът които пречи да пада налягането.

[misho_]

относно ресетът и адаптацията, четох темата на колегата от форума, обаче в предвид условията навън, и че гумите ми не са нещо особенно немога да направя адаптацията с здраво настъпване на колата се пак не съм камикадзе. Ще има ли проблем ако я направя при по умерено каране?иначе съм със някакъв измислен спортен филтър който тези дни най-вероятно ще изчезне и ще си сложа оригинална филтърна кутя и въздуховод

[Alex_RT]

Регулатора за налягането на бензина е в кошницата на бензиновата помпа в резервоара. Възможно е при теб просто да има натрупани грешки в компютъра на колата и от там да идва проблема.Диагностиката ще покаже всичко.Относно това да слагаш газова уредба- като я монтираш ако не ти настроят добре газовия инжекцион ще имаш проблеми с работата на бензин, вероятно доста сходни с тези , които имаш сега. Аз карам вече 112 000 км на газ и бая сърбах попара и затова пак ти казвам, че основното е да ти настроят добре газовия инжекцион. Направи диагностика,ресет и адаптация на компютъра и тогава тръгни да търсиш някъде проблем. Аз така сменях кабели, свещи, чистих инжектори и накрая се оказа само това проблема-адаптацията

[misho_]

тези дни като имам свободно време ще и направя един ресет и адаптация.

относно ресетът и адаптацията, четох темата на колегата от форума, обаче в предвид условията навън, и че гумите ми не са нещо особенно немога да направя адаптацията с здраво настъпване на колата се пак не съм камикадзе. Ще има ли проблем ако я направя при по умерено каране?иначе съм със някакъв измислен спортен филтър който тези дни най-вероятно ще изчезне и ще си сложа оригинална филтърна кутя и въздуховод

Разбрах че регулаторът е в помпата четох че имало и някаква съчма която служело точно за задържане на налягането и тя се намирала в кошницата и нея ще сваля като имам свобдно време но най вероятно щее след няколко дни ще гледам първо да сложа и обикновенния филтър за да си се получи адаптацията както трябва.

[slav4o_vt]

То това ще да е възвратен клапан един вид. Ама чак налягане да държи, е може би задържа. Иначе налягането на рейката се стабилизира с друг клапан, върху нея. И е на 3 бара.бтв на 3та прекъсвач не е баш да не си камикадзе. :P Понякога проблема с оборотите се получава когато се запали непалена колата без да се задържи да изгасне "дюзата". Компютъра прави предварително измерване на атмосферното налягане преди палене, а с това действие не му се позволява това. Този номер ми се случва дори когато я запаля на паркинга и е нормално всичко и я угася, и врътна веднага ключа после, щото бързам

[kiriluz1]

Не ти трябва каране и т.н. Просто ресетваш на студен двигател и оставяш да загрее това е. Аз съм със същия мотор и същото еку 59f , просто с нашите горива се налага ресетване от време на време. Също и проверка си направи на кабели свещи и бобина.

[misho_]

сутрин винаги чакам дюзата даже по 2 пъти. а относно 3та в прекъсвач правя само когато, чътните условия го позволяват

[KOKO_77_]

Колега свали и виж маркуча на помпата може да се е спукал и да не може да задържа бензина по системата и да го връща в резервоара.Аз го имах същия проблем

[misho_]

Колега свали и виж маркуча на помпата може да се е спукал и да не може да задържа бензина по системата и да го връща в резервоара.Аз го имах същия проблем

колата 4-5 часа ако не се пали, няма никакъв проблем, пали дори дюзата не чакам, обаче пренощува ли става това което съм описала седи във гараж не мръзне на студа

[KOKO_77_]

Точно същия проблем. Имах дупка на маркучето на помпата около 3мм.. Пробвай и друго остави колата да и светне лампата/ на бензина /. и виж дали ще иска да върви

[biker_81]

А сигурен ли си че оборотите са 900.При мене на мареа със стария мотор с металните колектори и старото табло на място ми показва около 500 об на бензин.Знам че не е реално но там отчита оборотомера.И не е лошо наистина да свалиш бензиновата помпа и да огледаш цедката и за боклуци и за нацепвания,дупки по маркуча и.

[misho_]

т850-900са. върви си перфектно на лампа последните дни му сипвам само по десет лева и въобще нее гаснала, а вчера направо незнам как не угаснах преди бензиностанцията стрелката беше наи доло. днес слагам нормален филтър със въздуховодите и правя ресет утре ще го видя, как ще запали