Идентификация на пети за зацепване ?

[emzo]

Някой може ли по надписа да идентифицира, чие производство са въпросните пети ?

[S_BANKOV]

Не знам какво производства са но има идентификация на моделите по цвят, с цел да се намалят грешките при зацепване, по спомен за 1.8 ввт мотора трябваше да са червени да пише ROSSO оето значи червено на италянски, ако си зацепвал твоя двигател с тея пети съм почти сигурен че си се объркал, тези по спомен са за 2.00 147 коня. Има много малка разлика в ъгала на извизката но разлика има, налагали сме ги при Дани в Дружба. Дано да съм ти полезен с това, разтърси се в нета сигурно има инфо.

[emzo]

Славчо , бате, няма да ти чета поста ---------Така, издирих ги.Зимбер са.М1 и М2 сини се водят за

К-т за фиксиране на двигатели - ALFA ROMEO 145/146/155/158/SPINDER 1.8 TWIN SPARK 1996ONWARDS. ALFA ROMEO GTV 1.8TWIN SPARK 1996 ONWARDS.ALFA ROMEO GTV/SPIDER 2.0 16V1995 ONWRDS.ALFA ROMEO 147 2.0TSEXHAUST CAMSHAFT(FOR NO 3 CYLINDER)INLET CAMSHAFT(FOR NO 2 CYLINDER)Код на двигатели:AR 323.01, 672.04,162.01, 323.10.

А за 1.8 16в 130к.с. ФИАТ/Ланча са G1 & G2 сиви:

К-т пети за зацепване на Fiat - Lancia 1.8 - 16V - 130к. 2бр. - ZIMBERAlfa 155Lancia LybraFiat Punto, Barchetta, Coupe

Със сините пети, излезе, че е имало 1 зъб разминаване на всмукателния вал.Въпроса е следния - проблем ли е, че е зацепена с грешните пети ?

[Airfan]

Зависи какво разбираш под проблем - щом не си ударил клапаните е по-малкия дявол.Иначе ще имаш недозатваряне на клапани при някоя от фазите на буталото.

[S_BANKOV]

Точно така сиви са за 1.8 131коня, а червени са за 1.8 113коня.

[didich]

Потвърждавам, че моя двигател 1,8 16V го зацепваха със сиви такива, само че като цвят бяха светло сиви, смисъл цвят металик, не толко тъмно сиви като на снимката, дано да са правилните

[emzo]

Зависи какво разбираш под проблем - щом не си ударил клапаните е по-малкия дявол.Иначе ще имаш недозатваряне на клапани при някоя от фазите на буталото.

Мемо беше писал , че до 4 зъба разлика не удряла клапани.

[Airfan]

Зависи какво разбираш под проблем - щом не си ударил клапаните е по-малкия дявол.Иначе ще имаш недозатваряне на клапани при някоя от фазите на буталото.

Мемо беше писал , че до 4 зъба разлика не удряла клапани.

Може, не разбирам чак толкова.

[biankov]

Моя мотор го зацепваха с жълти пети. Легнаха по-добре на гърбиците от сивите.

[didich]

Моя мотор го зацепваха с жълти пети. Легнаха по-добре на гърбиците от сивите.

А сега - ново 6

[emzo]

Усещам как темата става поредната говорилня и няма да получа адекватен отговор......

[nedialko-]

до 4-5 зъба не удря клапани ама няма да работи ОК, зависи как ти е разминаването на зъб, ако е закъснение на изпускателните клапани, те съветвам да го оправиш, изобщо съм останал с впечатление, че си табетлия, така че не се съмнявам, че ще го оправиш успех

[Brevetti]

С тези пети на zimber е ужас. Така и не можаха да ми кажат за Стило 1.8,сиви или жълти ми трябват. Емо ако ти потрябват жълти казвай.

[emzo]

http://www.zimber-tools.com/cat-avto...i.htmlтези ли са ?Мазало ... излиза, че и тия стават.

[Brevetti]

Да точно тези са.Купих ги но не рискувах и ходих във Вентура за презацепване.