Фиат Браво ХГТ загравя в задърстване. Идеи?

[Svilen90]

Проблема е следния карам я над 1 час примерно даже и повече и тогава като ида към града и има задръстване почва да се качва леко стрелката и спира почти до червената стрелка отбивам аз изгасям колата давам пак на контакт.. и показва стрелката в средата паля тръгвам и след 1 мин пак е горе продължавам да карам и след още 1 2 мин пак спада средата продължавам да си карам заграва пак до червеното почти и прес туй време съм на фарове наи странното е че като е заграля почти до горе спирам фаровете и пада с 2 деления пускам фаровете и се качва с 2 и не мога да разбера загрява ли кво.. :# ходих на един маистор пукнат маркуч сменен... ходих на друк още един пукнат колата стои при него запалена 40 мин не загравя грам първа и втора степен на перката работеха тръгвам от сервиза и докато изляза от сервиза колата беше на наклон гледам и пак загряла почти до червеното днес я занесох на елкон замериха двигатела ем и заграняването да видят излезе че е от датчика които е за стрелката на таблото смениха го и неска пак загря почти до червеното за малко.... и идея си нямам какво може да е ако някои има на идея и се е сблъсквал с тос проблем нека пише Благодаря предварително

[mehanoveca]

Re: Фиат Браво ХГТ загравя в задруъстване идеи?

да не ти е прецакано таблото колега

[Svilen90]

ако е прецакано като карам извън града стои в средата и не мърда а в задръстване кадето има логика да загрява си качва стрелката и след като съм сменил датчика на таблото за стрелката за загряване смятам че то отпада нещо друго е значи

[HLX]

Колега, проверете дали системата е под налягане. Обикновено ако работи на атмосферно налягане се получава този ефект. Щом работят двете степени на вентилатора, следващите заподозрени са капачката на разширителния съд и радиатора на парното. На първо време провери дали маркучите са по-твърди при загрял двигател отколкото при студен. Разликата не е голяма, но се усеща. Ако са еднакво меки със сигурност имаш и въздух в системата.

[S_BANKOV]

Що първо не си измиеш радиатора и да си провериш концентрацията на антифриза и реостана на степените на перката.

[Svilen90]

значи за въздух нямам 3 пати гледаха точно това значи пак е нещо друго а това за маркучите също го правих и както каза има разлика но малкаА това за реостата казах го на маистора и ми се исмя и наи странното че 2 маистора го потвърдиха колата ми нямала реостат имала термостат .. :! и аз в дън зема едиственото което ми идва на акъла възможно ли е термостата да отваря със забавяне и за това да загрява и относно антифриза го слагаха преди 5 дена

[S_BANKOV]

значи за въздух нямам 3 пати гледаха точно това значи пак е нещо друго а това за маркучите също го правих и както каза има разлика но малкаА това за реостата казах го на маистора и ми се исмя и наи странното че 2 маистора го потвърдиха колата ми нямала реостат имала термостат .. :! и аз в дън зема едиственото което ми идва на акъла възможно ли е термостата да отваря със забавяне и за това да загрява и относно антифриза го слагаха преди 5 дена

Ясно, почни с първия проблем а той е намери си майстор с знания а не с титла. Колата ти има и реостат и термостат и двете ти работят в охладителната система едното отваря големия кръг на охладителната система / термостата/ а другото отговаря за включването на степените на перката/ реостата/.ако на дълго колата ти работи на 90градуса и стрелката стой в средата значи термостата е ок, просто провери буксите на степените на перката / реостата/.Провери маркуча за обратна течност на разширителното казанче да не е запешен и пробвай с друга капачка на разширителния съд.

[Svilen90]

Намерих проблема при загряла кола отидох да я закачат да замерят температурата и стрелата показваше над 110 градуса а като я закачиха показваше 97 и ми казаха че проблема е за електричар някаде някои жица се била скапала и колата не загрявала а просто стрелката си показвала квото си иска

[S_BANKOV]

Намерих проблема при загряла кола отидох да я закачат да замерят температурата и стрелата показваше над 110 градуса а като я закачиха показваше 97 и ми казаха че проблема е за електричар някаде някои жица се била скапала и колата не загрявала а просто стрелката си показвала квото си иска

97 градуса е много, първо си провери термодатчика да не е дал фира и да е променил съпротивлението и от там инфото което дава.Провери си и реостата за степените на преката защото при тая температура първа степен трябва да работи отдавна и да свали температурата до нормалната мисля беше 88градуса.