Пунтото започна да бълбука???

[white_shark]

И аз 1 година си карам с това бълбукане и нямам ядове.Преди имах Уно.То не бълбукаше и издуха гарнитура ей така без нищо.Според мен щом колегата няма други проблеми не трябва да се вкарва в излишни скъпоструващи и ненужни ремонти.Съветвам го да покара повечко време с завъртяна врътка на топло(демек отворено кранче) и съм убеден,че ще изчезне бълбукането.Миналата седмица и аз го пуснах парното както казах.Врътнах 15-тина км. вечерта,на другата сутрин запалих пак бълбукаше в началото после изминах 30-тина км. и оттогава няма повече звуци нито при палене нито при каране.Повече време ми бълбукаше като смених антифриза когато взех колата както колегата е направил,но за 1-2 седмици изчезна.Обезвъздуших тогава поне 5 пъти и нямаше ефект по простата причина,че никакъв въздух нямаше в системата...и в крайна сметка си се оправи сама

[charliii]

За времето от което съм шофьор съм разбрал едно,ако има въздух във системата не става обезвъздушаване на оборотите на двигателя.

[veselin10]

..... завъртяна врътка на топло(демек отворено кранче).....

Врътката за топло/студено не променя по никакъв начин движението на охладителната течност. Тя променя пътя на въздуха! И при 40 градуса лятото и врътка на студено, ако щеш и пуснат климатроник, при нашите коли в радиаторчето на парното винаги се движи охладителна течност и тя е с температурата на двигателя. По темата...не съм казал автора на темата да тича към майсторите да дава 200 лв. за гарнитура и шлайф... Просто ако се случи да е подготвен.

[punto_11]

Да, и в упътванията на Haynes си пише как се обезвъздушава, ама ядец...На моето Пунто например разширителният съд се пада по-ниско и от двете пробки - и от тая на радиатора и от тая зад двигателя.Съответно - наливам си аз и антифризът напъва да излиза през съда.Бълбукането го има и при мен от година и половина, но го отдавам повече на факта че си ми изтича малко антифризец - доливам и толкоз. Парното работи на 6, колата не загрява, но си бълбука - след като запалиш колата в началото за около 1/2 мин. След туй спира

[paaco]

Малко да опресня темата. Възможно ли е да е заминал термостата защото от известно време почти няма парно и стрелката на температурата стои не на 90 градуса а на половината /не знам колко градуса е/. Забелязвам, че като не е пуснат вентилатора или е на първа степен по задръстванията стига 90 градуса и като пусна на две и по силно бързо се охлажда и стрелката пада. Ако е за смяна термостата струва ли си да се инвестират 80 лв. за оригинален или и други ще вършат същата работа? Ако някой е слагал оригинален да сподели резултата?

[Airfan]

Възможно е.

[paaco]

Днеска смених термостата и вижте какво намерих в стария. Вътре име една гумичка като О пръстен. От къде ли е? Май от нея не е работил добре.

[valioboy]

Тва с балбукането,ако може някой да ми обясни каква връзка прави с гарнитура на глава и шлайф,мога да се позамисля,макар и за мен тва да е пълен абсурд просто.Моето пунто балбука така от 3 години,е проблеми с глава и гарнитура нямам и при мен парното си е 6,няма загуба нито на антифриз,нито на масло.Не винаги го има,примерно когато запаля за 1-2мин и спира.На мен също ми беше много странно и се чува точно от към радиаторчето на парното,ако някой наистина разбере от какво е нека да пише.Колега след като смени термостата има ли някаква промяна в температурата,понеже и моята не седи закована в тия студове.

[paaco]

Стрелката кове на средата и парното е на 6. Доволен съм от смяната!

[valioboy]

От 10 дена съм с масло 5в40 синтетика и бълбукането го няма,не знам дали има връзка и с хубавото време.По натам ще пиша пак.

[янко]

И моето избълбуква от време на време ,но само при палене.Мисля че е от газовото,защото майсторите го вързаха успоредно и не ми се занимава да го сложа на тънките,колата е марея 1,6

[valioboy]

с 5в40 няма бълбукане!