Демонтаж и монтаж на инжектори на брава 1,6.

[Alex_RT]

Предстои ми почистване на инжектори. Решил съм да ги монтирам и демонтирам сам. Може ли някой да каже как става стъпка по стъпка, както и за какво да внимавам.Благодаря !

[wwalker]

Колегата тук добре го е описал: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=74239Цялата процедура сам без помощ ми отнема около 20 минути. Ако не е свалян горният колектор досега и си още с оригиналните болтове си приготви качестен торкс. Изработени са от сравнително мек материал и много лесно се прецакват. После по-добре ползвай нови болтове за стандартен ключ. Аз лично свалям само горният колектор без да му махам дросела, а само колкото да се надигне 10-тина см и подлагам буркан под него да го държи в това положение. Някви особенни тъкости няма. Хубаво е да се почисти добре около инжекторите(применро с компресор) преди да ги издърпаш с рейката, за да не падне цялата гняс там дето се е събрала в горивната камера.

[Alex_RT]

За съжаление в тази тема снимките са малко и не ми стана много ясно от обесненията. Инжекторите издърпват ли се , когато се стигне до тях. Знам че има о-пръстени и трябва да внимавам. Как се спира притока на гориво, има ли остатъчно налягане и т.н.Моля за информация.

[wwalker]

За съжаление в тази тема снимките са малко и не ми стана много ясно от обесненията. Инжекторите издърпват ли се , когато се стигне до тях. Знам че има о-пръстени и трябва да внимавам. Как се спира притока на гориво, има ли остатъчно налягане и т.н.Моля за информация.

Да, цялата рейка се издърпва заедно с инжекторите. О-пръстените не са проблем, поне при мен не са се скъсали. По левче е бройката, така че целият комплект е 8 лв., какво да ги мислиш... при поставянето им обратно им мацвам леко масло, че иначе не влизат и наистина ще ги скъсаш. Остатъчно налягане ще има, ако си карал колата преди това. След престой няколко часа няма налягане и ще изтече само каквото е в рейката, половин буркан примерно.

[Riki888]

Колегата тук добре го е описал: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=74239

Снимките от линка не се показват. Поне при мен.

[zelenilkata]

Колегата тук добре го е описал: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=74239

Снимките от линка не се показват. Поне при мен.

и при мен не се показват

[Alex_RT]

Днес се захващам с инжекторите , ще направя снимки и ще ги кача. Мисля да прочистя инжекторите с ацетон , коресилин или с обезмаслител. Има ли опасност да ги повредя с някой от тези разтвори? За целта искам да знам напрежението което мога да подавам за отварянето им е 12в, но не знам дали е постоянен или променлив тока. Предполагам е постоянен и ще мога посредством подаване на напрежение от акумулатора да свърша работа.

[Synthy]

Постоянно напрежение. Можеш да си поиграеш да поцъкат малко в разтвора. Така ще ги прочистиш по-добре

[Alex_RT]

Набавих си някой неща които са нужни за чистене. Сега се чудя с какво да правя самото чистене, разредител или коресилин. Решил съм посредством 2 спринцовки да симулирам работата им, едната на инжектора, а другата да напълня с флуид и посредством маркуче да съединя двете. След това да напълня едната спринцовка и с налягане от другата да симулирам работа на инжектора. Има ли опасност да стопи някой от разтворите нещо в инжектора?

[Alex_RT]

Свалих инжекторите и ги изчистих с продухване със спринцовка и разредител като им подавах напрежение, отваряха и пръскаха. Отварях ги с постоянно напрежение 9 волта.Разтвора беше разредител. Естествено не мога да създам добро налягане и какво съм изчистил- НЕ ЗНАМ. Сложих ги на колата- никаква разлика. Пак няма ниски обороти, а като дам газ гасне ако не я припомпвам, като позагре е по-добре, но пак е зле. На газ е идеална. Свещи не съм сменял отдавна, дори не помня кога. Предполагам, че ако е от тях ще има дертове и на газ. Високите обороти ги държи на бензин. Моля дайте съвет какво да правя. Кабелите ги смених с такива от друга кола- пак няма разлика.Регулатор на налягане на горивото дали е възможно да е повреден? Помпата я изключвам като вариант понеже дава налягане щом се форсира във високите обороти. На диагностика с ФЕС не записва грешки. След чистене на инжекторите не съм правил адаптация. Дали е възможно да не съм почистил инжектори изобщо и то при положение че разредителя е доста силен разтворител, по-силен от бензина.Колата е 1,6 99г , няма регулатор на рейката, в рейката влиза само един маркуч за бензина.МОЛЯ ЗА ПОМОЩ!!!

[wwalker]

Колата е 1,6 99г , няма регулатор на рейката, в рейката влиза само един маркуч за бензина.МОЛЯ ЗА ПОМОЩ!!!

На твойта с пластмасови колектори дюзите не са слабо място. При теб вероятно иска ресет на адаптацията. Трябва да го има като опция при диагностика.

[Alex_RT]

Веднъж го правих -даде резултат, ала за кратко.Последния път пак направих адаптация- никакво подобрение.Довечера взимам лаптопа и ще пробвам пак, но искрено се съмнявам в ефекта.

[wwalker]

Не казвам да ’правиш’ адаптация, а да я ресет-неш. По мое мнение компютъра на този мотор с пластмасовите колектори е много чепат. Лично съм се виждал в чудо с един колега, който беше дошъл да я вържем, че имаше проблеми с тихите при включен климатик. При опит да мине тестовете на Виза-та компютъра на определени забиваше, не помня вече кои точно, след което само разкачане на акумулатора го оправяше с ресет на адаптацията след това, иначе не пали. Добре че има тази опция. Старите с метални колектори я нямат.

[Alex_RT]

Може ли разсянения как точно става ресета. До сега съм я закачал 2 пъти и първия път изчистих грешките. Направих адаптация, но не много като хората понеже колата беше топла. След няколко дни пак същата песен. Закачих я пак , този път нямаше грешки. Направих адаптация , както си му е реда на последното меню F7 и Self adaption reset и нищо. Върнах от контакт, запалих и никакъв резултат.Явно греша някъде. Гледам по менютата на ФЕС и никъде не виждам ресет. Ще бъда благодарен ако дадете точна информация.Възможно ли е бобината да е скапана и същевременно на газ колата да пее?Предварително благодаря !

[Synthy]

А като беше свалил рейката, сети ли се и нея да прегледаш и ако се налага да я почистиш?