здр колеги фиат браво непали сутринта пали от 3 път

[yamalube]

да знам с ф49 е обаче да нямам проблеми сам откачил ламбда сондата и сам му направил ресет и сега е на авариен режим и така си кара обаче помпата много ми вие е като постои 2 дена без да я паля и после много трудно пали затова мисля че е от нея.

[cs_aleksandar]

Извинявай колега че ти ползвам темата ама и моя проблем е близо до твоя...обаче при мен работата е там че колата си пали от първия път държи обороти около 1000 и след около 30 секунди тръгва да загасва и квото и дасе опитам да направя си гасне...второто палене вече е друга песен паля я и държи оборотите обаче като се опитам да натисна гаста притриса и тръгва да загасва..след леко погалване на педала успявам да кача до 2000 и от там 3 и 4к са все едно нищо и няма.Проблема ми е там че ми глъхне яко в ниските до 2000. Имам и обикновена газова..прехвърли ли на газ проблеми нямам. някои да ми даде съвет към кое да се насоча..или колега от Младост да и хвърли 1 око. Благодаря предварително

[yamalube]

колега с пласмасов колектор ли ти е или с алминиевите защото имат разлика в компютъра може на теб и стъпково моторче да е също правят проблеми и те, трябва да игнорираш всички пробле ми за да остане един който може да е.

[cs_aleksandar]

Ако става въпрос за моита.. с алуминиев колектор съм...ама започвам да се съмнявам в помпата нещо не я чувам като дам на контакт...

[yamalube]

а трябва да се чува после се чува и като спира може и тя да е с наще хубави бензини

[NikMar]

а трябва да се чува после се чува и като спира може и тя да е с наще хубави бензини

Май че от там трябваше да започнеш, поне тя се проверява лесно.

[petio4528]

Следя темата с голям интерес,защото при мен го има същият проблем.Сутрин пали чак след третият път и до края на денят нямам проблем с паленето,освен ако не я паля 8-9 часа след като мине толкова време пак е зор.Мен ме съмнява да е помпа защото щеше да го прави по всяко време,по скоро колата губи налягане на бензина и за това по трудно пали.Някой не е ли правил адаптация на компа?

[lyubokg]

Аз имам същият проблем.Лекувам го с адаптация на компа, но след няколко дни се появява пак проблема.Компа е 49F.Някой ако има трайно решение на проблема нека да сподели.

[yamalube]

незнам колеги ама тоя компютър ф49 е голяма напаст. Аз като паля след 3 пат припалва и гасне после пак малко задаржи ама с ама с много неравномерна работа на двигателя гасне пак и вече от 6 опит запали

[kiriluz1]

Изобщо не е напаст много си е добър даже,проблема е че караме бангии на по 10 и повече години дето са изхвърлени от някой. :D

[yamalube]

и това е вярно че караме над 10 годишни коли но какво да се прави няма пари за по хубави

[sok1]

Брех този комп 49Ф...за всичко е виновен. Аз вече 5-та (ПЕТА) година го карам този комп и никакви адаптации не му правя, нито имам някакви проблеми с паленето. За да се скапва настройката на едно ЕКУ, в 99% от случаите виновно е НЕЩО, което подава грешна информация. АнадЪкму?

[dudulia]

Изравям темата, но от известно време и аз съм в групата на трусно палещите. Става въпрос за Бравата,която е с метални колектори. Пали от трети път, когато е студена и втори, когато е топла, но си иска въртене на стартер. Проблемът се е появил изведнъж. Как мога да проверя тази съчма на помпата дали е наред? Има ли вариант да сложа възвратен клапан на горивопровода?

[wwalker]

Пробвай как ще запали сутринта, след като предната вечер си спрял газта от бутилката и си оставил колата да работи докато изгори газта в тръбите и сама изгасне.

[dudulia]

Колата е с ГИ. Има 2 клапана и дюзи.Не вярвам и в трите звена да има проблем. Освен това проблемът се проявява и при топъл и при студен двигател. Паленето е трудно. Компа е омазан и на бензин сместа е бедна. Възможно ли е проблема да е в помпата?