Мареа 1,6 прекъсване

[kiriluz1]

Колеги имам прекъсване на 2 и 4 цилиндър при натоварен двигател,включен климатик и фарове .Някаква идея?Колата е мареа 1,6 16v с пластмасови колектори, сменени са свещи кабели и е махнат катализатора.

[янко]

Щом е на 2 и 4 най -вероятно е бобина

[kiriluz1]

Щом е на 2 и 4 най -вероятно е бобина

Бобината е 1-4 и 3-2 ,а и сега е с друга бобина Прави го само на натоварен двигател и на диагностика няма грешки , всички параметри са и наред . Тези прекъсвания се виждат на софтуера на газовия инжекцион, просто има липса на запалване от време на време иначе дюзите(бензиновите и газовите -прави го и на газ и на бензин) си отварят.

[янко]

Вярно,аз се обърках.А софтуера на ги как ги хваща че е на 2 и 4?Провери фазовия датчик,може да е от него, въпреки че на бравата го откачах и си работеше нормално и не го хващаше диагностика

[popara801]

Нови бубини и свещи.

[kiriluz1]

Нови бубини и свещи.

Сменени са кабели бобина и свещи, фазовия датчик показва че е ок. На софтуера на ги то има в графичен вид (колонки времената на бензин и газ ) когато няма запалване еку спира дюзата на този цилиндър за момент за да пази катализатора и това се вижда като пропадания ,най-интересното е че го прави само като е натоварен двигателя много . Прилича като да не са и наред тоците(маси и т.н)и с това се занимавах ,които успях да намеря, но ефект много няма .

[янко]

На стойката на акумулатора имаше 2 или 3 маси,дебелия кабел към скоростната кутия,за други не се сещам.А това само на газ ли го прави?Ако си с еднополюсни свещи намали разстоянието с 1десета

[kiriluz1]

[quote="янко"]На стойката на акумулатора имаше 2 или 3 маси,дебелия кабел към скоростната кутия,за други не се сещам.А това само на газ ли го прави?Ако си с еднополюсни свещи намали разстоянието с 1десета[/quotПробвах с различни свещи,прави го и на газ и на бензин. Тези маси съм ги почистил,а също и от другата страна зад десният фар под казанчето за антифриза.Последното което си мисля е че кабелите са с доста високо съпротивление - на 1 цилиндър е 9,5 К ома.А информацията е много различна в аутодатата пише едно в документацията на мареа пише друго, но като цяло и там трябва всичко да е наред ,то правилото е двете бобини да нямат голяма разлика т.е съпротивлението на 1-4 и 2-3 да е горе долу еднакво,пък и ако не е наред ще прекъсва на всички цилиндри а не по един от бобина.

[kiriluz1]

И така колеги оказаха се бообини, втората беше употребявана и се оказа че с нея върви по добре но пак прекъсва, след поставянето на нова колата няма никакви проблеми за сега. Благодаря за съветите които ми дадохте!