Здравейте колеги,от известно време забелязвам, че Пунто-то набира трудно. Досега го карах "лежерно". Правих си експерименти доколко мога да сваля разхода на градско каране.Когато ми се наложи да го покарам извънградско, с четирима в купето, забелязах тази "тромавост". Пробвах и сам-същото. Имам чувството, когато я напъвам на първа, все едно тръгвам от втора скорост. Преди 1500 км. е направено пълно обслужване-ремъци , масла, свещи, филтри /без горивния/.В него ли е проблема, запушени дюзи или дявол знае какво. На празен ход си мърка хайвана.Не е фатално , но се дразня когато нещо не е както трябва.Благодаря предварително
-
-
Това пунто няма горивен филтър, който се сменя
.
Grande Punto 1.9 JTD Sport '06
Punto GT 1.4 Turbo '99
Punto Sporting 1.2 16v '01 - ex -
Свещите поглеждал ли си ги как са ти?
Коментар
-
Виж дали не се загряват случайно някоя от накладките. Като набира, като дадеш газ до долу, замисля ли се, преди да тръгне ?FIAT Bravo sx 1.6 16V '97
FIAT Punto sx 75 '94
Коментар
-
От адаптацията е, щом си го карал лежерно. Напъни го малко извънградско и ще се оправи. Възможно е обаче и да си го претоварил, имай предвид че кг оказват влияние и то доста.Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.Коментар
-
Благодаря
Благодаря на всички дали мнения. Отговарям на въпросите ви:1. Обслужена е напълно преди 2500 км /в това число и горивен филтър и свещи/2. Колата има идеална инерция и не съм забелязал някоя накладка да грее.3. Претоварена?! Трима възрастни и две бебета - все пак 80 к.с. за това купенце...Не съм специалист , а по-скоро лаик на темата, та ако може обяснете накратко за тази "адаптация" - какво се случва чисто физически. Този термин го чух или по-скоро прочетох, при дадения ми съвет за почистване на дроселната клапа /понякога гаснеше на ПХ, но след като я изплакнах хубаво този проблем вече го няма
/ Двигателят трябвало да се адаптира след тази интервенция.Нека поясня отново - усещам я тромава, когато я понатисна на втора, трета и към 2500 сякаш се мъчи. Т. е. каквото е набрала дотогава и след тези обороти ускорението драстично намаляваОтново ви благодаря предварително
Коментар
-
Ако майстора ти е правил ремъка без фиксатори от това е. Поне за този двигател се правят на струг лесно.А купето не е много леко - моето тежи колкото бившата ми бензинова Брава.Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола бешеКоментар
-
Дали при мен проблема е от адаптацията? Сменихме цял двигател и вчера, натиснах педала почти до долу на 2ра и почти никакво ускорение, чак се учудих... Двигателя не е бил каран дълго време и майстора препоръча да не се реже. Дали е от това, че не е бил ползван дълго време двигателя и трябва да се адаптира?Alfa Romeo 147 1.9JTD 16vКоментар
-
Фиксатори ангренажен ремък?!
Фиксатори?! Не съм чувал за фиксатори на ремък - какво фиксират , какво представляват???? Най-общо ангренажа върти двата вала, бензинова помпа и обтягащите ролки...Коментар
-
Re: Фиксатори ангренажен ремък?!
При този двигател 1.2 16 клапана НЯМА белези на разпределителните валове. С други думи няма по какво да се ориентираш как да сложиш ремъка правилно. Един от "майсторските" техники широко използвани е да мърляш с маркера твои белези. При този вариант разминаваш поне с 2 зъба ремъка, гледано на шайбата на коляновият вал. Има и друг начин за белязване, при който новият ремък го слагаш ТОЧНО като стария, но НИКОЙ НЕ МОЖЕ да каже дали старият ремък е зацепен правилно. За това и този начин го прескачам.За целта от Фиат са предвидили "инструменти", т.нар. фиксатори, с които да застопориш двата разпределителни вала - представляват нещо като болтове конкретно за този двигател и се навиват на мястото на две тапи в главата. Друга МНОГО ВАЖНА особеност при този двигател, е че при зацепването на ремъка ВСИЧКИ бутала трябва да са в ЕДНА ЛИНИЯ, а не буталото на първи цилиндър да е в ГМТ!kkostadinov написа:Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола бешеКоментар
-
Re: Фиксатори ангренажен ремък?!
Колега да те попитам дали и при 1,2 16в 97г пак трябва да са в една линия буталата че да е на белег коляновия валilko-gd написа:
Коментар
-
Те мисля че са еднакви двата двигателя като механика, така че мисля това важи и за Пунто 1. Проверих и в Аутодата и схемата е точна същата, така че със сигурност буталата се подреждат в една линия, а разпределителните валове се фиксират с тези "болтове" които ги дават на схемата.Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола бешеКоментар
-
Благодаря колега но на моя двигател на разпределителния вал има белег само на коляновия няма но след като буталата трябва да са в една линия няма да е трудно да се бележи
Коментар
-
Заводски ли е белега на вала?dogydog написа:Благодаря колега но на моя двигател на разпределителния вал има белег само на коляновия няма но след като буталата трябва да са в една линия няма да е трудно да се бележи Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола бешеКоментар
-
Незнам колега дали е заводски има две точки с бояilko-gd написа:Заводски ли е белега на вала?dogydog написа:Благодаря колега но на моя двигател на разпределителния вал има белег само на коляновия няма но след като буталата трябва да са в една линия няма да е трудно да се бележи Коментар
Коментар