За нулиране на адаптацията при 1,8 Hitachi

[wwalker]

Спорно, утре ще се опитам да се докопам до екзаминър.Това ако е вярно ще е вярно за старите хитачите - браво/а/мареа 1.8

Валидно е не само за 1.8 16V, а и за другите. При някои адаптацията може да се нулира с Виза, примерно при прословутото 49F на 1.6 16V с пластмасови колектори. За други/повечето се иска Екзаминер, както е писал колегата по-горе.

[PaUnOff]

Добре де, след изчерпване циклите на адаптация и Hitachi-то заработи по последната адаптация, ако тя не е коректна (понеже сме карали с неправилно настроен газов инжекцион) как ще се държи колата като запалим след откачане на акумулатора- зле както преди откачането ли? Или ECU-то веднага ще коригира параметрите?Може и да говоря за различни неща Yellow_Flash_Colorz_PDT_14 . Обаче от прочетеното това ми се стори, че ще е проблем, ако има връзка между адаптация и газов компютър, който бърка ECU-то

[emzo]

Либра 1.8 , метан, с плочка, не е карана на бензин от поне 5000км - параметъра от 1ва страница е 102%

[u_bo]

Либра 1.8 , метан, с плочка, не е карана на бензин от поне 5000км - параметъра от 1ва страница е 102%

ако няма емулатор и му свети "умната дюза " е нормално

[emzo]

Няма емулатор, нищо не му свети.

[u_bo]

Няма емулатор, нищо не му свети.

а грешки има ли записани при работа на газ?щом е без емулатор - да е верния отговор. направи си изводите защо адаптацията си му стои на 102%

[emzo]

Дебитомер само имаше записан.

[emzo]

Общо взето никой до тук не може да ме убеди, че хитачито монтирано в либрата има някаква адаптация.Не съм видял проблем, нито с палене, нито с играене на обороти, нито с вървеж.Попаров кара от месеци с плочка и смес, квато дойде и той няма проблеми.

[Mihail4o]

Здравейте колеги, имам нужда от помощ за брава 1.8 с еку хигачи. Мисля че след смяна на бензинова помпа започнаха проблемите. Не съм сигурен обаче защото 2 седмици нямах ядове. Първото палене е винаги голяма мъка. Ако задържа ключа хърка на стартер. Просто завъртам за по секунда 4-5 пъти и си тръгва нормално,3-4-5 път се мъчи сякаш е на 2 цилиндъра и гасне. Отначало забива на ниските предавки след време се оправя, но пак се усеща че е спъната. На загряла кола на 4-5та си набира нормално, което ме кара да мисля че не са дюзи. Дълго време съм карал с дефектирала ламба сонда, и дебитомера не ми е бил наред, сменени са. С газов инджекцион съм, и той е пускал бедна смес, коригиран е. Откачал съм, клеми, карал съм дълго на бензин, нормализира се почти, но след престой всичко на ново,на газ няма никакви проблеми.Също откача ли клемите забиването започва отначало + самоадаптацията всеки път. Сменен е клапана за налягане на рейката.Мисля че е нещо от адаптацията но на диагностиката нямам много данни и дюзите не мога да проверя. Ще бъда благодарен за съвет.

[PM_u_bo]

...Откачал съм, клеми, карал съм дълго на бензин, нормализира се почти, но след престой всичко на ново,на газ няма никакви проблеми.Също откача ли клемите забиването започва отначало + самоадаптацията всеки път. ...

Буксата за ЕКУ с трите пина ли е?

Имах няколко години такъв 1.8 и то със зле монтиран ГИ.
Проблема най-вероятно ти е от ГИ-то.

това сочи най-вече към проблем помпа или регулатор. Измери си налягане в рейката.

[Mihail4o]

С 3те пина е буксата. Не мисля че е от газовото, 10 години работи без разлика на газ бензин. От помпата ако е мисля че и на високите предавки ще придърпва.Клапана е сменян, но споменах че след смяна спря да ми изчезва толкова бързо бензина,но след 5,6 месеца пак изчезва бързо според мен. Извадих маркуча не пуска уж ама и майстора ми каза че стария е пускал по малко и не може да се засече лесно защото се изпарява. Газовото искам да си го настроя както трябва но трябва да оправя проблема с бензина. Налягането на рейката ще погледна, мислех че то идва от помпата, но нямам друго на ум. Благодаря за съвета ще пробвам.

[PM_u_bo]

Явно имаш перфектен ГИ, който не променя характеристиките си за 10 години.
Вечни мембрани даващи точното налягане вовеки веков, без старееене и промяна на параметри.