За нулиране на адаптацията при 1,8 Hitachi

[tomny]

На няколко места във форума напоследък чета, че адаптацията на това ECU не се нулира с откачане на клемата на акумулатора. Долните две картинки не показват ли точно обратното? Първата е направена, след това откачих акумулатора, и направих втората. Не съм палил между двете.

[didich]

При мен като е бил откачен акумулатора и след палене на колата след форсиране оборотите падат и гасне и така докато не я покарам 10-15 минути докато пообучи, след това няма проблем, но преди това почти на всеки светофрар трябва да и подавам леко газта за да не загасне.Според мен при откачане на акумулатора ЕКУ-то се нулира

[S_BANKOV]

За адаптация или за ресет говорим?Това ЕКУ работи по малко по различен начин от другите, то не помни дадени грешки в режим на работа, просто преди да запалиш проверява коректността на всички датчици, и ако някой е дал фира, взема данни за работата му от предварително зададена таблица. А иначе се адаптира постоянно, но не става да се ресетне с изключване на АБ ако ще и цяла година да няма захранване. Другите марки ЕКУ при проблем с някой датчик записват грешка и докато не се отстрани и изтрие нещата не стават.

[tomny]

За адаптация говорим. От горните картинки става ясно, че се ресетва, нулира, или както искаш го наричай, именно с откачване на клемата на акумулатора. Не е вярно, че не помни грешки. Пробвай да откачиш дебитомера, да речем, за малко по време на работа. Ще запише грешка, и ще я помни, докато не я изтриеш с някакъв софтуер.

[S_BANKOV]

Адаптация е да си коригира стойностите в таблиците съгласно начина ти на шофиране. Ресет е да изтриеш таблиците и да загуби стойностите, и в последствие при палене да ги напълни с данни. а всъщност какво показва тоя параметър дето си го показал и какво значи - 11%

[tomny]

Колега, говориш смешни неща. Как ще изтриеш таблиците?!? -11% означава 11% по-къси инжекторни времена от тези, заложени в таблицата.

[kluchar]

кола

Адаптацията се променя всеки път тя не е постоянна като се кара бързо е едно като се кара в градски условия бавно е друго така че мисля какво и да се прави е временно до първите 40 км.

[emzo]

Toва е след часове разкачен акумулатор и 18км пробег на бензин:

[didich]

Знам, че се отклонявам от темата, но да питам някой чувал ли е вече това хитачи да са почнали да го чипосват, че освен четене явно други намеси не позволява.Имам и едно друго питане към по запознатите - защо точно хитачи, неможаха ли да сложат ЕКУ като на другите модели или точно тоя 1,8 мотор е нещо по специфичко, че трябва точно хитачи да е ЕКУ-то ?

[S_BANKOV]

Знам, че се отклонявам от темата, но да питам някой чувал ли е вече това хитачи да са почнали да го чипосват, че освен четене явно други намеси не позволява.Имам и едно друго питане към по запознатите - защо точно хитачи, неможаха ли да сложат ЕКУ като на другите модели или точно тоя 1,8 мотор е нещо по специфичко, че трябва точно хитачи да е ЕКУ-то ?

Чипосват го, или по точно точат стария сотф и наливат нов. ОБАЧЕ няма кабел за него. За ЕКУто на Хитачи има две букси едната е диагностична а другата е тази дето се пипа по софта. Обикновенно стоят една до друга на десния ботуш. Радвай се че ЕКУ то ти е дуракоустойчиво и не е податливо на експерименти на някой самозван мапер, теглещ карти от нета и правещ опит за колко време ще счупи мотора.

[emzo]

За ЕКУто на Хитачи има две букси едната е диагностична а другата е тази дето се пипа по софта. Обикновенно стоят една до друга на десния ботуш.

Това ако е така е само за Браво/а/Мареа :D

[S_BANKOV]

очаквам МОМО да се включи, за коментар.При Либрата май е ОБД, не знам как е направено но при 131 кона на Купе и Пунто мисля че са две.

[didich]

Незнам какво е, но знам че вътре е "залято" и нищо не може да се сменя, смисъл механично да се махне нещо и да се сложи друго /чип/.Май и през ОБД не става, общо взето ако решиш да засилваш мотора, след това електронно нищо не можеш да пипаш, освен ако не махнеш хитачито и не сложиш друго ЕКУ, и тука пак идва горния въпрос - защо точно хитачи са боднали на тоя мотор, а не друга марка ЕКУ

[emzo]

Колега изместваш много темата.Тази е за ресет на адаптация, пусни си друга тема.

[S_BANKOV]

Незнам какво е, но знам че вътре е "залято" и нищо не може да се сменя, смисъл механично да се махне нещо и да се сложи друго /чип/.Май и през ОБД не става, общо взето ако решиш да засилваш мотора, след това електронно нищо не можеш да пипаш, освен ако не махнеш хитачито и не сложиш друго ЕКУ, и тука пак идва горния въпрос - защо точно хитачи са боднали на тоя мотор, а не друга марка ЕКУ

Да изкубваш цялата инсталация и забождаш МЕГА и си ти , потърси инфо в нета за Беркета, има доста информация по въпроса. А за ресет категорично с откачане на АБ не става.