Мареа 1.6 16 клапана гръма и угасна

[chaveto]

Колата както си вървеше започна да гърми и угасна, никакви признаци за палене.След даване на контакт чека светва и само за секунда гасне, след това отново започва да свети.Поседя някъде около 25-30мин. и след опит за палене, чека си изгасна и колата си запали. Оставих я да поработи и след малко започна да прекъсва, дадох и газ и стрелката както стигна до 2к оборота и изведнъж падна на нулата и колата загасна.Установих, че няма искра. Сега се чудя дали проблема е в датчика на КВ или от друго място.С ФЕС дали мога да я прочета Преди време съм я чел с Виза, но сега за да я прочета ще трябва да правя много сложни упражнения.Утре сутринта на студено ще видя дали ще запали.Дайте предложение от къде може да е проблема и дали някой не се е сблъсквал с подобно нещо.Мареата е 1.6 16 клапана 97г. с металните колектори.

[fuel injekcion]

хм...

колега провери как са бобините щом няма искара значи проблема или е в тях или някаде по инсталацията

[S_BANKOV]

Датчика на коляновия вал, или голямото реле на бензиновата помпа, почни от там.

[Synthy]

Не можеш с ФЕС (най-вероятно). И правилно са те насочили по-горе: датчик на КВ или бобина. Първо тях прегледай.

[chaveto]

Не можеш с ФЕС (най-вероятно). И правилно са те насочили по-горе: датчик на КВ или бобина. Първо тях прегледай.

Е то е ясно, че е датчик КВ или бобина. На студено също не пали, чвно топлината няма значение. Предполагам в събота ще я прочета с визата и ще погледна въпросното голямо реле.П.С. къде се намира въпросното реле?

[S_BANKOV]

В коша в табло точно под чистачките. То спира тока към дюзите и е вероятно детонацията да се е получила от неизгоряло гориво в генерацията.

[chaveto]

Ако няма ток към дюзите, няма да има гориво което да се възпламени когато не трябва и да има гърмежи. По скоро е защото няма искра а си има гориво от дюзите. Дюзите пръскат, но нищо не се пали и така докато не дойде искрата. Колата си няма искра, проверено е.

[simeon3000]

Щом нямаш искра е по-скоро от бобините. Колата може да върви и без датчик колянов вал, ако не падаш под 3000 об/мин. Паленето е "малко" по-затруднено, но става с дърпане.

[chaveto]

Е как без датчик? Кое ще каже на ЕКУ кога да подава искра?

[nedialk00]

датчик колянов вал, е единствения датчик в тая инжекционна система, без който колата неможе да се движи, друг датчик и да се скапе минава в авариен режим, ама без тоя неможе

[nedialk00]

според мен е от датчика, ако имаш от някой да пробваш с друга бобина ще е добре, преди да купиш новия датчик, успех

[chaveto]

Мъчих да я прочета, но нещо не става да се вържа. Смених и голямото реле, но резултата беше същият. Реших отново да размърдам кабелите към датчика на КВ и тя взе, че запали. Преди да запали докато я мъчех и започна да мирише на бензин, значи дюзите си пръскат. А щом дюзите пръскат то е редно датчика на КВ да работи. Поработи известно време и я загасих. Засега така или иначе не се кара, ще изчака още малко докато я вдигна на подемника да разгледам кабелите на датчика. Макар, че ми се струва съвпадение мърдането на кабелите с паленето.