ТИПИЕС

[wizard88]

от къде тръгна всичко:колата започна да пали трудно всеки 1ви път,в смисал през 4-5-6 часа когато е студена колата пали наистина трудно да речем от 7/8/9/10 път като цаката е да я чакам да изпразни дюзите,контакт пълни паля и така доста пъти докато запали,карах така известно време щото я ползвам така всеки ден и тая седмица решихда се сервизира.Мерихме пробвахме датчици едно друго,и накрая и до ТПС опряхмя даде стоиности от 700-1000...с това е свързан 1вият ми въпрос,какви точно стоиности трябва да дава тоя датчик и възможно ли е от него да не иска да пали поради богата смес.защото сместа беше доста богата напрао си миришеше на бензин,и като се даде рязко повече газ на колата бучи и пука и след малко се реже,също така оборотите се дигат сами около 1200-1500 понякога са ок(не изключвам стъпков мотор въпреки че е на 1-2 месеца беше 2ра ръка може да не е бил читав),странното е че всичко е от самосебеси ту са ок оборотите ту се качват и така.отворен съм и за др предложения които могат да се проверят аламинут,мерси предварително.

[ivel]

а колата е фиат...................

[wizard88]

забравил съм най-важното,браво 1.6 ’96

[wwalker]

С това трябваше да почнеш - на 1.6 16V най-често този проблем е от дюзите. Измери им съпротивлението, трябва да дават около 14-16 Ома съпротивление. Разкачаш буксата и мериш съпротивление между средното краче и всяко друго. Ако съпротивлението е наред, най-вероятно си за почистване на дюзите.

[ivel]

освен това провери и регулатора на налягането-една мембрана която стои зад смукателните колектори отпред-да не е спукана

[gkarkov]

...също така оборотите се дигат сами около 1200-1500 понякога са ок(не изключвам стъпков мотор въпреки че е на 1-2 месеца беше 2ра ръка може да не е бил читав),странното е че всичко е от самосебеси ту са ок оборотите ту се качват и така.

Аз също си купих втора ръка стъпково моторче и го сложих без да му мисля много. Карах с него няколко месеца, но понякога ми играеха оборотите както при теб. Отварях капака побутвах снопа с кабелите на стъпковото моторче и оборотите се стабилизираха. Преди месец ми писна и отидох на диагностика. Компа беше записал грешка - стъпков мотор. След изчистване на грешката не записваше нова, но при тест пак даваше грешка. Занесох и старото моторче за проба, то пък директно си даваше грешка. В крайна сметка реших да купя ново. За сега не съм имал проблеми с оборотите.За ТПС-а погледни сервизното ръководство за браво/брава първа част, стр.179-180. В download секцията го има.

[wizard88]

мерси за отговорите,за сега съм се спрял на тпс като проблем и се мъчим с трудно палене докато намерим някои наблизо за проба.едит:изключваме типиеса правихме проба с 2 други същата работа,като позагрее малко колата спира да пука,при рязко подаване на газ,от филтъра.Остава само проблема с трудното палене които е и основен,мислих си свещи но колата на газ си върви. . .

[mi6o_85]

Датчик на ХОЛ

Може и да е датчика на коляновия вал-датчик на Хол така му викат,при мен проблема беше като загрееше и не палеше смених го и така най-интересното е че не го лови диагностика защото е импулсен

[S_BANKOV]

Няколко бързи въпросаКакво е състоянието на въздушния филтър и кога е сменян, кутията и резонатора здрави ли са?Колата газ има ли? Ако ДА какво е АГУ или ГИСъстоянието на генерацията и възможно ли е от някъде по нея да смуче въздух? МАП сензора чист ли е, маркучите му здрави ли са?Проблема е в богатата смес която се получава понякога, търси причината за това.

[wizard88]

Да колата е богата на смес но за сега сме в задънена улица.Колата пали трудно само като Е СТУДЕНА,загрее ли си пали от веднъж.Въздушния е от оригиналните спортни пера го с рпепарат и го пръскам на 6-7к/км.АГУ е на 4 месеца с ланда контрол поне на свободния ход.За генерацията никва идея ама не вярвам да е от това,като ти изгният гърнетата да бучи повече да ама да не пали?И не,не се е разбучала повече.Нов признак е това,че колата си държи обороти от порядъка на 1100-1400 се е толкова трябва да са,смисал като си забие стрелката на 1100 все едно са 900,само където не са ,което вече мирише на дюзи.Тая седмица вече трябва да е сериозното сервизиране,като за без пари за сега нищо.Явно няма да се разминем тънкана,мерси за помоща и съветите.

[S_BANKOV]

Генерацията може да е в основата на проблема с оборотите.Непаленето най вероятно е то горивния регулатор или дюзи, непали защото колата ти се дави.Пробвай да я запалиш авариино на газ на студен мотор, за проба да видиш дали ще запали.

[wizard88]

точно с това е свързана следващата ми работа,тъй като в момента копчето е само с 2 опций-само бенц и ауто,сменям копчето и почвам да си паля на газ 1 път в седмицата 10-20км на бенц и да се надяваме да кара.Одеве като бях на преглед се сетих кво ми беше казал за генерацията и влязох в канала да вида как е хавата,е бате няма толкова запазени гарнета чак бях учуден имам я близо 6 години,преди това не знам кога са сменяни обаче варианта с дупка в генерацията отпада.Все си мисля дали ако все пак стъпковия не е читав и не затваря както трябва при гасене,при палене заради положението му,примерно 1/5 отворен,сместа да богатее и от там да идва,сменял съм го но пак с 2ра ръка и не мога да го изключа като вариант.Днес колата работеше перфектно. . .

[busho_101]

точно с това е свързана следващата ми работа,тъй като в момента копчето е само с 2 опций-само бенц и ауто,сменям копчето и почвам да си паля на газ 1 път в седмицата 10-20км на бенц и да се надяваме да кара.Одеве като бях на преглед се сетих кво ми беше казал за генерацията и влязох в канала да вида как е хавата,е бате няма толкова запазени гарнета чак бях учуден имам я близо 6 години,преди това не знам кога са сменяни обаче варианта с дупка в генерацията отпада.Все си мисля дали ако все пак стъпковия не е читав и не затваря както трябва при гасене,при палене заради положението му,примерно 1/5 отворен,сместа да богатее и от там да идва,сменял съм го но пак с 2ра ръка и не мога да го изключа като вариант.Днес колата работеше перфектно. . .

Ако ти се правят проби мога да услужа с дюзи и ТПС за проба.От Пловдив съм.Поздрави!

[kanuista]

Може ли от ТПС да не стига ток до дюзите или нещо от сорта, - да не пали въобще колата ?

[lubo_Y10]

В дебелите книги пише друго-щом на газ е добре проблема е в бензина. Щом не пали студена значи бедна смес. Щом пука в смук. кол.-бедна смес ..ЕКУ-то прай бедна смес когато двата дат4ика за температ. му казват че мотора е загрял и вакумен датчик ако подава фалшив сигнал...