тракане след смяна на ангренажен ремък водна помпа и ролки

[mehanoveca]

колеги днес смених ремъците и ролките и след смяната започна едно тракане има други теми колеги с 1.8 16 в се оплакват от тракане и се уплаших маистора каза спокоино това е почдигач нормално е подаде и гас от дросела поработи 1 минута така и спря да щрака преди да сменим ремъците не съм чувал да прави така може би защото не съм и отварял капака ремъка е зацепен сичко си е на белезите колата поседя 3-4 часа след като се прибрах и реших да я запаля и сега не щрака да се притеснявам ли или да си карам

[Na4ko_0]

Ако покраи смяната е поседяла повече време без да се пали 2-3 днипримерно да е киснала да и доиде реда е възможно да се разтрака някои повдигач,чувал съм го на други коли.При редовно каране после не се получава.Не казвам,че е това,но е напълно възможно.

[mehanoveca]

сега цяла нощ седя навън преди малко я запалих и нетрака

[Slavi_Lancia]

МИ изтракала се е, клапана си е направил легло в буталото и е улегнал както казват масторите шегичкам се бре

[ilko-gd]

Дано да е зацепван ремъка с фиксаторите, а не с мацане с маркера.

[mehanoveca]

колата си имаше белези бях там като я правеха правехме я по старите белези както си бяха явно в италия някои маистор ги е направил тези старите белези

[ilko-gd]

Точно това най-много ме притеснява като отворя една кола - да видя че някой преди това е мацал с маркера. Миналата седмица оправях такова мацано с маркера в Италия Поло.

[S_BANKOV]

колата си имаше белези бях там като я правеха правехме я по старите белези както си бяха явно в италия някои маистор ги е направил тези старите белези

Ако сега не сте ползвали пети, и преди е зацепена по белези, това значи че преди е избягала с полувен градус и сега вие се я бутнали с още полувин, което сие цял градус.Ползвайте пети бе хора.

[muns61]

Точно това най-много ме притеснява като отворя една кола - да видя че някой преди това е мацал с маркера. Миналата седмица оправях такова мацано с маркера в Италия Поло.

Kakво да те притесняват мацаниците - ако ще, Леонардо да е рисувал по ангренажа, зацепваш си го по белези и проверяваш центровка със стробоскопа, ако е с делко. Друго не те вълнува.

[ilko-gd]

Ами колегата S_BANKOV го е казал - като драснеш с маркера после при слагането на ремъка ти бяга малко, няма как.Конкретно за Полото, понеже няма белези и на самите шайби, дори и с нов ремък не можеш да го зацепиш правилно без фиксатора. Ако имаш поне белези на шайбите, въпреки че няма на блока и главата като слагаш чисто нов ремък и го сложиш така че неговите белези да съвпадат с тези на шайбите 100% зацепваш правилно, просто винаги броят зъби е еднакъв между двата белега - пример е JTD мотора 1.9 и 2.4, там с чисто нов ремък без фиксатор правиш точна центровка ако можеш да мислиш, ако не можеш мацаш с маркера и разминаваш мотора с 2 зъба на коляновият вал /1 на разпределителният/, както беше моето Пунто. Тя колата си работи идеално на слух и "майстора" си вика изтрепах рибата, ама собственика се чуди защо такава калинка харчи над 5/100 извънградско при каталожни данни 4/100. Съответно собственика понеже е "аматьор", а не "майстор" след като му зарастна порязаният до кокал пръст си разглоби колата и си я зацепи правилно, даже и фиксатор си има вече и е оправил още няколко такива зацепени с маркера JTD-та и TD100 от тогава :DП.С. Ами ако старият ремък е сложен грешно и ти се постараеш /има си начин/ как да маркираш че да сложиш новият ТОЧНО както е старият?

[mehanoveca]

Re: тракане след смяна на ангренажен ремък водна помпа и рол

за сега варви добре като преди няма разлика ще видим занапред