За сега съм намерил нови за по 87 паунда, но няма да бързам... Реших в сряда да ида първо за консултация.
-
-
Оказа се, че проблемът е бил в дюзите, които са пръскали твърде голямо количество бензин, от там всички стойности на газовете са били в небесата. След смяната им с други всичко влезе в норма. Според отчетените стойности, въпреки миризмата на сяра, която се появява понякога, катализатора работи и това се вижда от стойностите на HC-то. Според хората в сервиза, дали си със или без катализатор, стойностите на CO-то не се променят, тъй като той не влияел на тях.Емисии и диаграма на ламбда:http://www.youtube.com/watch?v=59aCT2ey_4s Коментар
-
Е те тия от сервиза пак са изскочили с големия лаф. Не влияел на стойностите на CO-то - хахахахха. Цитирам от текст в интернетЕто и сайт, в който можеш ей така за спорта да прочетеш малко за катализатора - http://www.fordscorpio.co.uk/cats.htmMost present-day vehicles that run on gasoline are fitted with a "three way" converter, so named because it converts the three main pollutants in automobile exhaust: an oxidising reaction converts carbon monoxide (CO) and unburned hydrocarbons (HC), and a reduction reaction converts oxides of nitrogen (NOx) to produce carbon dioxide (CO2), nitrogen (N2), and water (H2O)Grande Punto 1.9 JTD Sport '06
Punto GT 1.4 Turbo '99
Punto Sporting 1.2 16v '01 - exКоментар
-
Цитирах мнението им и тъй като не съм компетентен го споделям както съм чул. Факт е, че емисиите са в норма въпреки, че мирише на сяра понякога. Коментар
-
Е то не ти, а майсторите трябва да са компетентни. Нали уж за това са майстори, а ти клиент. Щом всичко е в нормата, това е важното. Защо не я изкараш някъде на извънградско. Примерно Пловдив - София и обратно. Така катализаторът ще има възможност да поработи по-дълго време на оптимална работна температура и да изогри гадостите в него, пък може и да спре миризмата на сяра.Grande Punto 1.9 JTD Sport '06
Punto GT 1.4 Turbo '99
Punto Sporting 1.2 16v '01 - exКоментар
-
Да, ще се наложи, защото гърнетата са пълни със сажди от дългата работа на богата смес.mr_none написа: Коментар
-
и моята мирише на сяра, ама може би от газта
Коментар
-
Аз съм с Брава1.4 и преди около месец махнах катализатора .Сега колата върви много добре не се тормози като настъпя газта.Падна ми чувствително разхода.Сложиха ми резонансно гърне.На 22.03 минах и преглед без никакъв проблем.Коментар
-
ще взема и аз да го разкарам, ама да мина преглед първо :DКоментар
-
Обърни внимание или ако можеш направи клип на показанията, които ти отчита уреда за газовете.nedialk00 написа: Коментар
-
Брат Airfan виждам, че те тормози "европейско" мислене, но не забравяй че живеем в Буларистан!!! С махането на катализатора само добро ще си сториш на колата в много отношения. Да наистина е малко кофти свалянето и трябва да се направи кадърно и с нова мека връзка. Обаче Ти казвам че няма пункт където да не минеш без него. Не говоря за престъпната схема да минеш с хартиите без колата а за най-редовен преглед. Ако много те притесняват нормите, те в най-добрия случай са от скорошната 92г. Ами как ли се карат Карбураторните жигули все още ... Европа много добре знае къде си изхвърля боклука, няма да ни натисне за еко норми.Най-лошото е че Всички тези "Екологични" системи са прах в очите, и отлична машина за париAirfan написа:
Още не съм видял елемент в колата, който да е свързан с екология и да се ремонтира 
Направо се мърля хвърля и изскачаш за нов с торба ЕВРО в ръка. 
А това с дизеловите печки дето са много екологични е заводска измама. Въпросното каране 30 мин. е точно за да се осъзнае и да впръска гориво във FAP филтъра и да изгорят лайната в него. После образувания нагар се изхвърля през ауспуха ама не в града а на пътя! Там не мерят еко норми. В пункта всички норми са за празен ход Е на празния през ЕГР-а си върти боклуците но в момента дето пипнеш педала вече не е така. 
прах в очите: ще мериме докато гълта ще караме докато фърга - и ще си закичиме медал "Еколози" докато правим диви обороти от Кат. и ЕГР-и (нито едното не е евтино 
)
Fiat Tipo 1.6 DOHCКоментар
-
катализатор
преди 2,5 години при един преглед ми замериха газовете и ми казаха че този път ще ме пуснат , но следващия преглед няма да мога да го мина с тоя катализатор и показания. излишно е да казвам че повече не стъпих там. едва днес го махнах и го замених с резонаторно гърне още нямам впечатления но дано вече не смърди и пуши отзад. колкото до прегледа ще му мисля като му доиде времето, какво пък нали и преди ми казаха че заминал, по-добре да не мъча колата,Fiat Punto 1.1Коментар
-
Ламбдата понеже е датчик за кислород, работи като го хваща, така че затворената система се стабилизира, когато сместа е с 0.5% по-бедна от стихиометричната. Иначе аз не знаех че мерели изгорелите, газове. Едно момче ми каза като минавал преглед на друг сервиз. А аз понеже две години вече минавам на едно място, не съм знаел. А и в КАТ първия преглед, не са мерили нищо.infineon написа:FIAT Bravo sx 1.6 16V '97
FIAT Punto sx 75 '94
Коментар
-
Ако позволиш: в грешка си. Издухват ако е кофти "центровката", и ако катализатора вече е "тръгнал" да си ходи към отвъдното и е с метална пита, а не с керамична. В противен случай нищо му няма на катализатора - седи си точно толкова замърсен, колкото е бил преди газовата, ни повече ни по-малко.Dido_Lyubenov написа:"За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)Коментар
-
Много "ако" се събраха, а с качеството на газта по газстанциите, малко не може да се докара точна центровка. Днес е едно, утре друго и ... започват мъките. Не се опитвай само да ме убеждаваш, че температурата не влияе на керамиката :DSynthy написа:Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
Коментар