Браво 1,4

[min4o]

Така да се запиша и аз в отбора на Фиат.Питането ми е следното преди седмица се сдобих с Браво 1,4,95г.какво масло е препоръчително да се ползва за този двигател.Преди да го сменя да направя ли промивка на маслената магистрала с нещо било то и нафта или друг препарат та да се избегнат поне за малко ядове с разпределителния вал.И още едно питане,колата не иска да работи на бензин при запалване се форсира до към 1500-1800об. и гасне ако я запаля директно на газ проблема го няма.Ходих на диагностика и ми казаха че проблем с електрониката няма,бензиновата помпа държи налягане около и над 1,5атмосвери.Майстора се усъмни да не би да е запушена дюза или бензинов филтър.Ако превключа в движение колата върви но имам чувството че неи достига гориво.

[ivailo rachev]

Както описваш проблема мен ме навежда на мисълта,че няма достатъчно налягане(демек помпата),нека някой каже колко атмосфери трябва да държи.За масло наливай 10w40,марки много(по твой избор).

[Tornado]

Проверка на паяка за мазане на вала и разпробиване на отворите до 1 мм.не е много.

[lubo_Y10]

Ако е "моно" мотора 1.5 е добре ако е "пълна" трябва да е 3. Другото колегите са го казали.

[min4o]

Ако е "моно" мотора 1.5 е добре ако е "пълна" трябва да е 3. Другото колегите са го казали.

Първо блгодарности на отзовалите се.Мотора е моноинжекция.Но щом 1,5ат.са добре като налягане следва въпроса дали наистина нещо нее запушено.Преди малко говорих с човека от който я купих и каза че горивен филтър нее сменян вобще от както колата е при него.

[lov]

Горивен филтър може и да нямаш фабрично. Свали клемата на акумулатора и я остави без токове 20-30 минути и след това пробвай да запалиш на бензин.Оставия поне 1-2 минути на минимални обороти като се стремиш при паленето и след това да не форсираш двигателя и кажи какво става. А и между другото свети ли ти лампите на таблото с дюзата. При контакт трябва да светне и след това да изгасне.Ако гасне всичко е наред.

[min4o]

Горивен филтър може и да нямаш фабрично. Свали клемата на акумулатора и я остави без токове 20-30 минути и след това пробвай да запалиш на бензин.Оставия поне 1-2 минути на минимални обороти като се стремиш при паленето и след това да не форсираш двигателя и кажи какво става. А и между другото свети ли ти лампите на таблото с дюзата. При контакт трябва да светне и след това да изгасне.Ако гасне всичко е наред.

Добро утро колеги,въпросната дюза при подаване на контакт светва и веднага след запалване на двигателя гасне.Днес ще пробвам да откача акумолатора и ще видим какво ще стане.А относно горивния филтър питането ми е ако вобще го има на колата къде се намира?

[dimaldim]

Тази лампа по принцип трябва да изгасне ПРЕДИ да запалиш двигателя и след това да въртиш стартера. Поне аз така правя де!

[batproho]

Горивен филтър имаш, намира се точно пред дясна задна гума, покрит е с една пластмаса.

[min4o]

Горивен филтър имаш, намира се точно пред дясна задна гума, покрит е с една пластмаса.

Сега му залегнах там е,остава да го сменя и да видим ще има ли ефект.

[S_BANKOV]

Горивен филтър имаш, намира се точно пред дясна задна гума, покрит е с една пластмаса.

Сега му залегнах там е,остава да го сменя и да видим ще има ли ефект.

Ще има като след него почистиш и дюзата на ултра звук и си на пистата

[lov]

Айде не хвърляйте човека веднага в джаза. Нека пробва първо това пък после да сменя филтри и да чисти дюзи. След като има газова може и релето на симулатора на дюзата да му прави въртели. Кара се на ред първо без подмяна на елементи. Следващото което щях да му препоръчам да направи е точно да шунтира това реле за да видим.Лош контакт и през съпротивлението което се слага там дюзата си пръска ама кога на нея им се ще. Но по ми се чини че има грешки в компа ако няма емулатор на сондата. С откачането на акумулатора лесно ще се установи.

[min4o]

Айде не хвърляйте човека веднага в джаза. Нека пробва първо това пък после да сменя филтри и да чисти дюзи. След като има газова може и релето на симулатора на дюзата да му прави въртели. Кара се на ред първо без подмяна на елементи. Следващото което щях да му препоръчам да направи е точно да шунтира това реле за да видим.Лош контакт и през съпротивлението което се слага там дюзата си пръска ама кога на нея им се ще. Но по ми се чини че има грешки в компа ако няма емулатор на сондата. С откачането на акумулатора лесно ще се установи.

Колега както ми препоръча откачих акумолатора за около полвин час и повече след като го закачих отново колата запали на бензин и работеше нормално.Покарах я около 6-7км.проблем нямаше но остава въпроса какво се бъзика. Не ми се иска да оставям нещата така че не се знае кога пак ще реши да ми прави магарии.

[min4o]

[quote="min4o"]

Айде не хвърляйте човека веднага в джаза. Нека пробва първо това пък после да сменя филтри и да чисти дюзи. След като има газова може и релето на симулатора на дюзата да му прави въртели. Кара се на ред първо без подмяна на елементи. Следващото което щях да му препоръчам да направи е точно да шунтира това реле за да видим.Лош контакт и през съпротивлението което се слага там дюзата си пръска ама кога на нея им се ще. Но по ми се чини че има грешки в компа ако няма емулатор на сондата. С откачането на акумулатора лесно ще се установи.

Колега както ми препоръча откачих акумолатора за около полвин час и повече след като го закачих отново колата запали на бензин и работеше нормално.Покарах я около 6-7км.проблем нямаше но остава въпроса какво се бъзика. Не ми се иска да оставям нещата така че не се знае кога пак ще реши да ми прави магарии.Всъщност ако им записана грешка не би ли трябвало чека да светне

[lubo_Y10]

Иди при газаджии да ти изхвърлят всички простотии по газта и да ти направят "ресет" на компа /прекъсване на захранването му след изкл. на контакта/.