Блокира ми двигателя

[S_BANKOV]

И като ти дадът 421 лв за колата с тях ще си купиш ли веднага твоята кола която те и служила вярно ако ще я даваш за скрап по добре я разкости сам, само от инсталацията можеш да вземеш 80-90 лв . на вторични. Купето и от него ще вземеш поне 250лв. отделно двигател и скорости който са алумин я си оправи колата че си я знаеш и че ти е евтин ремонта, за стотина лева ще оправиш главата.пп Сега друг е въпроса ако си търсиш причина за да си купиш друга кола

[Synthy]

Казах, че за цяла кола за скрап дават добра цена, това обаче в никакъв случай не е краен вариант. Аз бих дал за скрап цялата само някоя гнилоч на много години.

[bobizdr]

На мен не ми се дава ,но ми трябва кола.Ще изчакам до неделя и ако се затопли малко ще я разглобя.

[Synthy]

Тя поне се разглобява лесно. Не е като 16 клапановите

[bmahob]

аз съм с ОМВ 15В40 и при -22 си пали и си карам като питччччч

[tipo33]

Тя поне се разглобява лесно. Не е като 16 клапановите

Един час и в главата прониква светлината .Ако го правиш за пръв път,споменаваш италианците и предците им десетина пъти,но ако имаш читави инструменти не е трудно.

[Slavi_Lancia]

Ремък от масло неможе да скъса ако ще и да е като туткал, много лесно ги късате тея ремъци, освен ако не са пренебрегвани с години и километри Сигурен ли си че на -24 натифриза е устискал и не е замръзнал ? поглеждал ли си го. Каза че си я запалил колко време работи и как работи. Въобще доста странни неща пише. Железен удър си чул колата не помръдвала, ся пък си я бил запали, посел пък ремъка прескочил, пък свещ чупена, е как я запали кат е чупена свеща. Що ще ходи за скрап щом пали? Аз ли съм пропуснал нещо между редовете или .... ?п.п. разбрах , пропсунал съм цели две страници от темата

[bobizdr]

И днес изглежда няма да се ремонтира, навън е -17 гр.Стария ремък ми е DAYCO .Тази марка има ли ментета,че пак си поръчах такъв.

[west421]

И днес изглежда няма да се ремонтира, навън е -17 гр.Стария ремък ми е DAYCO .Тази марка има ли ментета,че пак си поръчах такъв.

Слагай смело тези ремъци са добри,на 113000 се късат обаче(да ме извини моя колега Емо).

[muns61]

Повечето коли със скъсани ремъци съм правил зимата. Това масло, дето си го налял, при -20 е на мармалад. Ако можеше да мине през маслените магистрали и лагерите, ще го призная за Худини! Ако са поолуфтовели основни и биелни лагери, което е характерно за този тип мотори, до разпр вал не ходи нищо и той трие на сухо. При тази температура е направо залепнал и не ще да превърти. Обикновено се къртят зъби на ремъка и някои клапани дават фира.Ремонта е лесен, сменяш клапани и пулове на тях и си готов. Ако има нещо неясно, питай. Успех!

[tipo33]

И днес изглежда няма да се ремонтира, навън е -17 гр.Стария ремък ми е DAYCO .Тази марка има ли ментета,че пак си поръчах такъв.

Да разбирам ли,че си се отказал да я претопяваш щом си си поръчал ремък?

[bobizdr]

За момента няма да я дам,защото и да искам няма как да дойдат да я вземат. П.С. Разглобих я преди малко и се оказа счупен клапан .Хубавото е ,че няма други щети.Утре започвам голямото пазаруване.

[tipo33]

За момента няма да я дам,защото и да искам няма как да дойдат да я вземат. П.С. Разглобих я преди малко и се оказа счупен клапан .Хубавото е ,че няма други щети.Утре започвам голямото пазаруване.

[Synthy]

Браво, правилното решение си взел.

[milcho_michev]

Браво колега,поздравявам те за правилния ти избор,това е изключително прост и здрав мотор с много евтина поддръжка.Само като почнеш да го сглобяваш го прави по предписанията на гарнитурата и със свестен динамометричен ключ.Другото,което вече ми е правило,на стар мотор,който не се знае дали е отварян преди мен и кога,да сменям задължително болтове на главата,че съм си патил със скъсани болтове.А във връзка с това какво става с маслата в студеното време,погледнете тези две клипчета и се замислете сами(имайте предвид,че до колкото помня на 15W40 минималната работна температура е -15 градуса,след това е грес!!!): http://www.youtube.com/watch?v=9p-C3...eature=related ; http://www.youtube.com/watch?v=B0Ugg...eature=related