Помощ неще да пали

[S_BANKOV]

Synthy, я преди да изтърбушиш регулатоар, една проба, извади буксата на термодатчика, имам едни съмнения че може да подава на ЕКУ-то че е голям студ и то да буха яко бензин. - Това е нещо което ми хрумна като ти чета болката, пък нека колегите да кажат дали е възможна причина.

[wwalker]

@Synthy: Колега, смешно е да се обсъжда маркуч, дето струва 5лв. на метъра от най-скъпият силиконов модел във (почти) всички магазини за авточасти. Да, сменя се регулатора без да се сваля рейката и е елементарно с подръчна плоска отверка. Държи го само 1 скоба, която хваща на 3 места - едно по едно ги освобождаваш с отверката и я завърташ да освободиш следващото. Иска се да се свали само бобината, дето е на 3 винта за ключ десятка. Цялата процедура отнема 10-15мин, а обратният ред при поставяне даже и по-малко. Можеш да подложиш под колата един леген, че ще изтече бензин от рейката.

[Synthy]

Точно този маркуч се оказа кът като търсих, ама явно не съм попаднал на правилните магазини.

[dudulia]

Ако маркучлето ти не е вдървено,само за пробата можеш да го стегнеш с някакво менгеменце ,клещи(меча лапа) и да видиш какво ще стане.Така ще отхвърлиш варианта за пълнене с гориво през маркуча,но не е сигурно дали държи налягане.

[Synthy]

След като е толкова лесна смяната, направо ще го сменя регулатора с такъв, който съм сигурен че работи. Че и маркучето ще сменя (то е сменявано веднъж, като гледам..), щото ваденето и набиването е мъка голяма, май е по-тясно отколкото трябва да бъде.

[dudulia]

Ще чакаме резултати.

[k_tochev]

колега намене ми правеше така и аз доста тирсих от какво е искра имаше ама гармеше чека несветеше ама са оказа датчика на коляновия вал такаче него исклучваи

[Synthy]

Запалителният датчик е сменен (за да спя спокойно), регулатора на гориво също (той си беше издухал - мокреше във вакуума), почистен е дросела много хубаво, сменен е маркуча за вакуума на регулатора. Палене йок! А, и акумулатора е зареден. Останаха свещите и термодатчика който спомена Банков. Остава да намеря с какво да ги отвия (счупих един ключ за свещи)... може би е от тях, тъй като колата никак не работеше добре до скоро, а и от седенето след омасляването преди ремонта на двг-то подозирам че много хубаво са се зацапали. Трябва да се проверят (досега не съм тях, защото са на 5000км). Поне под капака вече не мирише на суров бензин като се опитвам да паля.

[S_BANKOV]

На термо датчика само му откачи буксата, не го развивай.Сещам се за една Призма интеграле дето така и се прецака температурния датчик и тя си решила че навън е -30 градуса и беше сипала толкова бензин че беше измилал лагерите на двигателя.

[Synthy]

А той къде се намира, на термостата ли??

[S_BANKOV]

Със сигурност имаш на термостата, /може да е двусекционен/ и един на радиатора или на двигателя.Виж кой подава инфо към ЕКУ-то и разкачи него

[wwalker]

На двигателя с метален колектор са 2 - за таблото и за ЕКУ. Интересува те вторият, жълт на цвят, ако е оригинала. По мое мнение не може да е причина да не пали колата.

[Synthy]

И според моето скромно мнение не може това да е причина да не пали, но нищо не пречи да го проверя. И един... ламерски въпрос: свещите с ключ 17 ли се отвиват?

[S_BANKOV]

Или 17 или 19 ама май беше 17 не съм сигурен преди да изпотрошиш пръстите в тоя студ пробвай ключа който имаш или мислиш да ползваш/защото оставас впечатление че нямаш ключ/ с някоя стара свещ и тогава действай.ДА не оплетеш кабелите

[wwalker]

Просто не ползваш подходящ ключ. Аз имам този тип(но по-дълъг) и няма как да ми се опре някоя свещ:http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...aYzLl-i1ZyH75n